ਸੇਲ ਦੇ ਬੋਕਾਰੋ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਸਲਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ 8.3 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਲੋਹਾ ਮਿਲੇਗਾ, 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ।

ਰਾਂਚੀ ( ਪੀ. ਟੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਐੱਲ. ) ਦੇ ਬੋਕਾਰੋ ਸਟੀਲ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਲਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧੇ ਸੇਲ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਤੋਂ ਸਾਲਾਨਾ 83 ਲੱਖ ਟਨ ( ਐੱਮ. ਟੀ. ਐੱਨ. ) ਲੋਹਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ । ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਲ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਟੀਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸਲਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ । ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਲੋਹੇ ਦੀ ਢੋਆ - ਢੁਆਈ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਰੈਕਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ । ਇੱਕ ਵਿਸਤਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਕੱਚਾ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਮੌਜੂਦਾ 4.65 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ( ਐੱਮ. ਟੀ. ਪੀ. ਏ. ) ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 7.25 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਗਰਮ ਧਾਤੂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 7.55 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ । ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 15,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ़ ਸ़ਾਮਲ ਹੈ । ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ( ਸਲਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ) ਸੇਲ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬੋਕਾਰੋ ਸਟੀਲ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਦਿਸ़ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ । ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤਹਿਤ ਲੋਹੇ ਦੇ ਧਾਤੂ ਨੂੰ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੀਸਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਘੋਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧੇ ਬੋਕਾਰੋ ਸਟੀਲ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ । ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਢੋਆ - ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਰੈਕ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਸ़ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਉਤਾਰਨਾ ਸ़ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਰੇਲਵੇ ਅਨੁਸੂਚੀ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਹੈ । ਸਲਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨਾਲ ਲੋਹਾ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪਲਾਂਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ । ਬੀ. ਐੱਸ. ਐੱਲ. ਨੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸੇਲ ਦੀਆਂ ਗੁਆ ਅਤੇ ਬੋਲਾਨੀ ਖਾਣਾਂ ਤੋਂ ਬੋਕਾਰੋ ਸਟੀਲ ਪਲਾਂਟ ਤੱਕ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ 8.3 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਲੋਹੇ ਦੀ ਢੋਆ - ਢੁਆਈ ਕਰੇਗੀ । ਦੋਵੇਂ ਖਾਣਾਂ ਤੋਂ ਲੋਹਾ ਧਾਤ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਮਦਾ ਤੱਕ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੱਥੋਂ 258 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਇਸ ਨੂੰ ਬੋਕਾਰੋ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ । ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 16 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਤੱਕ ਲੋਹੇ ਦੀ ਢੋਆਈ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇਗੀ । ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਸ़ੇਸ़ਤਾ ਇਸ ਦੀ ਟਿਕਾਊ ਜਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ । ਘੋਲ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਲ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਕੁਸ़ਲ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ । ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਗੁਆ ਅਤੇ ਬੋਲਾਨੀ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਧਾਤੂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸ़ਾਮਲ ਹਨ - ਦੋਵੇਂ ਖਾਣਾਂ ਅਤੇ ਜਾਮਦਾ ਵਿਖੇ ਪੰਪਿੰਗ ਸਟੇਸ़ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ - ਨਾਲ ਬੋਕਾਰੋ ਸਟੀਲ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਸਮਰਪਿਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵੀ ਸ़ਾਮਲ ਹਨ । ਲਗਭਗ 30 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਜੀਵਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਸਾਢੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ । ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਉੱਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ । ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਰੈਕ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਲੋਡਿੰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਹੇ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ । ਇਸ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਧੂੜ ਉਤਪਾਦਨ - ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਵੱਛ - ਹਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ । ਸੇਲ ਵਿਜ਼ਨ 2030 ਤਹਿਤ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਬਰਾਊਨਫੀਲਡ ਵਿਸਤਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬੋਕਾਰੋ ਸਟੀਲ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਵਧੀ ਹੋਈ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ, ਉੱਨਤ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਵਿਸ़ਵਵਿਆਪੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ । ਵਿਸਤਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ 4,500 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਬਲਾਸਟ ਭੱਠੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਟੀਲ ਪਿਘਲਣ ਦੀ ਦੁਕਾਨ - ਇਕ ਅਤਿ - ਆਧੁਨਿਕ ਥਿਨ ਸਲੈਬ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਰੋਲਿੰਗ ( ਟੀ. ਐੱਸ. ਸੀ. ਡੀ. ਆਰ. ) ਸਹੂਲਤ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਵਾ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ - ਇਕ ਉੱਨਤ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - ਐਨਰਜੀ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ 4 - ਅਧਾਰਤ ਡਿਜੀਟਲ ਆਟੋਮੇਸ़ਨ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਟਵਿਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ । ਇਸ ਵਿਸਤਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਣ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਉੱਦਮਾਂ ( ਐੱਸਐੱਮਈ ) ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਥਿਕ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ।