హైడ్రోజన్తో నడిచే రైలు మేక్ ఇన్ ఇండియా ప్రచారానికి విజయవంతమైన ఉదాహరణః ప్రధాని మోదీ

జింద్ ( హర్యానా ) - హర్యానాలోని సోనిపత్ను అనుసంధానించే భారతదేశపు మొట్టమొదటి హైడ్రోజన్ శక్తితో నడిచే రైలును ప్రధాన మంత్రి నరేంద్ర మోడీ శుక్రవారం ఇక్కడి నుండి జెండా ఊపి ప్రారంభించారు, ఇది'మేక్ ఇన్ ఇండియా'ప్రచారానికి విజయవంతమైన ఉదాహరణ అని పేర్కొన్నారు. దీనితో భారతదేశం హైడ్రోజన్ - శక్తితో నడిచే రైళ్లను నడుపుతున్న ఎంపిక చేసిన దేశాల సమూహంలో చేరింది మరియు రైల్వే రంగంలో స్వచ్ఛమైన మరియు స్థిరమైన చలనశీలతను స్వీకరించే దిశగా ఒక ముఖ్యమైన దశను సూచిస్తుంది. జింద్ మరియు సోనిపత్ మధ్య 89 కిలోమీటర్ల దూరం రెండు గంటల్లో పూర్తి అవుతుంది, రైలు 12 మధ్యంతర స్టేషన్లలో ఆగుతుంది. ఈ రైలును జెండా ఊపి ప్రారంభించిన తరువాత ప్రధాన మంత్రి, రూ. 1400 కోట్ల విలువైన వివిధ అభివృద్ధి పథకాలకు శంకుస్థాపన చేసి, దేశ ప్రజలకు అంకితం చేశారు. తరువాత ఒక బహిరంగ సభను ఉద్దేశించి ప్రసంగించిన మోదీ, హైడ్రోజన్ శక్తితో నడిచే ఈ రైలు'మేక్ ఇన్ ఇండియా'ప్రచారానికి విజయవంతమైన ఉదాహరణ అని అభివర్ణించారు. ఈ రోజు భారతీయ రైల్వే ఒక పెద్ద అడుగు వేసింది మరియు జింద్ నుండి సోనిపత్ వరకు ఈ హైడ్రోజన్ రైలు ప్రపంచంలోనే అత్యంత శక్తివంతమైన హైడ్రజన్ రైలు అని ఆయన నొక్కి చెప్పారు. పశ్చిమ ఆసియా సంఘర్షణను ప్రస్తావిస్తూ, హోర్ముజ్ జలసంధి ద్వారా భారతదేశానికి భారీ మొత్తంలో పెట్రోల్, డీజిల్, ఎల్పిజి గ్యాస్, ఎరువులు అందుతున్నాయని మోడీ అన్నారు. అయితే గత మూడు, నాలుగు నెలలుగా ఈ మార్గం నిరంతరం యుద్ధరంగంగా మారిందని ఆయన అన్నారు. యుద్ధం, చమురు సంక్షోభం ఉన్నప్పటికీ భారతదేశ రైల్వేలు, దేశ అభివృద్ధి వాహనం ఆగిపోలేదని ఆయన అన్నారు. " ఈ పరిస్థితి 2014 కి ముందు తలెత్తి ఉంటే, భారత రైల్వే పనులు పూర్తిగా నిలిచిపోయేవి " అని ఆయన నొక్కి చెప్పారు. తన జింద్ సందర్శన పాత జ్ఞాపకాలకు కిటికీ తెరిచిందని మోడీ అన్నారు. " నాకు లభించిన ప్రేమను నేను మరచిపోలేను " అని ఆయన అన్నారు. జింద్ యొక్క'నెయ్యి'మరియు'ఘేవర్'సంవత్సరాలుగా మారలేదు, కానీ దాని'తేవర్'( వైఖరి ) మారిందని, జింద్ బిజెపి యొక్క సుపరిపాలనకు ఒక నమూనాగా మారుతోందని ఆయన అన్నారు. హైడ్రోజన్ రైలు గురించి ప్రస్తావించినప్పుడల్లా జింద్ సోనిపత్ మరియు హర్యానా పేర్లు తెరపైకి వస్తాయని, నేను దేశం మొత్తాన్ని అభినందిస్తున్నాను " అని ఆయన అన్నారు. సభికులను ఉద్దేశించి ప్రసంగించిన వైష్ణవ్, ఈ రోజు ఒక చారిత్రాత్మక రోజు అని అన్నారు. దేశంలో ఇటువంటి సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి దేశ నాయకత్వం సాహసోపేతమైన నిర్ణయం తీసుకున్నందున భారతదేశం ఒక ప్రధాన సాంకేతిక మైలురాయిని సాధించింది. సోనిపత్ - ఢిల్లీ విభాగంలో పరీక్షలు కొనసాగుతున్నాయని, ఆ తర్వాత ఈ రైలు జింద్ నుండి ఢిల్లీకి వెళుతుందని వైష్ణవ్ తెలిపారు. అద్భుతమైన స్కై - బ్లూ మరియు వైట్ కలర్ స్కీమ్ శైలిలో ఉన్న ఈ రైలు హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీతో పనిచేస్తుంది, ఇది రైలును ముందుకు తీసుకెళ్లడానికి హైడ్రోజన్ను విద్యుత్తుగా మారుస్తుంది. ఈ ప్రక్రియ నీటి ఆవిరిని మాత్రమే ఉప ఉత్పత్తిగా ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఫలితంగా ఆపరేషన్ సమయంలో సున్నా కార్బన్ ఉద్గారాలు ఏర్పడతాయి. డీజిల్ రైళ్లతో పోలిస్తే అవి టెయిల్ పైప్ ఉద్గారాలను తొలగిస్తాయి - శిలాజ ఇంధనాలు మరియు శిలాజ ఇంధన దిగుమతులపై తక్కువ ఆధారపడటం - మరియు గణనీయంగా తక్కువ శబ్దంతో పనిచేస్తాయి - సాంప్రదాయ ఎలక్ట్రిక్ రైళ్ల మాదిరిగా కాకుండా వాటికి నిరంతర ఓవర్ హెడ్ విద్యుదీకరణ మౌలిక సదుపాయాలు అవసరం లేదు - ఎందుకంటే హైడ్రోజన్ ఇంధన కణాల ద్వారా ఆన్బోర్డ్ విద్యుత్ ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది - వాటిని స్వచ్ఛమైన మరియు సమర్థవంతమైన పరిష్కారంగా చేస్తుంది. హరిత హైడ్రోజన్ వాడకం శిలాజ ఇంధన ఆధారిత ఉష్ణ విద్యుత్ ప్లాంట్ల నుండి ఉత్పత్తి అయ్యే విద్యుత్తుపై ఆధారపడటాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది, ఇది భారతదేశం స్థిరమైన రవాణాకు మారడానికి తోడ్పడుతుంది. భారతదేశంలోని హైడ్రోజన్ రైలు 10 - కోచ్ల ఆకృతీకరణను కలిగి ఉంది, ఇది ఇప్పటివరకు అభివృద్ధి చేయబడిన అతి పొడవైన హైడ్రోజన్తో నడిచే ప్రయాణీకుల రైళ్లలో ఒకటిగా నిలిచింది. దీని 3,200 హెచ్పి చోదక వ్యవస్థ దీనిని అత్యంత శక్తివంతమైన హైడ్రాజన్తో నడిచే రైళ్లలో ఒకరిగా చేస్తుంది. ఎ 1,200 - కిలోవాట్ల హైడ్రోజెన్ - ఇంధన - సెల్ - చోదక వ్యవస్థ సుమారు 2,600 మంది ప్రయాణీకుల సామర్థ్యంతో 10 - కార్ల రైళ్లకు శక్తిని ఇస్తుంది.