கேந்திரபாரா ரத யாத்திரை ரதத்திற்கான பொறியியல் திருத்தங்களை ஐஐடி புவனேஸ்வர் பரிந்துரைக்கிறது

ஒடிஷாவின் கேந்திரபாரா மாவட்டத்தில் வருடாந்திர ரத யாத்திரையின் போது பாலதேவ்ஜேவின் சடங்கு ரதம் எதிர்கொள்ளும் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டு பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வு காண கேந்திரபாரா ( ஒடிஷா ஜூலை 13 ) ஐஐடி - புவனேஸ்வர் தொடர்ச்சியான பொறியியல் தலையீடுகளை பரிந்துரைத்துள்ளது. ரத தண்டா ( கிராண்ட் சாலை ) வழியாக அதன் ஊர்வலத்தின் போது 65 அடி உயர பிரம்மா தலத்வாஜா என்ற பாலதேவ்ஜேவின் சடங்கு ரதத்துடன் பல ஆண்டுகளாக வழிநடத்துதல் மற்றும் சூழ்ச்சி பிரச்சினைகளுக்குப் பிறகு இந்த பரிந்துரைகள் வந்துள்ளன. கடந்த மூன்று முதல் நான்கு ஆண்டுகளில் திருவிழாவின் போது பிரம்மாண்டமான மரத் தேர் பலமுறை செயல்பாட்டில் சிக்கல்களை உருவாக்கியதை அடுத்து ஸ்ரீ பாலதேவ்ஜேவ் கோயில் நிர்வாகம் புவனேஸ்வர் ஐஐடி - யை ஈடுபடுத்தியது. இயந்திர அறிவியல் பள்ளியின் உதவிப் பேராசிரியர் டாக்டர் மானஸ் ரஞ்சன் பட்நாயக் தலைமையிலான குழு இரதத்தின் கட்டமைப்பு நிலை, செயல்பாட்டு செயல்திறன் மற்றும் நீண்ட கால பாதுகாப்புத் தேவைகள் குறித்து விரிவான ஆய்வை மேற்கொண்டது. பிரம்மா தலத்வாஜா ஒடிஷாவின் வாழும் கலாச்சார பாரம்பரியத்தின் மிகச்சிறந்த எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாகும் என்று விவரித்த அந்த அறிக்கை, மரம் கட்டுமானம் மற்றும் பாரம்பரிய கைவினைத்திறனில் பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான நிபுணத்துவத்தை இந்த ரதம் உள்ளடக்கியது என்று கூறியது. பாரம்பரிய நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி பரம்பரை கைவினைஞர்களால் ஒவ்வொரு ஆண்டும் புதிதாக கட்டப்பட்ட இந்த தேர் நவீன பொறியியல் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி விரிவான ஆவணப்படுத்தப்படவில்லை. மரத்தின் வயதான கட்டமைப்பு கூறுகளின் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட சீரழிவு, மூட்டுகளில் உள்ள குறைபாடுகள் மற்றும் வருடாந்திர கூட்டம் மற்றும் ரதத்தை அகற்றுவதன் மூலம் ஏற்படும் பராமரிப்பு சவால்கள் அதிகரிப்பது ஆகியவை மதிப்பீட்டில் கண்டறியப்பட்டன. முழுமையாக சால் மரத்தால் கட்டப்பட்ட இந்த ரதத்தில் ஏழு அச்சுகள், 14 மர சக்கரங்கள் மற்றும் பீம் நெடுவரிசைகள் மற்றும் தளங்களின் சிக்கலான கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஐஐடி குழுவின் கூற்றுப்படி, தேர் தொடர்ந்து இயக்கத்தின் போது அதன் நோக்கம் பாதையில் இருந்து விலகிச் செல்லும் போக்கைக் காட்டியுள்ளது. ஸ்டீயரிங் ஸ்திரமின்மை ஒரு குறைபாட்டால் அல்ல, ஆனால் சாலைப் பாதை வடிவியல் உட்பட பல காரணிகளின் ஒருங்கிணைந்த விளைவால் ஏற்படுகிறது என்று ஆய்வு முடிவு செய்தது வடிகால் பிரேக்கிங் செயல்திறன் சக்கர - அச்சு தொடர்பு உயவூட்டல் நடைமுறைகள் கட்டமைப்பு சீரமைப்பு சுமை விநியோகம் மற்றும் அசெம்பிளி நுட்பங்கள். வழக்கமான பழுதுபார்ப்பு அல்லது தனிப்பட்ட கூறுகளை மாற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே பிரச்சினையை தீர்க்க முடியாது என்று நிறுவனம் கூறியது. அதற்கு பதிலாக, எதிர்கால பாதுகாப்புக்கு உதவுவதற்காக கணினி உதவி வடிவமைப்பு ( CAD ) மாடலிங் மற்றும் விரிவான பொறியியல் ஆவணங்களைப் பயன்படுத்தி ரதத்தின் நிரந்தர டிஜிட்டல் காப்பகத்தை உருவாக்குவதோடு ஒரு விரிவான பொறியியல் அணுகுமுறையையும் இது பரிந்துரைத்துள்ளது. பரிந்துரைக்கப்பட்ட உடனடி நடவடிக்கைகளில் சாலையோர வடிகால் மேம்பாடுகள், சிறந்த சக்கர - அச்சு உயவூட்டல், மணல் பைகள் மற்றும் மர நிறுத்திகள் போன்ற துணை கருவிகளுடன் பிரேக்கிங் உகப்பாக்கம் மற்றும் அதிக சமநிலையான இழுக்கும் சக்திகளை உறுதி செய்வதற்காக கயிறு நங்கூரத்தை மாற்றியமைத்தல் ஆகியவை அடங்கும். நீண்ட காலத்திற்கு ஐஐடி - புவனேஸ்வர் கிராண்ட் சாலையின் வடிவவியலில் மேம்பாடுகளை முன்மொழிந்துள்ளது. மேம்படுத்தப்பட்ட பிரேக்கிங் அமைப்பை உருவாக்குதல். தேரின் அடிப்படை சட்டத்திற்கும் மேற்பரப்பு கட்டமைப்புக்கும் இடையிலான தொடர்பை வலுப்படுத்துதல். சக்கர மையங்கள் மற்றும் அச்சுகளின் துல்லியமான இயந்திரம் மற்றும் சுமை பரிமாற்றம் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையை மேம்படுத்த இறுக்கமான அசெம்பிளி சகிப்புத்தன்மை. ஒடிஷாவின் பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான தேரைக் கட்டும் மரபுகளை நவீன பொறியியல் நடைமுறைகளுடன் இணைத்து, மாநிலத்தின் மிகவும் மரியாதைக்குரிய சடங்கு கட்டமைப்புகளில் ஒன்றின் பாதுகாப்பான இயக்கம் மற்றும் நீண்ட கால பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதை இந்த பரிந்துரைகள் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.