केरळने प्रियदर्शिनी योजनेच्या खासगी बस चालकांवर होणाऱ्या परिणामाचा अभ्यास करण्यासाठी समिती स्थापन केली

तिरुवनंतपुरम - 13 जुलै ( पीटीआय ) केरळचे परिवहन मंत्री सी. पी. जॉन यांनी सोमवारी राज्याच्या प्रियदर्शिनी योजनेच्या अंमलबजावणीनंतर खासगी बस चालकांना भेडसावणाऱ्या समस्यांचा अभ्यास करण्यासाठी पाच सदस्यीय समिती स्थापन करण्याची घोषणा केली. या योजनेंतर्गत केरळ राज्य रस्ते वाहतूक महामंडळाच्या राज्यभरातील सामान्य बसगाड्यांमध्ये महिलांना विनामूल्य प्रवास करण्याची परवानगी आहे. येथे विविध खासगी बस चालक संघटनांच्या प्रतिनिधींच्या बैठकीनंतर ही घोषणा करण्यात आली. ही समिती तळागाळातील खासगी बस चालकांना भेडसावणाऱ्या समस्यांचा अभ्यास करेल आणि प्रियदर्शिनी योजनेचा त्यांच्या कामकाजावर विपरित परिणाम झालेला प्रदेश ओळखेल, असे जॉन म्हणाले. या समितीचे अध्यक्षपद निवृत्त डी. जी. पी. के. पद्मकुमार यांच्याकडे असेल. बी. जी. श्रीदेवी हे माजी संचालक आणि नॅटपॅकचे सध्याचे उपाध्यक्ष, अतिरिक्त सचिव के. एस. विजयश्री हे सरकारचे प्रतिनिधित्व करणारे संयुक्त परिवहन आयुक्त मनोज, जे संयोजक म्हणून काम करतील आणि वाहतूक अर्थतज्ज्ञ संजय आर. जे. हे त्याचे इतर सदस्य आहेत. 45 दिवसांत अभ्यास पूर्ण करून आपला अहवाल सरकारला सादर करण्याचे निर्देश समितीला देण्यात आले आहेत, असे ते म्हणाले. " ही समिती पुन्हा एकदा संचालकांशी सल्लामसलत करेल. त्यांच्याशी बैठका घेईल. सामान्य मूल्यांकन करण्याऐवजी विविध प्रदेशांसाठीच्या विशिष्ट समस्यांची तपासणी करेल आणि आपला अहवाल सरकारला सादर करेल ", असे ते म्हणाले. खाजगी बस टॅक्सी कंत्राटी गाडी आणि ऑनलाइन टॅक्सी चालकांसह सर्व भागधारकांशी सल्लामसलत केल्यानंतर राज्य सरकार वाहतूक धोरण तयार करेल, असे जॉन म्हणाले. खासगी बस क्षेत्राला भेडसावणाऱ्या समस्या केवळ एकाच समस्येपुरत्या मर्यादित नाहीत, असे जॉन म्हणाले. " उद्योग मोठ्या संकटातून जात आहे. चालणाऱ्या खाजगी बसेसची संख्या सुमारे 30,000 वरून सुमारे 8,000 पर्यंत कमी झाली आहे. यासाठी अनेक कारणे आहेत ", असे ते म्हणाले. " या कठीण काळातच प्रियदर्शिनी योजना सुरू करण्यात आली होती. मंत्र्यांच्या म्हणण्यानुसार " प्रियदर्शिनी योजनेचा संपूर्ण केरळमध्ये खाजगी बसगाड्यांवर एकसमान परिणाम झाला नव्हता यावर सरकार आणि संचालक दोघांनीही सहमती दर्शवली. " ही योजना सर्वत्र एक समस्या नाही. तथापि, काही प्रदेशांमध्ये यामुळे खाजगी बसेसच्या महसुलात मोठी घट झाली आहे. या मुद्द्यावर सरकार आणि चालक यांच्यात कोणतेही मतभेद नाहीत ", असे ते म्हणाले. जॉन म्हणाले की, या बैठकीत प्रियदर्शिनी योजनेचा परिणाम, खाजगी बस सेवांची आर्थिक स्थिरता, परिवहन धोरण तयार करणे, खाजगी बस क्षेत्राला उद्योग म्हणून मान्यता देणे आणि विद्यार्थी सवलती यासह अनेक मुद्यांवर चर्चा झाली. रस्ते कर आणि प्रलंबित वाहतूक धोरण सुधारणांची अंमलबजावणी, रोजगार संरक्षण आणि कामगार कल्याण, स्थानिक पायाभूत सुविधा समस्या आणि कायमस्वरूपी भागधारकांशी सल्लामसलत करण्याची यंत्रणा तयार करणे, अशा सुधारणांना परवानगी देणे, या विषयांवर चर्चा झाली. खाजगी बसेससाठी तिकीट नसलेला महसूल निर्माण करणे हे चर्चेचे आणखी एक प्रमुख क्षेत्र असल्याचे जॉन म्हणाले. ते म्हणाले की, महसुलाचे तीन संभाव्य स्रोत ओळखले गेले आहेत - पारसेल सेवा - कुरिअर सेवा आणि जाहिराती. " मोटार वाहन कायद्याच्या तरतुदींना अधीन राहून कुरिअर सेवा चालवण्यात कोणताही अडथळा नाही. पार्सल सेवांच्या बाबतीत - परवानगी असलेल्या वजनासारख्या मुद्यांवर आणि बसच्या छतावर पार्सल वाहून नेले जाऊ शकतात की नाही यावर चर्चा झाली. पूर्वी परवानगी असली तरी काही नियम आता लागू होतात. या पैलूंचीही तपासणी केली जाईल ", असे ते म्हणाले. " आम्ही बसेसच्या आत आणि बाहेर जाहिरातींना परवानगी देऊ. संचालकांनी या निर्णयाचे स्वागत केले आहे ", असे ते म्हणाले. सरकारने आधीच खासगी बसगाड्यांसाठीचा रस्ते कर 50 टक्क्यांनी कमी केला होता, याची जॉनने आठवण करून दिली. " ज्यांना या योजनेचा लाभ घ्यायचा आहे, ते आता दर तीन महिन्यांनी कर भरण्याऐवजी दर महिन्याला कमी केलेला रस्ते कर भरू शकतात ", असे ते म्हणाले. प्रलंबित असलेल्या ई - चलनांसाठी सरकारच्या एककालीन तोडगा योजनेचाही त्यांनी उल्लेख केला. " आम्ही आधीच ई - चलनांसाठी 50 टक्के एककालीन तडजोडीची घोषणा केली आहे आणि ऑपरेटरना त्याचा लाभ घेण्यासाठी तीन महिन्यांची मुदत दिली आहे. हा एक अतिशय उदारमतवादी उपाय आहे ", असे ते म्हणाले. मंत्री म्हणाले की, सध्याच्या वाहतुकीच्या परिस्थितीत अनेक दशकांपूर्वी निश्चित केलेल्या बस प्रवासाच्या वेळा अवास्तव ठरल्या आहेत याकडे चालकांनी लक्ष वेधले होते. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी सरकार'केरळ बस'नावाचा ए. आय. - आधारित मार्ग नियोजन स्वयंचलित प्रकल्प सुरू करेल. या प्रकल्पांतर्गत, राज्यभर नवीन आणि कमी सेवा असलेले मार्ग ओळखून कृत्रिम बुद्धिमत्तेचा वापर करून विद्यमान मार्गांचे वैज्ञानिकदृष्ट्या सुसूत्रीकरण केले जाईल. ते म्हणाले की, मोटार वाहन विभाग प्रवासाचे नवीन नमुने ओळखण्यासाठी आणि त्यानुसार मार्ग विकसित करण्यासाठी रात्रीच्या वेळी प्रकाश डेटा - ल्युमिनोसिटी इंडेक्स आणि रूट ऑटोमेशन यासारख्या तंत्रज्ञानाचा वापर करून वैज्ञानिक अभ्यास हाती घेईल. जॉन म्हणाले की, 140 किलोमीटरच्या पलीकडे खासगी स्टेज कॅरेज बसेस चालविण्यास प्रतिबंध करण्यासह ऑपरेटरनी उपस्थित केलेल्या इतर अनेक मुद्द्यांवर चर्चेची आवश्यकता आहे. ते म्हणाले की, वाहनाचा रंग आणि शरीराच्या वैशिष्ट्यांशी संबंधित बाबी केंद्र सरकारच्या नियमांद्वारे नियंत्रित केल्या जात असल्याने त्या सोडवण्यास जास्त वेळ लागेल. प्रादेशिक परिवहन कार्यालयांमधील अडचणींबाबतही चालकांनी तक्रारी केल्या होत्या, असे मंत्र्यांनी सांगितले. केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गड़करी यांच्याशी नुकत्याच झालेल्या चर्चेचा संदर्भ देताना जॉन म्हणाले की, डिजिटल सेवा सुधारण्यासाठी प्रयत्न सुरू आहेत. ते म्हणाले की, सरकार खासगी बस चालकांप्रती सुलभ आणि अनुकूल दृष्टीकोन स्वीकारेल. " जसे आपण'व्यवसाय करण्याच्या सुलभते'बद्दल बोलतो, तसेच आपण'बस चालवण्याची सुलभता'देखील सुनिश्चित केली पाहिजे. हा एक आवश्यक सार्वजनिक सेवा प्रदान करणारा व्यवसाय असल्याने आपल्याला एक असे वातावरण तयार करावे लागेल जे ऑपरेटरना सुरळीतपणे काम करण्यास सक्षम करेल ", जॉन पुढे म्हणाले.