ஒப்பந்தத்தின்படி விழிஞ்சம் திட்டத்தை முடிக்க கேரள அரசைக் கேட்டுக்கொண்ட சிபிஐஎம் தலைவர் ஜெயராஜன்

கண்ணூர் ( கேரளா ) ( ஜூலை 9 ) விழிஞ்சம் சர்வதேச துறைமுகத் திட்டம் சலுகை ஒப்பந்தத்தின்படி முடிக்கப்படுவதை உறுதி செய்யுமாறு மூத்த சிபிஐஎம் தலைவர் ஈ. பி. ஜெயராஜன் வியாழக்கிழமை கேரள அரசை வலியுறுத்தினார். மத்திய தரைக்கடல் கப்பல் போக்குவரத்து நிறுவனம் அதானி விழிஞ்சம் போர்ட் பிரைவேட் லிமிடெட்டில் 49 சதவீத பங்குகளை சுமார் 1.4 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கு வாங்கும் என்று அதானி போர்ட்ஸ் அண்ட் ஸ்பெஷல் எகனாமிக் ஜோன் லிமிடெட் அறிவித்ததை அடுத்து இந்த கருத்துக்கள் வந்துள்ளன. நிருபர்களிடம் பேசிய ஜெயராஜன், துறைமுகம் திறம்பட செயல்பட வேண்டும் என்று அரசு விரும்புவதாகவும், இந்தத் திட்டத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கு வகித்த எல். டி. எஃப் அதே நோக்கத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டதாகவும் கூறினார். கையெழுத்திடப்பட்ட ஒப்பந்தத்தின்படி விழிஞ்சம் துறைமுகத் திட்டத்தை விரைவாக முடிப்பதில் மாநில அரசு உண்மையான உறுதிப்பாட்டைக் காட்ட வேண்டும். சலுகை ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளிலிருந்து விலகாமல் மாநிலத்தின் நலன்களைப் பாதுகாக்க அரசு தரப்பிலிருந்து பயனுள்ள தலையீடு தேவை என்று அவர் கூறினார். விழிஞ்சம் திட்டத்தை சர்ச்சைக்குள் இழுத்துச் செல்வதும், அதன் முன்னேற்றத்தைத் தடுப்பதும் கேரளாவுக்கு பயனளிக்காது என்று அவர் கூறினார். கேரளாவின் பொது நலன் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் என்பதால் குறிப்பாக அமைச்சர்கள் இதில் மிகுந்த கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று அவர் கூறினார். இந்தத் திட்டத்தைச் சுற்றியுள்ள ஊழல் குற்றச்சாட்டுகள் குறித்து கேட்டதற்கு, அத்தகைய கூற்றுக்கள் ஏதேனும் பொருத்தமான சட்ட வழிமுறைகள் மூலம் ஆராயப்பட வேண்டும் என்று ஜெயராஜன் கூறினார். சமீபத்தில் சிபிஐஎம் தலைவர்கள் இந்த திட்டத்துடன் பெரும் ஊழல் தொடர்புடையதாக குற்றம் சாட்டியிருந்தனர். ஊழல் நடந்துள்ளது என்று யாரிடமும் கவலைகள் அல்லது கூற்றுக்கள் இருந்தால் அவர்கள் அதை எழுப்பட்டும். இதுபோன்ற விஷயங்களை விசாரிக்க அமைச்சர்கள் மற்றும் கண்காணிப்புத் துறை உட்பட எங்களிடம் போதுமான வழிமுறைகள் உள்ளன. அவர்கள் விசாரிக்கட்டும். அவர் தனிப்பட்ட முறையில் எந்த ஊழல் குற்றச்சாட்டையும் எழுப்பவில்லை என்றும் கூறினார். அதானி விழிஞ்சம் போர்ட் பிரைவேட் லிமிடெட்டில் 49 சதவீத பங்குகளை எம்எஸ்சிஎஸ்சிக்கு மாற்ற முன்மொழியப்பட்டதற்கு முன்னாள் நிதியமைச்சர் கே. என். பாலகோபால் கேள்வி எழுப்பினார், இந்த சலுகை ஒப்பந்தத்திற்கு அத்தகைய பரிவர்த்தனைக்கு கேரள அரசின் முன் ஒப்புதல் தேவை என்று கூறினார். இந்த திட்டத்தில் எல். டி. எஃப் அரசாங்கத்தின் பங்கை நினைவு கூர்ந்த பாலகோபால், கிட்டத்தட்ட 8,000 கோடி ரூபாய் திட்டத்திற்கு 5,000 கோடி ரூபாய்க்கு மேல் முதலீடு செய்ததாகவும், சலுகைதாரர் சுமார் 2,400 கோடி ரூபாய் முதலீடு செய்ததாகவும் கூறினார். சலுகை ஒப்பந்தத்தின் விதிகளின்படி, பங்குகளை மற்றொரு நிறுவனத்திற்கு மாற்ற வேண்டுமானால், அதிகாரத்தின் முன் ஒப்புதல் தேவைப்படுகிறது. அதிகாரம் என்றால் மாநில அரசு என்று பொருள். இந்த விஷயம் ஒருபோதும் மாநில அரசாங்கத்தின் முன் முறையாக வரவில்லை என்று அவர் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார். மாநில அரசின் ஒப்புதலைப் பெறுவதற்கு முன்பு நிறுவனம் சந்தை கட்டுப்பாட்டாளர் செபியை எவ்வாறு அணுகியது என்று பாலகோபால் கேள்வி எழுப்பினார். செபியை அணுகுவதற்கான நம்பிக்கையை அவர்கள் எவ்வாறு பெற்றனர், இது தொடர்பாக அவர்களுக்கு முன்பே சில உத்தரவாதம் கிடைத்திருக்க வேண்டும், இது அவர்களுக்கு நம்பிக்கையை அளித்தது என்று அவர் குற்றம் சாட்டினார். உலகளாவிய முதலீட்டு நிறுவனமான பிளாக் ராக் எம்எஸ்சிஏ மூலம் ஒரு முக்கிய பங்குதாரராக மாறும் என்ற அறிக்கைகள் குறித்து அவர் கவலை தெரிவித்தார், அத்தகைய நடவடிக்கையின் தாக்கங்கள் குறித்து அரசாங்கம் போதுமான தெளிவை வழங்கவில்லை என்றார். இது குறித்து முழுமையான தெளிவு இல்லை. இந்த விஷயத்தில் தேவையற்ற அவசரம் ஏற்பட்டுள்ளது என்று அவர் குற்றம் சாட்டினார். முன்னாள் நிதியமைச்சர் தாமஸ் ஐசக், சலுகை ஒப்பந்தத்தின் பிரிவு 5.9 ஐ மேற்கோள் காட்டி முன்மொழியப்பட்ட பரிவர்த்தனையின் சட்டபூர்வத்தன்மை குறித்து கேள்வி எழுப்பினார். ஐசக்கின் கூற்றுப்படி, 250 கிமீ சுற்றளவில் உள்ள மற்றொரு துறைமுகத்தில் உள்வரும் நிறுவனம் 25 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான பங்குகளை வைத்திருந்தால் அத்தகைய பரிமாற்றத்தை ஒப்பந்தம் தடை செய்கிறது. தூத்துக்குடி துறைமுகத்தில் எம்எஸ்சி - க்கு முதலீடுகள் இருப்பதாகக் கூறிய ஐசக், அதானி விழிஞ்சம் துறைமுகத்தில் 49 சதவீத பங்குகளை வாங்க இது போன்ற ஒரு நிறுவனத்திற்கு கேரள அரசு எவ்வாறு அனுமதி வழங்கப் போகிறது என்று கேட்டார். இது ஒரு தொழில்நுட்ப விஷயம் அல்ல, இது அரசியல் தலைமை ஒரு முடிவை எடுக்க வேண்டிய ஒரு கொள்கை விஷயம். எனவே இந்த விஷயத்தில் கேரளாவுக்கு தெளிவான பதிலை வழங்க முதலமைச்சர் வி. டி. சதீசன் தயாராக இருக்க வேண்டும் என்று ஐசக் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார். விழிஞ்சம் சர்வதேச துறைமுக நிறுவனத்தின் நிர்வாக இயக்குனர் பதவியில் இருந்து திவ்யா எஸ். ஐயர் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டதன் நோக்கம் அதானி குழுமத்திற்கு பயனளிக்கும் என்ற சில கட்சித் தலைவர்களின் குற்றச்சாட்டுகளை மூத்த சிபிஐ தலைவர் கே. கே. ஷைலஜா நிராகரித்தார். இது ஒரு சர்ச்சையாக மாற்றப்பட வேண்டிய ஒன்றல்ல. அரசாங்கங்கள் மாறும்போது அத்தகைய முடிவுகள் முன்னும் பின்னுமாக மாறக்கூடும். இது வேண்டுமென்றே எந்த வகையிலும் செய்யப்பட்டதா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. என் கருத்துப்படி இது ஒரு பெரிய சர்ச்சையாக மாற்ற வேண்டிய பிரச்சினை அல்ல. விழிஞ்சம் துறைமுகத் திட்டம் குறித்து பேசிய ஷைலஜா, முந்தைய இடதுசாரி அரசு அதை நிறைவு செய்வதை உறுதி செய்வதில் உறுதியாக இருந்தது என்றார். விழிஞ்சம் திட்டத்தை நிறைவேற்ற வேண்டும் என்ற வலுவான உறுதிப்பாட்டை இடதுசாரி அரசு கொண்டிருந்தது. முன்னதாக மத்திய அரசு இந்த திட்டத்தை அதானி குழுமத்திடம் ஒப்படைத்தது. அந்த நேரத்தில் இந்த திட்டம் கிட்டத்தட்ட கைவிடப்பட்டதாகத் தோன்றியது என்று அவர் கூறினார். தேவையான அனைத்து உள்கட்டமைப்புகளையும், நிதியில் அதன் குறிப்பிட்ட பங்கையும் வழங்க மாநில அரசு முடிவு செய்த பின்னரே விழிஞ்சம் துறைமுகத் திட்டம் ஒரு யதார்த்தமாக மாறியது என்று அவர் கூறினார். விழிஞ்சம் துறைமுகத் திட்டத்திற்கு நாங்கள் எதிரானவர்கள் அல்ல. துறைமுகம் ஒரு யதார்த்தமாக மாற வேண்டும், ஆனால் அது கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று அவர் கூறினார். இது முழுமையாக பெருநிறுவனங்களிடம் ஒப்படைக்கப்படும் ஒரு கட்டத்தை எட்டக்கூடாது - போதுமான கட்டுப்பாடு இல்லாமல் மாநிலத்தை விட்டு வெளியேறுவது அல்லது எதிர்காலத்தில் பெற உரிமை கொண்ட வருவாய் வழிகளை இழப்பது.