કેરળએ ખાનગી બસ સંચાલકો પર પ્રિયદર્શિની યોજનાની અસરનો અભ્યાસ કરવા માટે પેનલની રચના કરી

તિરુવનંતપુરમ 13 જુલાઈ ( પીટીઆઈ ) કેરળના પરિવહન મંત્રી સી. પી. જોને સોમવારે રાજ્યની પ્રિયદર્શિની યોજનાના અમલીકરણ પછી ખાનગી બસ ઓપરેટરોને પડતી સમસ્યાઓનો અભ્યાસ કરવા માટે પાંચ સભ્યોની સમિતિની રચનાની જાહેરાત કરી હતી. આ યોજના હેઠળ મહિલાઓને સમગ્ર રાજ્યમાં કેરળ રાજ્ય માર્ગ પરિવહન નિગમની સામાન્ય બસોમાં મફત મુસાફરી કરવાની મંજૂરી છે. અહીં વિવિધ ખાનગી બસ સંચાલકોના સંગઠનોના પ્રતિનિધિઓ સાથેની બેઠક બાદ આ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. જ્હોને જણાવ્યું હતું કે સમિતિ પાયાના સ્તરે ખાનગી બસ ઓપરેટરોને પડતી સમસ્યાઓનો અભ્યાસ કરશે અને એવા પ્રદેશોની ઓળખ કરશે જ્યાં પ્રિયદર્શિની યોજનાએ તેમની કામગીરીને પ્રતિકૂળ અસર કરી છે. આ સમિતિનું નેતૃત્વ નિવૃત્ત ડી. જી. પી. કે. પદ્મકુમાર કરશે. તેના અન્ય સભ્યોમાં બી. જી. શ્રીદેવી ભૂતપૂર્વ નિદેશક અને NATPACના વર્તમાન ઉપાધ્યક્ષ છે, એડિશનલ સેક્રેટરી કે. એસ. વિજયશ્રી સરકારનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જે જોઇન્ટ ટ્રાન્સપોર્ટ કમિશનર મનોજ છે, જેઓ સંયોજક તરીકે સેવા આપશે અને ટ્રાન્સપોર્ટ ઇકોનોમિસ્ટ સંજય આર. જે. છે. તેમણે કહ્યું કે સમિતિને 45 દિવસમાં અભ્યાસ પૂર્ણ કરવા અને પોતાનો અહેવાલ સરકારને સુપરત કરવાનો નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો છે. આ સમિતિ ફરી એકવાર ઓપરેટરો સાથે પરામર્શ કરશે અને તેમની સાથે બેઠક યોજીને સામાન્ય મૂલ્યાંકન કરવાને બદલે વિવિધ પ્રદેશો માટે ચોક્કસ મુદ્દાઓની તપાસ કરશે અને સરકારને તેનો અહેવાલ સુપરત કરશે. જ્હોને જણાવ્યું હતું કે રાજ્ય સરકાર ખાનગી બસ ટેક્સી કોન્ટ્રાક્ટ કેરેજ અને ઓનલાઇન ટેક્સી ઓપરેટરો સહિત તમામ હિતધારકોની સલાહ લીધા પછી પરિવહન નીતિ ઘડશે. જ્હોને જણાવ્યું હતું કે ખાનગી બસ ક્ષેત્રની સમસ્યાઓ કોઈ એક સમસ્યા સુધી મર્યાદિત નહોતી. " ઉદ્યોગ એક મોટી કટોકટીમાંથી પસાર થઈ રહ્યો છે. સંચાલિત ખાનગી બસોની સંખ્યા લગભગ 30,000 થી ઘટીને લગભગ 8,000 થઈ ગઈ છે. આ માટે ઘણા કારણો છે " તેમણે ઉમેર્યું હતું કે, " આ મુશ્કેલ સમયગાળા દરમિયાન જ પ્રિયદર્શિની યોજના રજૂ કરવામાં આવી હતી. મંત્રીના જણાવ્યા અનુસાર સરકાર અને સંચાલકો બંને સંમત થયા હતા કે પ્રિયદર્શિની યોજનાની સમગ્ર કેરળમાં ખાનગી બસોને સમાન અસર થઈ નથી. " આ યોજના દરેક જગ્યાએ કોઈ મુદ્દો નથી. જોકે અમુક પ્રદેશોમાં તેનાથી ખાનગી બસોની આવકમાં ભારે ઘટાડો થયો છે. તેમણે કહ્યું હતું કે, આ મુદ્દે સરકાર અને સંચાલકો વચ્ચે કોઈ મતભેદ નથી. જ્હોને જણાવ્યું હતું કે આ બેઠકમાં પ્રિયદર્શિની યોજનાની અસર, ખાનગી બસ સેવાઓની નાણાકીય સ્થિરતા, પરિવહન નીતિની રચના, ખાનગી બસ ક્ષેત્રને ઉદ્યોગ તરીકે માન્યતા અને વિદ્યાર્થી છૂટછાટો સહિત અનેક મુદ્દાઓ પર ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. આ ચર્ચાઓમાં માર્ગ વેરો અને પરિવહન નીતિના બાકી રહેલા સુધારાઓના અમલીકરણ, રોજગાર સંરક્ષણ અને કામદારોના કલ્યાણ, સ્થાનિક માળખાગત મુદ્દાઓ અને કાયમી હિતધારકો સાથે પરામર્શ કરવાની વ્યવસ્થાની રચનાને આવરી લેવામાં આવી હતી. જ્હોને જણાવ્યું હતું કે ચર્ચાનું બીજું મુખ્ય ક્ષેત્ર ખાનગી બસો માટે બિન - ટિકિટ આવક પેદા કરવાનું હતું. તેમણે જણાવ્યું હતું કે, આવકના ત્રણ સંભવિત પ્રવાહોની ઓળખ કરવામાં આવી છે - પાર્સલ સેવાઓ - કુરિયર સેવાઓ અને જાહેરાતો. " મોટર વાહન અધિનિયમની જોગવાઈઓને આધિન કુરિયર સેવાઓના સંચાલનમાં કોઈ અવરોધ નથી. પાર્સલ સેવાઓ સંબંધિત મુદ્દાઓ જેમ કે સ્વીકાર્ય વજન અને બસની છત પર પાર્સલ લઈ જઈ શકાય છે કે કેમ તે અંગે ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. જોકે અગાઉ તેને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. કેટલાક નિયમો હવે લાગુ થાય છે. આ પાસાઓની પણ તપાસ કરવામાં આવશે. તેમણે જણાવ્યું હતું. અમે બસોની અંદર અને બહાર બંને જગ્યાએ જાહેરાતોને મંજૂરી આપીશું. સંચાલકોએ આ નિર્ણયને આવકાર્યો છે. જ્હોને યાદ કર્યું કે સરકારે ખાનગી બસો માટે માર્ગ વેરામાં 50 ટકાનો ઘટાડો કરી દીધો છે. " જે લોકો આનો લાભ લેવા માંગે છે તેઓ હવે દર ત્રણ મહિનામાં એક વાર ચૂકવવાને બદલે દર મહિને ઘટાડેલા માર્ગ વેરો ચૂકવી શકે છે ". તેમણે બાકી ઇ - ચલનો માટે સરકારની વન - ટાઇમ સેટલમેન્ટ યોજનાનો પણ ઉલ્લેખ કર્યો હતો. " અમે પહેલેથી જ ઇ - ચલનો માટે 50 ટકા વન - ટાઇમ સેટલમેન્ટની જાહેરાત કરી દીધી છે અને ઓપરેટરોને લાભ મેળવવા માટે ત્રણ મહિનાનો સમય આપ્યો છે. તેમણે કહ્યું કે આ એક ખૂબ જ ઉદાર પગલું છે. મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે સંચાલકોએ ધ્યાન દોર્યું હતું કે વર્તમાન ટ્રાફિક પરિસ્થિતિઓમાં દાયકાઓ પહેલા નક્કી કરાયેલ બસ સફરનો સમય અવાસ્તવિક બની ગયો છે. આ મુદ્દાને ઉકેલવા માટે સરકાર'કેરળ બસ'નામનું AI - આધારિત રૂટ પ્લાનિંગ ઓટોમેશન પ્રોજેક્ટ રજૂ કરશે. આ પ્રોજેક્ટ હેઠળ સમગ્ર રાજ્યમાં નવા અને ઓછી સેવા ધરાવતા માર્ગોની ઓળખ કરતી વખતે આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સનો ઉપયોગ કરીને હાલના માર્ગોને વૈજ્ઞાનિક રીતે તર્કસંગત બનાવવામાં આવશે. તેમણે કહ્યું હતું કે, મોટર વાહન વિભાગ નવી મુસાફરીની પદ્ધતિઓ ઓળખવા અને તે મુજબ માર્ગો વિકસાવવા માટે રાત્રિના સમયે પ્રકાશના ડેટા - લ્યુમિનોસિટી સૂચકાંકો અને રૂટ ઓટોમેશન જેવી ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને વૈજ્ઞાનિક અભ્યાસ હાથ ધરશે. જ્હોને જણાવ્યું હતું કે ઓપરેટરો દ્વારા ઉઠાવવામાં આવેલા અન્ય કેટલાક મુદ્દાઓ, જેમાં ખાનગી સ્ટેજ કેરેજ બસોને 140 કિલોમીટરથી વધુની મુસાફરી કરતા અટકાવવાના પ્રતિબંધો સામેલ છે, તેના પર ચર્ચાની જરૂર પડશે. તેમણે કહ્યું હતું કે, વાહનના રંગ અને શરીરની વિશિષ્ટતાઓને લગતી બાબતોને ઉકેલવામાં વધુ સમય લાગશે કારણ કે તે કેન્દ્ર સરકારના નિયમો દ્વારા સંચાલિત થાય છે. મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે ઓપરેટરોએ પ્રાદેશિક પરિવહન કચેરીઓમાં મુશ્કેલીઓ વિશે પણ ફરિયાદ કરી હતી. કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રી નીતિન ગડ઼કરી સાથેની તેમની તાજેતરની ચર્ચાનો ઉલ્લેખ કરતા જ્હોને કહ્યું કે ડિજિટલ સેવાઓમાં સુધારો કરવાના પ્રયાસો ચાલી રહ્યા છે. તેમણે કહ્યું હતું કે, સરકાર ખાનગી બસ સંચાલકો માટે અનુકૂળ અને અનુકૂળ અભિગમ અપનાવશે. " જેમ આપણે'વેપાર કરવાની સરળતા'ની વાત કરીએ છીએ તેમ આપણે'બસ ચલાવવાની સરળતા'પણ સુનિશ્ચિત કરવી જોઈએ. કારણ કે આ એક એવો વ્યવસાય છે જે આવશ્યક જાહેર સેવા પૂરી પાડે છે. આપણે એવું વાતાવરણ ઊભું કરવું પડશે જે ઓપરેટરોને સરળતાથી કામ કરવા માટે સક્ષમ બનાવે ", જ્હોને ઉમેર્યું.