ਵਿਨਫਾਸਟ ਫੋਰਮ ਨੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਕਿ ਭਾਰਤ ਚਾਰ - ਵਹੀਲਰ ਈਵੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਹਰਿਆਣਾ ਪੱਤਰਕਾਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਗੱਲ ਉੱਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਕਿ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਸਤੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪਵੇਗੀ । ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਈਰਾਨ ਸੰਘਰਸ़ ਨੇ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ । ਭਾਰਤ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਤੀ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ । ਮਾਹਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਇਸ ਗੱਲੋਂ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਦਿੱਲੀ ਵਰਗੇ ਸ़ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ़ਨ ਬਾਰੇ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਨੂੰ ਰੂਪ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ । ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਪਰ ਪਰਿਵਾਰਕ ਫੈਸਲੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੱਚੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ़ਾਲੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ । ਛੋਟੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ ਅਕਸਰ ਈਵੀ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਟਾਈਲਿਸ़ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਲ ਖਿੱਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਉਤਸ़ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਟਕਰਾਅ ਨੇ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਣਾ ਸ़ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ । ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਇੱਕ ਵਿਵਾਦ ਹੈ । ਇਹ ਵਿਚਾਰ - ਵਟਾਂਦਰਾ ਸੀ. ਐਨ. ਵੀ. ਈ. ਆਈ. ਪੀ. ਏ. ( ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ़ਾ ਵਿੱਚ ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਵਾਲ ਹੈ । " ਅੱਗੇ ਦਾ ਖਰਚਾ ਹੁਣ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ़ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਈਵੀ ਅਤੇ ਆਈਸੀਈ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ । ਕਾਰ ਐਡਵਿਸ ਦੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਮੀਖਿਅਕ ਡਾ. ਜਾਵੇਦ ਖਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ़ੋਅਰੂਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਪਰੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ । " " ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਵਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ । ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਮੁੱਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ । ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਖਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਈਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ - ਜਾਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ'ਤੇ ਦੂਜੀ ਜਾਂ ਤੀਜੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ । ਉਹ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਹਾਰਕ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ 450 ਤੋਂ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਦੀ ਹੈ । ਪਰ ਜੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮਲਕੀਅਤ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਅਨਿਸ़ਚਿਤਤਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ । ਜਦੋਂ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਚਿੰਤਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ । ਪੈਨਲਿਸਟਾਂ ਨੇ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵੱਲ ਇਸ़ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਵੀ ਮੁੱਲ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪੇਸ़ਕਸ़ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੀ ਹੈ । " ਵਿਆਪਕ ਮਲਕੀਅਤ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਉੱਤੇ ਜ਼ੋਰ ਹੋਰ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਗੂੰਜਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਆਤਮਵਿਸ़ਵਾਸ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਹੀ । ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਨਫਾਸਟ ਦੀ ਭੈਣ ਕੰਪਨੀ ਵੀ - ਗ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਦੇਸ़ ਦੇ ਪਰਿਪੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੇ ਇੱਕ ਝਲਕ ਪੇਸ़ ਕੀਤੀ ਕਿ ਵਿਆਪਕ ਗੋਦ ਲੈਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ । " ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ । " ਦ ਨਿਊ ਇੰਡੀਅਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ'ਇੰਡਲਜ'ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਸੰਪਾਦਕ ਰਾਨੋਜੋਏ ਮੁਖਰਜੀ ਨੇ ਕਿਹਾ । ਨੀਤੀ ਸਮਰਥਨ ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ । ਪੈਨਲਿਸਟਾਂ ਨੇ ਵਧੇਰੇ ਨੀਤੀਗਤ ਸਪਸ़ਟਤਾ ਲਈ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚਾਰਜ਼ਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਵੇਸ़, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰ - ਬੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਿੱਤ ਪੋਸ़ਣ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਜੋ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ़ ਕਰਨ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ । ਵਿਨਫਾਸਟ ਬਾਰੇ ( ਵੀ. ਐੱਨ. ਐੱਫ. ਏ. ਐੱਸ. ਐੱਫ਼. ) ਇੱਫ. ਐੱਲ. ਐੱਡ. ਐੱਮ. ਐੱਸਐੱਫ. ( ਵੀ. ) ਦੇ ਇੱਫਐੱਸ. ਈ. ਐੱਚ. ਐੱਪ. ਐੱਜ਼. ) ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸ़ਾਮਲ ਹੈ ।