ਆਈ. ਆਈ. ਟੀ. ਭੁਵਨੇਸ़ਵਰ ਨੇ ਕੇਂਦਰਪਾੜਾ ਰੱਥ ਯਾਤਰਾ ਰਥ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ

ਕੇਂਦਰਪਾੜਾ ( ਓਡੀਸ़ਾ ) 13 ਜੁਲਾਈ ( ਪੀ. ਟੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਟੀ. - ਭੁਵਨੇਸ़ਵਰ ਨੇ ਓਡੀਸ़ਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰਪਾੜਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਰੱਥ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਭਗਵਾਨ ਬਾਲਦੇਵਜੇਵ ਦੇ ਰਸਮੀ ਰਥ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ़ ਵਾਰ - ਵਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ़ ਕੀਤੀ ਹੈ । ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ़ਾਂ ਰਥ ਡੰਡਾ ( ਗ੍ਰੈਂਡ ਰੋਡ ) ਦੇ ਨਾਲ - ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਜਲੂਸ ਦੌਰਾਨ ਭਗਵਾਨ ਬਾਲਦੇਵਜੇਵੇ ਦੇ 65 ਫੁੱਟ ਉੱਚੇ ਬ੍ਰਹਮ ਤਲਧਵਾਜਾ ਦੇ ਰਸਮੀ ਰੱਥ ਨਾਲ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਚਾਲ - ਚਲਣ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਈਆਂ ਹਨ । ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ - ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਉਹਾਰ ਦੌਰਾਨ ਲੱਕੜ ਦੇ ਵਿਸ़ਾਲ ਰੱਥ ਵਿੱਚ ਵਾਰ - ਵਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ़੍ਰੀ ਬਾਲਦੇਵਜੇਵ ਮੰਦਰ ਪ੍ਰਸ़ਾਸਨ ਨੇ ਆਈ. ਆਈ. ਟੀ. ਭੁਵਨੇਸ़ਵਰ ਨੂੰ ਸ़ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਸੀ । ਸਕੂਲ ਆਫ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਾਇੰਸਿਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਡਾ. ਮਾਨਸ ਰੰਜਨ ਪਟਨਾਇਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੀਮ ਨੇ ਰੱਥ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਥਿਤੀ - ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ़ਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ । ਬ੍ਰਹਮਾ ਤਲਧਵਾਜ ਨੂੰ ਓਡੀਸ़ਾ ਦੀ ਜੀਵਤ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੱਸਦਿਆਂ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰਥ ਲੱਕੜ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸ़ਿਲਪਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ । ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੰਸ़ਵਾਦੀ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਰ ਸਾਲ ਨਵੇਂ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਰੱਥ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ'ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਗਿਰਾਵਟ, ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਰੱਥ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਰੱਖ - ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ । ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਲ ਦੀ ਲੱਕੜ ਨਾਲ ਬਣੇ ਰੱਥ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਧੁਰਾ - 14 ਲੱਕੜ ਦੇ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਬੀਮ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਢਾਂਚਾ ਸ़ਾਮਲ ਹੈ । ਆਈ. ਆਈ. ਟੀ. ਦੀ ਟੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੱਥ ਨੇ ਨਿਰੰਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ़ਿਤ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ । ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਥਿਰਤਾ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੋਡਵੇਅ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਡ੍ਰੇਨੇਜ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ़ਲਤਾ ਵ੍ਹੀਲ - ਐਕਸਲ ਪਰਸਪਰ ਕ੍ਰਿਆ ਲੁਬਰੀਕੇਸ़ਨ ਅਭਿਆਸਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਰਤੀਬ ਲੋਡ ਵੰਡ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਸ़ਾਮਲ ਹਨ । ਸੰਸਥਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਰੁਟੀਨ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਇਕੱਲੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ । ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕੰਪਿਊਟਰ - ਏਡਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ( CAD ) ਮਾਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰੱਥ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਡਿਜੀਟਲ ਪੁਰਾਲੇਖ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ - ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ़ ਕੀਤੀ ਹੈ । ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਤੁਰੰਤ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਡਰੇਨੇਜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਚੱਕਰ - ਐਕਸਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ़ਨ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਸੁਧਾਰ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਡਬੈਗ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਟਾਪਰਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਕਰਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੱਸੀ ਦੇ ਲੰਗਰ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਸ़ਾਮਲ ਹੈ । ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਈ. ਆਈ. ਟੀ. - ਭੁਵਨੇਸ़ਵਰ ਨੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਰੋਡ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵਿਕਾਸ - ਰੱਥ ਦੇ ਅਧਾਰ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ - ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸਲਜ਼ ਦੀ ਸ़ੁੱਧਤਾ ਮਸ़ੀਨ ਅਤੇ ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਹਿਣਸ़ੀਲਤਾ । ਸੰਸਥਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਫਾਰਸ़ਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ़ ਓਡੀਸ़ਾ ਦੀਆਂ ਸਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਰੱਥ ਨਿਰਮਾਣ ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰਾਜ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਤਿਕਾਰਤ ਰੀਤੀ ਰਿਵਾਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ।