300 கோடி முதலீட்டில் நாக்பூர் விமான நிலையத்திற்கான பல கட்ட விரிவாக்க வரைபடத்தை ஜி. எம். ஆர் விமான நிலையங்கள் வெளியிட்டன

நாக்பூர் ஜூலை 8 ( பி. டி. ஐ. ஜி. எம். ஆர் விமான நிலையங்கள் புதன்கிழமை நாக்பூர் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கான லட்சிய பல கட்ட நவீனமயமாக்கல் மற்றும் விரிவாக்க வரைபடத்தை வெளியிட்டன, தற்போதைய உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கும், இறுதியில் வருடாந்திர பயணிகள் திறனை 30 மில்லியனாக விரிவுபடுத்துவதற்கும் ரூ 300 கோடி ஆரம்ப முதலீட்டின் ஆதரவுடன். நாக்பூரில் உள்ள டாக்டர் பாபாசாகேப் அம்பேத்கர் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் செயல்பாடுகளை மேம்படுத்தும் பணிகளுக்காக ஜி. எம். ஆர் விமான நிலையங்கள் லிமிடெட் கடந்த மாதம் முறையாக கையகப்படுத்தியது. ஜிஎம்ஆர் குழுமத்தின் நிர்வாக இயக்குநரும் தலைமை கண்டுபிடிப்பு அதிகாரியுமான எஸ். ஜி. கே கிஷோர் மற்றும் நாக்பூர் விமான நிலையத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஸ்ரீகாந்த் பண்டார்கர் ஆகியோர் விமான நிலையத்தின் செயல்பாடுகளை நிறுவனம் கையகப்படுத்திய சில நாட்களுக்குப் பிறகு புதன்கிழமை இங்கு செய்தியாளர் கூட்டத்தில் உரையாற்றினர். நாக்பூர் விமான நிலையத்தின் கையகப்படுத்தல் மற்றும் மேம்பாடு இந்தியாவின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் விமானத் துறையில் ஜி. எம். ஆர் விமான நிலையங்களின் இருப்பை கணிசமாக விரிவுபடுத்துகிறது என்று கிஷோர் கூறினார். நிகழ்ச்சியின் ஒரு பக்கத்தில் பி. டி. ஐ வீடியோக்களுடன் பேசிய கிஷோர், இந்தியாவிலும் வெளிநாடுகளிலும் எதிர்கால வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்த நிறுவனம் தயாராக இருப்பதாகக் குறிப்பிட்டார். " நாங்கள் மிகவும் இளம் அமைப்பு - ஒரு முன்னணி விமான நிலைய உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டாளர் மற்றும் ஆபரேட்டர். எனவே இந்தியாவிற்குள் உள்ள எந்த வாய்ப்புகளையும் ( அல்லது வெளியே ) நாங்கள் விமர்சன ரீதியாக மதிப்பீடு செய்வோம், மேலும் நாங்கள் பங்கேற்போம் ( அவற்றில் ) " என்று கிஷோர் கூறினார், நாட்டில் அடுத்த சுற்று விமான நிலைய தனியார்மயமாக்கலில் குழு பங்கேற்க விரும்புகிறதா என்று கேட்டபோது. தரமான சேவை தொழில்நுட்பம் மற்றும் புதுமைகளின் அடிப்படையில் ஒரு அளவுகோல் விமான உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதே ஜி. எம். ஆரின் தொலைநோக்குப் பார்வை என்று அவர் மேலும் கூறினார். " அதைத்தான் நாங்கள் செய்ய முயற்சித்து வருகிறோம் " என்று கிஷோர் மேலும் கூறினார். சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் பொது - தனியார் கூட்டாண்மை மாதிரியின் கீழ் செயல்பட ஆறு சிறிய விமான நிலையங்கள் உட்பட 11 விமான நிலையங்களை அடையாளம் கண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் தேசிய பணமாக்கல் குழாய் 2022 முதல் 2025 வரை இந்திய விமான நிலைய ஆணையத்தால் இயக்கப்படும் 25 விமான நிலையங்களை குத்தகைக்கு விட திட்டமிட்டுள்ளது. 2000 களின் முற்பகுதியில் இந்தியாவில் விமான நிலைய தனியார்மயமாக்கலின் முதல் சுற்றில் ஏலம் எடுத்த பிறகு ஜி. எம். ஆர் குழுமம் டெல்லி விமான நிலையம் மற்றும் ஹைதராபாத்தில் உள்ள கிரீன்ஃபீல்ட் ஷம்ஷாபாத் விமான நிலையத்தை பெற்றது. தற்போது இந்த இரண்டையும் தவிர, இந்தக் குழு கோவாவின் மோபாவில் உள்ள மனோகர் சர்வதேச விமான நிலையத்தையும் இயக்குகிறது - நாக்பூர் சர்வதேச விமான நிலையம் - மேலும் ஆந்திரப் பிரதேசத்தில் வரவிருக்கும் போகபௌரம் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு சொந்தமானது. இந்தோனேசிய விமான நிலைய அதிகாரிகளுடன் இணைந்து கிரேக்கத்தில் ஒரு விமான நிலையம் மற்றும் இந்தோனேசியாவில் உள்ள மேடான் சர்வதேச விமான நிலையத்தையும் இந்த குழு உருவாக்கி வருகிறது. " எங்களுக்கு வெளியே விமான நிலையங்கள் உள்ளன, கிரேக்கத்தில் உள்ள க்ரீட்டில் ஒரு கிரீன்ஃபீல்ட் விமான நிலையத்தை நாங்கள் உருவாக்கி வருகிறோம், இது அடுத்த ஆண்டில் செயல்படத் தொடங்கலாம். பிலிப்பைன்ஸில் எங்களிடம் விமான நிலையங்கள் உள்ளது, அவற்றை எங்கள் கூட்டாளிகளுக்கு விற்றுவிட்டோம். மேடன் விமான நிலையத்தை உருவாக்க இந்தோனேசிய விமான நிலைய அதிகாரிகளுடன் கூட்டு முயற்சியில் இருக்கிறோம். எனவே சர்வதேச அளவில் நாங்கள் பார்க்கும் வாய்ப்புகளும் உள்ளன ( கிஷோர் மேலும் கூறினார் ). நாக்பூர் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கான லட்சியமான பல கட்ட நவீனமயமாக்கல் மற்றும் விரிவாக்க வரைபடத்தை ஜி. எம். ஆர் விமான நிலையங்கள் லிமிடெட் புதன்கிழமை வெளியிட்டது, தற்போதைய உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கும், இறுதியில் வருடாந்திர பயணிகள் திறனை 30 மில்லியனாக விரிவுபடுத்துவதற்கும் ரூ. 300 கோடி ஆரம்ப முதலீட்டின் ஆதரவுடன். நாக்பூரில் உள்ள டாக்டர் பாபாசாகேப் அம்பேத்கர் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் செயல்பாடுகளை மேம்படுத்தும் பணிகளுக்காக ஜி. எம். ஆர் விமான நிலையங்கள் லிமிடெட் கடந்த மாதம் முறையாக கையகப்படுத்தியது. முன்னதாக ஒரு கூட்டு செய்தியாளர் கூட்டத்தில் உரையாற்றிய கிஷோர், நாக்பூர் விமான நிலையத்தின் கையகப்படுத்தல் மற்றும் மேம்பாடு இந்தியாவின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் விமானத் துறையில் ஜி. எம். ஆர் விமான நிலையங்களின் இருப்பை கணிசமாக விரிவுபடுத்துகிறது என்றார். அடுத்த எட்டு ஆண்டுகளில் மேம்பாட்டு வரைபடத்தின் முதல் கட்டம் பயணிகளின் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதையும், செயல்பாட்டுத் திறனை விரிவுபடுத்துவதையும், நாக்பூரை விதர்பா மற்றும் பரந்த பிராந்தியத்திற்கான முன்னணி விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் தளவாட நுழைவாயிலாக நிலைநிறுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஜிஎம்ஆர் விமான நிலையங்கள் தற்போதுள்ள விமான நிலையத்தில் சுமார் 300 கோடி ரூபாய் ஆரம்ப முதலீட்டில் உடனடியாக மேம்படுத்தப்படும் என்று அவர் கூறினார். இந்த படிப்படியான விரிவாக்கம், 30 ஆண்டு சலுகைக் காலத்தில் ஆண்டுக்கு தற்போதைய மூன்று மில்லியன் பயணிகளிலிருந்து ஆண்டுக்கு 30 மில்லியனாக பயணிகள் கையாளும் திறனை அதிகரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது, இது ஒதுக்கப்பட்ட நிலப் பகுதிக்குள் ஆண்டுக்கு 50 மில்லியன் பயணிகளின் திறனை மேலும் அதிகரிக்கும். " இந்தியாவின் புவியியல் மையத்தில் நாக்பூரின் மூலோபாய இருப்பிடம் மற்றும் நாக்பூரில் உள்ள பெரிய மிஹான் ( மல்டி - மாடல் சர்வதேச சரக்கு மையம் மற்றும் விமான நிலையம் ) சுற்றுச்சூழல் அமைப்பைப் பொறுத்தவரை, இந்த விமான நிலையம் ஆண்டுக்கு 150,000 மெட்ரிக் டன் நீண்ட கால சரக்கு கையாளும் திறன் கொண்ட ஒரு முக்கிய சரக்கு மற்றும் தளவாட மையமாகவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது " என்று அவர் கூறினார். ஜி. எம். ஆர் நாக்பூர் சர்வதேச விமான நிலைய நிறுவனத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்ட 1,000 ஹெக்டேர் நிலப்பரப்பில் கிட்டத்தட்ட 100 ஹெக்டேர் நகர்ப்புற மேம்பாட்டிற்காக அல்லது ஏரோசிட்டி திட்டத்திற்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, இது விமான போக்குவரத்து தளவாடங்கள் விருந்தோம்பல் மற்றும் சில்லறை விற்பனை ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்து நகரத்தை மத்திய இந்தியாவின் முதன்மையான விமான மையமாக மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. திட்டத்தின் முதல் கட்டத்தின் கீழ் நாக்பூர் விமான நிலையம் 12 முதல் 18 மாதங்களுக்குள் உடனடியாக மேம்படுத்தப்படும் என்றும், தற்போதுள்ள முனையம் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய ஏர்சைட் / லேண்ட்சைட் வசதிகள் புதுப்பிக்கப்படும் என்றும், கூடுதல் செக் - இன் கவுண்டர்கள், சுய - செக் - இன் கியோஸ்குகள் மற்றும் பல முன்முயற்சிகள் இருக்கும் என்றும் பண்டார்கர் கூறினார். இரண்டாம் கட்டத்தில் திறன் விரிவாக்கம் மற்றும் வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்தப்படும் ( 3 முதல் 4 ஆண்டுகள் வரை ) இதில் நான்கு மில்லியன் பயணிகளின் ஆரம்ப ஆண்டு திறனுடன் ஒரு புதிய ஒருங்கிணைந்த பயணிகள் முனையம் மற்றும் கூடுதல் தொடர்பு மற்றும் தொலைதூர விமானங்கள் ஒருங்கிணைந்த செயலாக்க திறனுடன் ( 20,000 மெட்ரிக் டன் வருடாந்திர திறன் மேம்பட்ட பார்க்கிங் போன்றவை ) ஒரு புதிய சரக்கு முனையம் இருக்கும். மூன்றாம் கட்டம் எதிர்கால தயார்நிலை மற்றும் நீண்ட கால உள்கட்டமைப்பு ( 5 முதல் 8 ஆண்டுகள் வரை ) ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தும், இதில் இரண்டாவது ஓடுபாதை கட்டுதல், புதிய விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு கோபுரம் மற்றும் தொழில்நுட்பக் கட்டிடம் மற்றும் நீண்ட கால வளர்ச்சி மற்றும் செயல்பாட்டு பின்னடைவை ஆதரிப்பதற்காக கூடுதல் உள்கட்டமைப்பும் அடங்கும். " நாக்பூர் விமான நிலையத்திற்கான எங்கள் தொலைநோக்குப் பார்வை, அதை எதிர்காலத்திற்குத் தயாராக இருக்கும் நிலையான விமானப் போக்குவரத்து மையமாக மாற்றுவதாகும், இது இணைப்பை மேம்படுத்துகிறது. இந்த விரிவாக்கம் நமது சுற்றுச்சூழல் தடங்களைக் குறைத்து, எதிர்காலத்திற்கான நெகிழ்திறன் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதன் மூலம் ஒரு புத்திசாலித்தனமான தடையற்ற மற்றும் வசதியான பயண அனுபவத்தை வழங்குவதற்கான ஒரு படியாக இருக்கும் " என்று கிஷோர் கூறினார்.