ਮਲਬੇ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੰਬਈ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ'ਮਿਸਿੰਗ ਲਿੰਕ'ਦੀ ਲੇਨ ਮੁੜ ਖੁੱਲ੍ਹੀਃ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ

ਮੁੰਬਈ - ਪੁਣੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਦੇ'ਮਿਸਿੰਗ ਲਿੰਕ'ਬਾਈਪਾਸ ਸੈਕਸ़ਨ ਦੇ ਮੁੰਬਈ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੈਰਿਜਵੇਅ'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸੋਮਵਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਰਾਤ ਭਰ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਕਾਰਨ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 18 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬੰਦ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਸ़ੁਰੂ ਹੋਈ । ਮਹਾਰਾਸ़ਟਰ ਰਾਜ ਸੜਕ ਵਿਕਾਸ ਨਿਗਮ ( ਐੱਮ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਡੀ. ਸੀ. ) ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸਥਾਨ'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰੀਖਣ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਾਤ 10.10 ਵਜੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੁੜ ਸ़ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ । ਮੁੰਬਈ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੈਰਿਜਵੇਅ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ ਲਗਭਗ 4 ਵਜੇ ਸੁਰੰਗ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਮਿਸਿੰਗ ਲਿੰਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ - ਜੋ ਸਹਿਯਾਦਰੀ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ । ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ, " ਪੁਣੇ ਤੋਂ ਮੁੰਬਈ ਲਾਂਘੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਦੋ ਲੇਨ ( ਮਿਸਿੰਗ ਲਿੰਕ ) ਰਾਤ 10.10 ਵਜੇ ਤੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮੁੜ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਈਆਂ ਹਨ । ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਚੈਨਲ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਲੇਨ ਬੰਦ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਪਹਾੜ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ । ਐੱਮ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਡੀ. ਸੀ. ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਕਾਰਨ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਧ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਢਹਿ ਗਿਆ । ਭਾਰੀ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਢਲਾਣ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਖਿਸਕ ਗਿਆ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁਰੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹੀ । ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੰਬਈ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਲੋਨਾਵਾਲਾ ਘਾਟ ਸੈਕਸ़ਨ ਰਾਹੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਰਾਹੀਂ ਮੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ । ਮੋੜ ਦੇ ਨਾਲ - ਨਾਲ ਘਾਟ ਸੈਕਸ़ਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਅਤੇ ਖਾਲਾਪੁਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਕਾਰਨ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਮੁੰਬਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੈਰਿਜਵੇਅ ਉੱਤੇ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ । ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਅਤੇ ਹੜ੍ਹ ਵੀ ਆਏ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਰਸੇ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ । ਪੁਰਾਣਾ ਮੁੰਬਈ - ਪੁਣੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਵੀ ਪਾਣੀ ਭਰ ਜਾਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ । ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੜ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਾਣੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੁੜ ਸ़ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ । ਖਾਲਾਪੁਰ ਵਿਖੇ ਤਾਇਨਾਤ ਇੱਕ ਰਾਜਮਾਰਗ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਲਾਪਤਾ ਲਿੰਕ ਦਾ ਮੁੰਬਈ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕੈਰਿਜਵੇਅ ਬੰਦ ਰਿਹਾ ਸੀ । ਐੱਮਐੱਸਆਰਡੀਸੀ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸੁਰੰਗ 2 ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਲਬਾ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ । ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੇ ਤੌਰ'ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਢਿੱਲੇ ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੀ ਢਲਾਨ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ । ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਨੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੈਰਿਜਵੇਅ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ । ਐੱਮ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਡੀ. ਸੀ. ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਘੋਸ़ਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ । ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦਫ਼ਤਰ ( ਸੀ. ਐੱਮ. ਓ. ) ਨੇ ਸੋਸ़ਲ ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਐਕਸ'ਤੇ ਲਿਖਿਆ, " ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਲਿੰਕ'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੁੜ ਸ़ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ; ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹਾਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ । ਸਰਕਾਰ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ़ਿਸ़ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ । ਹਰ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹੋ! " ਐੱਮ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਡੀ. ਸੀ. ਨੇ ਐਕਸ. ਓ.'ਤੇ ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਰਾਹੀਂ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਭਾਰੀ ਵਰਖਾ, ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਰਿਸ़ਗੋਚਰਤਾ ਸਮੇਤ ਮੌਨਸੂਨ ਦੀਆਂ ਅਣਥੱਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਿਗਮ ਦੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇ । ਨਿਗਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਕੈਰਿਜਵੇਅ ਨੂੰ ਵਿਸ़ੇਸ़ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਸੁਰੰਗ 2 ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਢਲਾਨ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ़ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਢਿੱਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰੇ । " ਡਰੋਨ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਦੀ ਕੋਸ़ਿਸ़ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਘਣੀ ਧੁੰਦ ਕਾਰਨ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਨੇ ਹਵਾਈ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਐੱਮ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਡੀ. ਸੀ. ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ । 1 ਮਈ ਤੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਮਿਸਿੰਗ ਲਿੰਕ 94 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਵਿਅਸਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਉੱਤੇ 13.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਤਰਤੀਬ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜੁੜਵਾਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਬਲ - ਸਟੇਡ ਬ੍ਰਿਜ ਹੈ । ਇਹ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਲੋਨਾਵਾਲਾ - ਖੰਡਾਲਾ ਘਾਟ ਸੈਕਸ़ਨ ਨੂੰ ਦਰਕਿਨਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 5.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਪੁਣੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 20 ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ।