केरल ने निजी बस संचालकों पर प्रियदर्शिनी योजना के प्रभाव का अध्ययन करने के लिए समिति का गठन किया

तिरुवनंतपुरम 13 जुलाई ( पीटीआई ) केरल के परिवहन मंत्री सी. पी. जॉन ने सोमवार को राज्य की प्रियदर्शिनी योजना के कार्यान्वयन के बाद निजी बस ऑपरेटरों के सामने आने वाले मुद्दों का अध्ययन करने के लिए पांच सदस्यीय समिति के गठन की घोषणा की । इस योजना के तहत महिलाओं को राज्य भर में केरल राज्य सड़क परिवहन निगम की साधारण बसों में मुफ्त यात्रा करने की अनुमति है । यह घोषणा विभिन्न निजी बस संचालक संघों के प्रतिनिधियों के साथ यहां एक बैठक के बाद की गई । जॉन ने कहा कि समिति जमीनी स्तर पर निजी बस ऑपरेटरों के सामने आने वाली समस्याओं का अध्ययन करेगी और उन क्षेत्रों की पहचान करेगी जहां प्रियदर्शिनी योजना ने उनके संचालन को प्रतिकूल रूप से प्रभावित किया था । इस समिति की अध्यक्षता सेवानिवृत्त डी. जी. पी. के. पद्मकुमार करेंगे । इसके अन्य सदस्यों में बी. जी. श्रीदेवी पूर्व निदेशक और एन. ए. टी. पी. ए. सी. के वर्तमान उपाध्यक्ष अतिरिक्त सचिव के. एस. विजयश्री हैं जो सरकार के संयुक्त परिवहन आयुक्त मनोज का प्रतिनिधित्व करते हैं जो संयोजक और परिवहन अर्थशास्त्री संजय आर. जे. के रूप में कार्य करेंगे । उन्होंने कहा कि समिति को 45 दिनों के भीतर अध्ययन पूरा करने और सरकार को अपनी रिपोर्ट सौंपने का निर्देश दिया गया है । उन्होंने कहा कि समिति एक बार फिर संचालकों के साथ परामर्श करेगी - उनके साथ बैठकें करेगी - सामान्य मूल्यांकन करने के बजाय विभिन्न क्षेत्रों के लिए विशिष्ट मुद्दों की जांच करेगी और सरकार को अपनी रिपोर्ट प्रस्तुत करेगी । जॉन ने कहा कि राज्य सरकार निजी बस टैक्सी कॉन्ट्रैक्ट कैरिज और ऑनलाइन टैक्सी ऑपरेटरों सहित सभी हितधारकों से परामर्श करने के बाद एक परिवहन नीति बनाएगी । जॉन ने कहा कि निजी बस क्षेत्र के सामने आने वाली समस्याएं किसी एक मुद्दे तक सीमित नहीं थीं । " उद्योग एक बड़े संकट से गुजर रहा है । संचालित निजी बसों की संख्या लगभग 30,000 से घटकर लगभग 8,000 हो गई है । इसके कई कारण हैं । उन्होंने कहा, " इस कठिन अवधि के दौरान ही प्रियदर्शिनी योजना शुरू की गई थी । मंत्री के अनुसार, सरकार और संचालक दोनों इस बात पर सहमत हुए कि प्रियदर्शनी योजना ने पूरे केरल में निजी बसों को समान रूप से प्रभावित नहीं किया था । " यह योजना हर जगह एक मुद्दा नहीं है. हालांकि कुछ क्षेत्रों में इसने निजी बसों के राजस्व में भारी गिरावट का कारण बना है । उन्होंने कहा कि इस मुद्दे पर सरकार और ऑपरेटरों के बीच कोई असहमति नहीं है । जॉन ने कहा कि बैठक में प्रियदर्शिनी योजना के प्रभाव, निजी बस सेवाओं की वित्तीय स्थिरता, परिवहन नीति का निर्माण, निजी बस क्षेत्र को एक उद्योग के रूप में मान्यता और छात्र रियायतों सहित कई मुद्दों पर चर्चा की गई । चर्चा में सड़क कर और परिवहन नीति में लंबित सुधारों के कार्यान्वयन, रोजगार संरक्षण और श्रमिकों के कल्याण, स्थानीय बुनियादी ढांचे के मुद्दों और एक स्थायी हितधारक परामर्श तंत्र के निर्माण को शामिल किया गया । जॉन ने कहा कि चर्चा का एक और प्रमुख क्षेत्र निजी बसों के लिए गैर - टिकट राजस्व उत्पन्न करना था । उन्होंने कहा कि तीन संभावित राजस्व स्रोतों की पहचान की गई है - पारसेल सेवाएँ - कूरियर सेवाएँ और विज्ञापन । " मोटर वाहन अधिनियम के प्रावधानों के अधीन, कूरियर सेवाओं के संचालन में कोई बाधा नहीं है. पार्सल सेवाओं के बारे में - अनुमत वजन जैसे मुद्दों और क्या पार्सल को बस की छतों पर ले जाया जा सकता है, इस पर चर्चा की गई थी. हालांकि पहले इसकी अनुमति दी गई थी - कुछ नियम अब लागू होते हैं. इन पहलुओं की भी जांच की जाएगी । उन्होंने कहा, " हम बसों के अंदर और बाहर विज्ञापनों की अनुमति देंगे । संचालकों ने इस निर्णय का स्वागत किया है । " जॉन ने याद दिलाया कि सरकार पहले ही निजी बसों के लिए सड़क कर में 50 प्रतिशत की कमी कर चुकी है । उन्होंने कहा, " जो लोग इसका लाभ उठाना चाहते हैं, वे अब हर तीन महीने में एक बार के बजाय हर महीने कम किए गए सड़क कर का भुगतान कर सकते हैं । " उन्होंने लंबित ई - चालानों के लिए सरकार की एकमुश्त निपटान योजना का भी उल्लेख किया । उन्होंने कहा, " हम पहले ही ई - चालान के लिए 50 प्रतिशत एकमुश्त निपटान की घोषणा कर चुके हैं और ऑपरेटरों को लाभ उठाने के लिए तीन महीने का समय प्रदान कर चुके हैं । यह एक बहुत ही उदार उपाय है । " मंत्री ने कहा कि संचालकों ने बताया था कि वर्तमान यातायात स्थितियों में दशकों पहले निर्धारित बस यात्रा का समय अवास्तविक हो गया था । इस मुद्दे को हल करने के लिए सरकार'केरल बस'नामक एक ए. आई. - आधारित मार्ग योजना स्वचालन परियोजना शुरू करेगी । परियोजना के तहत राज्य भर में नए और कम सेवा वाले मार्गों की पहचान करते हुए आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस का उपयोग करके मौजूदा मार्गों को वैज्ञानिक रूप से तर्कसंगत बनाया जाएगा । उन्होंने कहा कि मोटर वाहन विभाग नए यात्रा पैटर्न की पहचान करने और तदनुसार मार्गों को विकसित करने के लिए रात के समय प्रकाश डेटा - लुमिनोसिटी इंडेक्स और रूट ऑटोमेशन जैसी तकनीकों का उपयोग करके वैज्ञानिक अध्ययन करेगा । जॉन ने कहा कि प्रचालक द्वारा उठाए गए कई अन्य मुद्दों पर चर्चा की आवश्यकता होगी, जिसमें निजी स्टेज कैरिज बसों को 140 किलोमीटर से अधिक चलने से रोकने के प्रतिबंध शामिल हैं । उन्होंने कहा कि वाहन के रंग और शरीर के विनिर्देशों से संबंधित मामलों को हल करने में अधिक समय लगेगा क्योंकि वे केंद्र सरकार के नियमों द्वारा नियंत्रित होते हैं । मंत्री ने कहा कि संचालकों ने क्षेत्रीय परिवहन कार्यालयों में कठिनाइयों के बारे में भी शिकायत की थी । केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गड़करी के साथ हाल ही में हुई अपनी चर्चा का उल्लेख करते हुए जॉन ने कहा कि डिजिटल सेवाओं में सुधार के प्रयास चल रहे हैं । उन्होंने कहा कि सरकार निजी बस संचालकों के प्रति एक सुविधाजनक और अनुकूल दृष्टिकोण अपनाएगी । जॉन ने कहा, " जैसे ही हम'व्यवसाय करने में आसानी'की बात करते हैं, हमें'बसों को चलाने में आसानी'भी सुनिश्चित करनी चाहिए । चूंकि यह एक ऐसा व्यवसाय है जो एक आवश्यक सार्वजनिक सेवा प्रदान करता है, इसलिए हमें एक ऐसा वातावरण बनाना होगा जो ऑपरेटरों को सुचारू रूप से काम करने में सक्षम बनाए । "