ਸਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਐੱਚ. ਈ. ਵੀ. ਬਿਜ਼ਨਸ ਨੇ ਪ੍ਰਵਾਸ 5 ਵਿਖੇ ਟਾਟਾ ਸਟਾਰਬਸ ਈਵੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਯੂਲਰ ਮਲਟੀ - ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪੇਬਲ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਰਸ़ਿਤ ਕੀਤਾ

ਗਾਂਧੀਨਗਰ ਗੁਜਰਾਤ ਇੰਡੀਆ ( ਨਿਊਜ਼ਵੋਇਰ ਸਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ) - ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਐਨਰਜੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ - ਸਵੈਪਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ़ਵ ਨੇਤਾ - ਨੇ ਆਪਣੇ ਹੈਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ( ਐੱਚ. ਈ. ਵੀ. ) ਦੇ ਤਹਿਤ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਯੂਲਰ ਮਲਟੀ - ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪੇਬਲ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਰਸ़ਿਤ ਕੀਤਾ । ਟਾਟਾ ਸਟਾਰਬੱਸ 12 ਮੀਟਰ ਈਵੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰ 9 ਜੁਲਾਈ 2026 ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੱਸ ਅਤੇ ਗਤੀਸ़ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ़ਨੀ ਹੈਲੀਪੈਡ ਪ੍ਰਦਰਸ़ਨੀ ਕੇਂਦਰ ਗਾਂਧੀਨਗਰ ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਿਸ ਦਾ ਉਦੇਸ़ ਭਾਰਤ ਦੇ 12 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਬੱਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ'ਤੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ । ਇਸ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹੱਲ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਸ़੍ਰੀ ਅਮਰੇਂਦਰ ਸਿੰਘ ਕਿਸ़ੋਰ ( ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ) ਨੇ ਆਨੰਦ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਮੁਖੀ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਕਮਰਸ़ੀਅਲ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟੀ. ਵੀ. ਸ़੍ਰੀਨਿਵਾਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ । ਸਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਹੈਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ ( ਐੱਚ. ਈ. ਵੀ. ਡਬਲਯੂ. ) ਨੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਯੂਲਰ ਮਲਟੀ - ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਹੱਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਫਲੀਟ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਅਪਫ੍ਰੰਟ ਵਾਹਨ ਲਾਗਤਾਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਾਊਨਟਾਈਮ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਮਾਪਯੋਗਤਾ ਸ़ਾਮਲ ਹਨ । ਭਾਰਤ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਿੰਦੂ'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ । ਫੇਮ II ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀ. ਐੱਮ. ਈ - ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਰਾਜ ਪੱਧਰੀ ਖਰੀਦ ਟੀਚਿਆਂ ਵਰਗੇ ਪਿਛਲੇ ਨੀਤੀਗਤ ਆਦੇਸ़ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇਕਜੁੱਟ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ । ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੀਟ ਅਪਰੇਟਰ ਸਟਾਫ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਿਟੀ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਰਗੇ ਮੁਸ़ਕਿਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਵੱਲ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ । ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਟੂਲਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਵਾਧੇ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰ ਰਹੀ ਹੈ । ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਊਰ੍ਜਾ ਦੀ ਮੁੜ ਪੂਰਤੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਕੇ ਵਾਹਨ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਇਹ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਵਹਾਰਕ ਆਰਥਿਕ ਹੱਲ ਪੇਸ़ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਲੀਟ ਅਪਟਾਈਮ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ़ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ । ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ़ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਬੱਸ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਪੈਮਾਨੇ'ਤੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਵੇਲੇ 12 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਹੈ । ਇਸ ਘੋਸ़ਣਾ'ਤੇ ਬੋਲਦਿਆਂ ਚੇਤਨ ਮੈਨੀ ਦੇ ਸਹਿ - ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, " ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਤਾਂ ਸਾਡਾ ਦ੍ਰਿਸ़ਟੀਕੋਣ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਤੀਸ़ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮੁੜ ਕਲਪਨਾ ਕਰਕੇ ਰਵਾਇਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ । ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਯੂਲਰ ਮਲਟੀ - ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪੇਬਲ ਹੱਲ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ़ ਕਰਨਾ ਜੋ ਕਿ ਟਾਟਾ ਸਟਾਰਬਸ ਈਵੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵਾਸ 5 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ़ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ़ਿਤ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ । ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਯੂਲਰ ਬਹੁ - ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਭਿੰਨ ਐਪਲੀਕੇਸ़ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਗਤ - ਪ੍ਰਭਾਵਸ़ਾਲੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ़ੀਲ ਕੁਸ़ਲ ਊਰ੍ਜਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਇੱਥੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸਵੱਛ ਗਤੀਸ़ੀਲਤਾ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵੱਲ ਆਪਣੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਘਰੇਲੂ ਵਪਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ़ੀਲਤਾ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ़ਵ ਨੇਤਾ ਵਜੋਂ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਸੀਈਓ ਅਸ़ੋਕ ਅਗਰਵਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਾਟਾ ਮਲਟੀ - ਬੈਟਰੀ ਸਵਿਪਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਸਮਰੱਥ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ । ਇੱਕੋ ਮਾਡਯੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 100 kWh ਅਤੇ 50 kWh ਬੈਟਰੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 3T ਤੋਂ 55T GVW ਤੱਕ ਦੇ ਵਾਹਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ । ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਵਰਤੋਂ - ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ । ਸਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਐੱਚ. ਈ. ਵੀ. ਦੀ ਬੈਟਰੀ - ਏਜ਼ - ਏ ਸਰਵਿਸ ( ਬੀਏਏਐੱਸ. ਐੱਸ. ) ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਸੰਚਾਲਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਅਗਾਊਂ ਲਾਗਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਊਰ੍ਜਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ । ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਬੋਝ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਤੋਂ ਸਵੈਪ ਸੰਚਾਲਕ ਵੱਲ ਅਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਈਸੀਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਵਿੱਤੀ ਹੱਲ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਬਿਜਲੀ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ । ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਰ ਐਪਲੀਕੇਸ़ਨ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਵੈਪ ਸਟੇਸ़ਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਸਟਾਫ ਸਿਟੀ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ ਫਲੀਟ ਅਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਪ੍ਰਸ़ਾਸਕ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਵਪਾਰਕ ਈਵੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭਿੰਨਤਾਕਾਰ । ਹਰੇਕ ਸਵੈਪੇਬਲ ਈਵੀ ਸਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਐੱਚ. ਈ. ਵੀ. ਦੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਨੈੱਟਵਰਕ'ਤੇ ਇੱਕ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਨੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ - ਬੈਟਰੀ ਸਿਹਤ ਟਿਕਾਣੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣਾ - ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਵਹਾਰ - ਐਨਰਜੀ ਵਰਤੋਂ - ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੱਖ - ਰਖਾਅ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ - ਓਵਰ - ਦ - ਏਅਰ ਅਪਡੇਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ । ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਡਰਪਿਨਿੰਗ ਕਰਨਾ ਸਨ ਮੋਬਿਲਟੀ ਐੱਚਈਵੀ ਦਾ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਡਿਜੀਟਲ ਟਵਿਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ - ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਸਵੈਪ ਈਵੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਵਰਚੁਅਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਜੋ ਭਵਿੱਖਵਾਣੀ ਨਿਘਾਰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਰਿਮੋਟ ਫਾਲਟ ਡਾਇਗਨੌਸਿਸ - ਅਨੁਕੂਲ ਸਵੈਪ ਸ़ੈਡਿਊਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੱਧਰ'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਅਕਾਊਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ । ਮੇਡ ਇਨ ਇੰਡੀਆ'ਬਿਲਟ ਫਾਰ ਦ ਵਰਲਡ'ਮਾਡਯੂਲਰ ਮਲਟੀ - ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪੇਬਲ ਸਲਿਊਸ़ਨ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਈਵੀ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਲ ਹੈ ਜੋ ਸਵਦੇਸ़ੀ ਓ. ਈ. ਐੱਮ. - ਅਗਨੋਸਟਿਕ ਐਨਰਜੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵੱਧ ਰਹੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ । ਜ਼ੀਰੋ ਟੇਲਪਾਈਪ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਐਨਰਜੀ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਅਤੇ ਵਿਸ़ਵ ਪੱਧਰ'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਗਤੀਸ़ੀਲਤਾ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਵਿਆਪਕ ਰਾਸ़ਟਰੀ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ़ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ । 275 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਉੱਤੇ ਬਣੀ ਇਹ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਸਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਐੱਚ. ਈ. ਵੀ. ਦੀ ਵਿਸ़ਵ ਲਈ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਅਭਿਲਾਸ़ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ । ਸਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ, ਤਿੰਨ - ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਸਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ, ਹੈਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ ( ਐੱਚ. ਈ. ਵੀ. ) ਵਿੱਚ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ'ਤੇ ਇਸ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ । ਇਸ ਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਮਾਡਯੂਲਰ ਸ੍ਮਾਰ੍ਟ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਉੱਚ - ਥ੍ਰੂਪੁਟ ਕੁਇੱਕ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਸਟੇਸ़ਨਾਂ ( ਕਿਊ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਐੱਨ. ) ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ - ਅਧਾਰਤ ਸਮਾਰਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੱਸਾਂ ਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਭਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇਃ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਰੇਂਜ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ । ਪਲੇਟਫਾਰਮ 7 ਤੋਂ 13.5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 3ਟੀ ਤੋਂ 55ਟੀ ਤੱਕ ਦੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ 3ਟੀ ਜੀ. ਵੀ. ਡਬਲਿਊ. ਡਬਲਯੂ. ਐੱਫ. ਅਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਊਰ੍ਜਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ'ਤੇ ਮਲਟੀ - ਓ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਫਲੀਟ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ । ਸਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਬਾਰੇ ਸਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ़ਵ ਪੱਧਰੀ ਮੋਹਰੀ ਹੈ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਐਨਰਜੀ ਹੱਲ ਪੇਸ़ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ - ਐਮੀਸ़ਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ । ਚੇਤਨ ਮੈਨੀ ( ਮੈਨੀ ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ ਉਦੈ ਖੇਮਕਾ ( ਐੱਸ. ਯੂ. ਐੱਨ. ਗਰੁੱਪ ) ਦੁਆਰਾ 2017 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ । ਬੌਸ़ ( ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ़ਵਵਿਆਪੀ ਨੇਤਾ ) ਸਮੇਤ ਮਾਰਕੀ ਨਿਵੇਸ़ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਟੋਲ ( ਅਫਰੀਕਾ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਐਨਰਜੀ ਵਪਾਰੀ ਅਤੇ ਵੀਵੋ ਐਨਰਜੀ ਦਾ ਮਾਤਾ - ਪਿਤਾ ਹੈਲੀਓਸ ਕਲਾਈਮੇਟ ( ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਲਵਾਯੂ - ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਨਿਵੇਸ़ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ) ਅਤੇ ਇੰਡੀਅਨ ਆਇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ़ਨ ਲਿਮਟਿਡ ( ਆਈਓਸੀਐਲ ) ਸ़ਾਮਲ ਹਨ, ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਵੈਪ ਪੁਆਇੰਟ ਟੀਐਮ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਰਾਹੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ - ਤਿੰਨ - ਅਤੇ ਚਾਰ - ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ - ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ( ਐੱਚਈਵੀ ) ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਐਨਰਜੀ ਰਿਫੋਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ । ਦੇਸ़ਵਿਆਪੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਨੇ ਇੰਡੋਫਾਸਟ ਸਵੈਪ ਐਨਰਜੀ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਈ. ਓ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਨਾਲ 50:50 ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਉੱਦਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਦੇਸ़ ਭਾਰਤ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ'ਤੇ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ । ਸਨ ਮੋਬਿਲਟੀ ਨੇ 23 + ਸ़ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ 1900 + ਸਵੈਪ ਪੁਆਇੰਟ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ 7 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀ ਅਦਲਾ - ਬਦਲੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੱਕ 465 + ਮਿਲੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਮਰੱਥ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ । ਇਸ ਦੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 100,000 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ । ( ਘੋਸ़ਣਾ ਪੱਤਰਃ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਪ੍ਰੈੱਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਿਊਜ਼ਵਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀ. ਟੀ. ਆਈ. ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸੰਪਾਦਕੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ ।