டெல்லி - மும்பை விரைவுச் சாலை இரண்டு ஆண்டுகளில் முழுமையாக கட்டி முடிக்கப்படும்ஃ கட்கரி

டெல்லி - மும்பை விரைவுச் சாலை இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் கட்டி முடிக்கப்படும் என்றும், கோட்டா பிராந்தியத்திற்கான நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்களை அறிவிப்பதாகவும் மத்திய சாலைகள் அமைச்சர் நிதின் கட்கரி புதன்கிழமை தெரிவித்தார். தில்லி - மும்பை அதிவேக நெடுஞ்சாலை மற்றும் முகுந்திரா ஹில்ஸ் புலிகள் காப்பக சுரங்கப்பாதையை ஆய்வு செய்த பின்னர் மண்டனா கோட்டாவில் பொதுக்கூட்டத்தில் உரையாற்றிய கட்கரி, ரூ. 10 லட்சம் கோடி மதிப்பிலான அதிவேக நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தில் 75 - 80 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், மீதமுள்ள பணிகள் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் முடிக்கப்படும் என்றும் உறுதியளித்தார். " விரைவுச் சாலையை இன்னும் மேம்படுத்த வேண்டும். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் டெல்லி - மும்பை விரைவுச் சாலை முழுமையாக கட்டி முடிக்கப்படும் என்று நான் உங்களுக்குச் சொல்லுகிறேன், இதனால் டெல்லியில் இருந்து நாரிமன் பாயிண்ட் மற்றும் ஜவஹர்லால் நேரு துறைமுகத்திற்கு சுமார் 12 மணி நேரத்திற்குள் மக்கள் காரில் பயணிக்க முடியும் " என்று சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சர் கூறினார். லட்சியமான டெல்லி - மும்பை அதிவேக நெடுஞ்சாலை வழித்தடம் குறித்து கட்கரி கூறுகையில், கோட்டாவுக்கு முந்தைய பயணத்தின் போது, தற்போதுள்ள சுற்றுப்பாதைக்கு பதிலாக டெல்லிக்கும் கோட்டாவிற்கும் இடையே நேரடி சாலை இணைப்பு சாத்தியம் என்பதைக் கவனித்தபோது இந்த யோசனை வெளிப்பட்டது. தேசிய நெடுஞ்சாலை - 52 இன் கோட்டா - ஜலாவர் பிரிவில் ரூ. 551 கோடி மதிப்பீட்டில் 10 கி. மீ. நீளமுள்ள நான்கு வழி முகந்தரா புறவழிச்சாலைக்கு ஒப்புதல் அளிப்பதாக அமைச்சர் அறிவித்தார். அடுத்த மூன்று மாதங்களுக்குள் கட்டுமானம் தொடங்கும் என்று அவர் கூறினார். கோட்டாவை தில்லி - மும்பை விரைவுச் சாலையுடன் அலந்த்புரா வழியாக இணைக்கும் 21 கி. மீ. நீளமுள்ள நான்கு வழிச்சாலைகள் கொண்ட கிரீன்ஃபீல்ட் ஸ்பர் திட்டத்திற்கு 1,000 கோடி ரூபாய் செலவில் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த திட்டத்தின் பணிகள் மூன்று மாதங்களுக்குள் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்றும் அவர் கூறினார். 15, 000 கோடி மதிப்பிலான அடல் எக்ஸ்பிரஸ் நெடுஞ்சாலையை கோட்டா முதல் இடாவா வரை சம்பல் ஆற்றின் குறுக்கே அமைக்க மத்திய அரசு திட்டமிட்டுள்ளதாக கட்கரி கூறினார். முன்பு சம்பல் எக்ஸ்பிரஸ் நெடுஞ்சாலை என்று அழைக்கப்பட்ட இந்த திட்டம் குவாலியர் வழியாகச் செல்வதால் முன்னாள் பிரதமர் அடல் பிகாரி வாஜ்பாயின் பெயர் மாற்றப்பட்டுள்ளது. விரிவான திட்ட அறிக்கை ( டிபிஆர் ) தயாரிக்கப்பட்டு வருகிறது, திட்டமிடல் செயல்முறை முடிந்த பிறகு கட்டுமானம் தொடங்கும். பொதுப் பிரதிநிதிகளின் வேண்டுகோளைத் தொடர்ந்து பவானி மண்டியை டெல்லி - மும்பை விரைவுச் சாலையுடன் இணைப்பதற்கான விரிவான விவரங்கள் ஏற்கனவே தொடங்கப்பட்டுள்ளன என்று அமைச்சர் மேலும் அறிவித்தார். நெடுஞ்சாலைகளை பொருளாதார மாற்றத்தின் இயந்திரங்கள் என்று விவரித்த கட்கரி, மேம்பட்ட உள்கட்டமைப்பு தொழில்துறைகள், தளவாட பூங்காக்கள், கல்வி நிறுவனங்கள், மருத்துவக் கல்லூரிகள் மற்றும் வேளாண் அடிப்படையிலான தொழில்களை வளர்ச்சியடையாத பழங்குடி மாவட்டங்களுக்கு கொண்டு வரும், இதன் வழியாக விரைவுச் சாலை செல்கிறது என்றார். முன்னாள் அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஜான் எஃப் கென்னடியை மேற்கோள் காட்டி அவர் கூறினார், " அமெரிக்கா பணக்காரராக இருப்பதால் அமெரிக்க சாலைகள் நல்லவை அல்ல. அமெரிக்க சாலைகள் சிறந்தவை என்பதால் அமெரிக்கா வளமானது. தரமான உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டு வேலைவாய்ப்பை உருவாக்குகிறது மற்றும் இறுதியில் வறுமையை நீக்குகிறது என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார். முதலமைச்சர் பஜன் லால் ஷர்மாவின் கீழ் ராஜஸ்தானின் வளர்ச்சியைப் பாராட்டிய அவர், வறட்சியின் முந்தைய உருவத்தைத் தாண்டி மேம்பட்ட நீர்ப்பாசனம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பை நோக்கி மாநிலம் நகர்ந்துள்ளது என்றார். ராஜஸ்தானின் நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டிற்கு மத்திய அரசு தொடர்ந்து முழு ஆதரவை வழங்கும் என்று அவர் உறுதியளித்தார். சாலை கட்டுமானத்தில் கிட்டத்தட்ட 80 லட்சம் டன் நகராட்சி கழிவுகளை அரசாங்கம் பயன்படுத்தியுள்ளது மற்றும் பயிர் எச்சங்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் பயோ - பிடுமியனை ஊக்குவித்து வருகிறது என்று கட்கரி கூறினார், தொழில்நுட்பம் எவ்வாறு கழிவுகளை செல்வமாக மாற்ற முடியும் என்பதை நிரூபிக்கும் பயிர்களிலிருந்து விமான எரிபொருளும் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. மக்களவை சபாநாயகர் மற்றும் கோட்டா - புண்டி எம். பி. ஓம் பிர்லா முதலமைச்சர் பஜன்லால் சர்மாவும் இந்த நிகழ்ச்சியில் கலந்து கொண்டார். முன்னதாக கட்கரி டெல்லி - மும்பை விரைவுச் சாலையை ஆய்வு செய்தார். பி. டி. ஐ. கோர் பால் பால்