પરિવહન ઉદ્યોગનું હાઇડ્રોજન ભવિષ્યઃ દેશમાં 10 માર્ગો પર પરીક્ષણ ચાલી રહ્યું છેઃ ગડ઼કરી

ગાંધીનગરઃ 10 જુલાઈ ( પી. ટી. આઈ. ) હાઇડ્રોજન પરિવહન ઉદ્યોગનું ભવિષ્ય છે અને સરકાર દેશભરમાં 10 માર્ગો પર તેનો ઇંધણ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે પરીક્ષણ કરી રહી છે એમ કેન્દ્રીય મંત્રી નીતિન ગડકરે જણાવ્યું છે. ગ્રેટર નોઇડા - દિલ્હી - આગ્રા - ભુવનેશ્વર - કોણાર્ક - પુરી - અમદાવાદ - વડોદરા - સુરત - સાહિબાબાદ - ફરીદાબાદ - દિલ્હી - પુણે - મુંબઈ - જમશેદપુર - કલિંગા નગર - તિરુવનંતપુરમ - કોચી - એડાપલ્લી - જામનગર - અમદાવાદ અને એનએચ - 16 વિશાખાપટ્ટનમ - બાયાવરમ માર્ગો પર પરીક્ષણો ચાલી રહ્યા છે. કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રી ગુરુવારે ગાંધીનગરમાં પ્રવેશ 5 અને ભારત પ્રવેશ પુરસ્કાર કાર્યક્રમમાં ઉપસ્થિત જનમેદનીને સંબોધિત કરી રહ્યા હતા. અમારું મંત્રાલય હાઇડ્રોજન પરીક્ષણો માટે દસ માર્ગો પર પાયલોટ પ્રોજેક્ટ કરી રહ્યું છે. મને ખાતરી છે કે પરિવહન ઉદ્યોગનું ભવિષ્ય હાઇડ્રોજન છે અને હાઇડ્રોજન એ ભવિષ્યનું બળતણ છે અને અમે તેના પર કામ કરી રહ્યા છીએ. આ ઉદ્યોગ વૈકલ્પિક ઇંધણ અને જૈવ ઇંધણના ક્ષેત્રમાં ખૂબ જ સારી રીતે કામ કરી રહ્યો છે અને ભારત તેની ટેકનોલોજી અને ખર્ચ સાથે વૈશ્વિક સ્તરે અગ્રેસર રહેશે. ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ દ્વારા બસો વિકસાવવા માટે લેવામાં આવેલી પહેલ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે અને ઉત્પાદકો અને પરિવહનકારોએ વિશ્વ - માનક ટેકનોલોજી સાથે તકનીકી દ્રષ્ટિકોણથી સારા આરામદાયક પરિવહન વિશે વિચારવું જોઈએ. અમારા ઉત્પાદકોની ફરજ વાજબી આર્થિક મૂલ્ય સાથે વધુ આરામ આપવાની છે. સુરક્ષિત પરિવહન એ અન્ય એક મહત્વપૂર્ણ બાબત છે. " તેમણે નિર્દેશ કર્યો હતો કે દેશમાં દર વર્ષે 5 લાખ અકસ્માતો થાય છે અને 1.8 લાખ લોકો મૃત્યુ પામે છે, જેમાંથી 66 ટકા લોકો 18થી 36 વર્ષની વય જૂથના છે. તે ( અકસ્માતો પણ જીડીપીના 3 ટકા નુકસાનનું કારણ બને છે. તેથી અમને આ અકસ્માતોને રોકવા માટે તમારી મદદની જરૂર છે. તેથી માર્ગ સલામતી એ સરકાર માટે સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતા છે. અમારો ઉદ્યોગ સલામતી અને તકનીકીની દ્રષ્ટિએ ઉત્તમ કામ કરી રહ્યો છે. અને આ જ કારણ છે કે ભારતમાં અમારા ટુ - વ્હીલર ઉત્પાદકો વિદેશમાં 50 ટકા ઉત્પાદનો વેચવામાં સક્ષમ છે. તેમણે કહ્યું હતું કે, જ્યારે તેમણે સત્તા સંભાળી હતી ત્યારે વૈશ્વિક સ્તરે 14 લાખ કરોડ રૂપિયા અને 7મા ક્રમે હતો, ત્યારે આજે 22 લાખ કરોડ રૂપિયા સુધીના કદ સાથે દેશનો ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ વિશ્વમાં ત્રીજા ક્રમે છે. અમારી મહત્વાકાંક્ષા ટૂંક સમયમાં પ્રથમ સ્થાને પહોંચવાની છે. આ ઉદ્યોગ રાજ્ય અને કેન્દ્ર સરકારોને સૌથી વધુ આવક આપે છે અને 4.5 કરોડ નોકરીઓનું સર્જન કર્યું છે. અમે સ્વાભાવિક રીતે ઓટોમોબાઇલ એન્જિનિયરિંગમાં ઘણા સુધારા કર્યા છે અને ઉદ્યોગે અમારી સાથે સહકાર આપ્યો છે. ગડ઼કરીએ ઉદ્યોગોને દેશમાં વાર્ષિક ધોરણે ઉત્પાદિત થવા માટે જરૂરી બસોની સંખ્યાના લક્ષ્યાંકને પૂર્ણ કરવા પણ વિનંતી કરી હતી. ભારતમાં સમસ્યા એ છે કે ત્રણ લાખ બસોની જરૂરિયાત સામે આપણા ઉત્પાદકો માત્ર 70 - 80,000નું લક્ષ્ય હાંસલ કરી શક્યા છે. તેમણે કહ્યું હતું કે, આપણે ઉત્પાદકતા ત્રણ ગણી વધારવાની જરૂર છે. તેમણે ઇલેક્ટ્રિક બસ ઉત્પાદકોને પણ લિથિયમ - આયન બેટરીની ઓછી કિંમતનો લાભ ગ્રાહકોને આપવા વિનંતી કરી હતી. તેમણે કહ્યું કે 20 રૂપિયા ચાર્જ કરવા માટે વીજળીનો ખર્ચ ઊંચો છે અને તેમનું મંત્રાલય બસ ટ્રક અને કાર માટે તેને ઘટાડવા માટે કામ કરી રહ્યું છે. સુધારેલ બસ બોડી કોડ ગયા વર્ષે સપ્ટેમ્બરમાં બસોને સુરક્ષિત બનાવવા માટે રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેમના મંત્રાલયે બસ બોડી ઉત્પાદકો માટે પ્રક્રિયાઓને સરળ બનાવવાનો નિર્ણય લીધો છે - જેમાં 600થી વધુ એકમો અને 75,000 કર્મચારીઓનો સમાવેશ થાય છે - પરીક્ષણ શુલ્કમાં 50 ટકાનો ઘટાડો કરીને અને સમયમર્યાદાને 16 અઠવાડિયાથી ઘટાડીને 6 અઠવાડિયા સુધી પ્રક્રિયા કરવાનો નિર્ણય લીધો છે. તેમનું મંત્રાલય ખાનગી બસ મથકોના નિર્માણ પર પણ કામ કરી રહ્યું છે. ગ્રીન એક્સપ્રેસ ધોરીમાર્ગો મુસાફરીનો સમય ઘટાડશે અને પરિવહન ઉદ્યોગ માટે ટર્નઓવર અને નફો વધારવામાં મદદ કરશે એમ તેમણે ઉમેર્યું હતું.