ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨ ਤੋਂ 200 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰੀਃ ਕੋਂਕਣ ਰੇਲਵੇ

ਕੋੰਕਨ ਰੇਲਵੇ ਕਾਰਪੋਰੇਸ़ਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ़ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਵਾਇਨਾਡ - ਕੋਝੀਕੋਡ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਮੁੱਚਾ ਠੇਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ 7 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 200 ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੋਈ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਜਿੱਥੇ ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ़ੁਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ । ਕੋਂਕਣ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਇੱਕ ਨੋਟ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਤਾਜ ਤੋਂ 100 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਹੋਇਆ, ਉਚਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢਲਾਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਉੱਤੇ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਨੇੜਲੇ ਦਰੱਖਤ ਉਖੜ ਗਏ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਵਹਿ ਗਈ । ਇਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਾਈਟ'ਤੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਗੰਦਾ ਸਥਿਰ ਸੀ ਪਰ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦਾ ਮਲਬਾ ਇੰਨਾ ਅਚਾਨਕ ਸੀ ਕਿ ਉੱਥੇ ਮੌਜੂਦ ਵਿਅਕਤੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ । ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੂਨ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਮੌਨਸੂਨ ਦੀ ਸ़ੁਰੂਆਤ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੰਦ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਵੇਰੇ ਸਾਈਟ'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਢਲਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿੱਥੇ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਿੱਟੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ । ਕੋਂਕਣ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੋਰਟਲ ਢਲਾਨ ਸਥਿਰ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਮਨਜ਼ੂਰਸ़ੁਦਾ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ़ੇਸ़ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ । ਇਸ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਸਥਾਈ ਸਹਾਇਤਾ - ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਢਲਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ । ਕੋਂਕਣ ਰੇਲਵੇ ਵੱਲੋਂ ਇਹ ਸਪੱਸ़ਟੀਕਰਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਸ़ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਾਰ - ਵਾਰ ਨਿਰਦੇਸ़ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਈਟ'ਤੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ । ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦੀ ਘਟਨਾ 7 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਅਨਾਕਮਪੋਇਲ ਮੇਪਾਡੀ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਥਾਨ'ਤੇ ਵਾਪਰੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਦੇਸ़ ਵਾਇਨਾਡ ਅਤੇ ਕੋਜ਼ੀਕੋਡ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ । ਇਸ ਤਬਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਲੇ ਵੀ ਲਾਪਤਾ ਹੈ ।