ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2027 ਤੋਂ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸੀ. ਏ. ਐੱਫ. ਈ. - 3 ਬਾਲਣ ਕੁਸ़ਲਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ।

ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ - ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਕੁਸ़ਲਤਾ ( ਸੀ. ਏ. ਐੱਫ. ਈ. ) ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਤਹਿਤ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਬਾਲਣ ਕੁਸ़ਲਤਤਾ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਟੀਚੇ, ਸਵੱਛ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਅਧਾਰਤ ਪਾਲਣਾ ਵਿਧੀ ਸ़ਾਮਲ ਹੈ । ਕੇਂਦਰੀ ਬਿਜਲੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ - ਮਸ़ਵਰੇ ਲਈ ਸੀਏਐੱਫਈ - 3 ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਖਰੜਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਏਐੱਫ਼ਈ - 2 ਸ़ਾਸਨ ਦੀ ਮਿਆਦ 31 ਮਾਰਚ 2027 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ 2027 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । ਇਹ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਰਹਿਣਗੇ । ਪਾਲਣਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੋ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ - ਇੱਕ ਸ़ੁਰੂਆਤੀ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ । ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਨਿਯਮ ਐੱਮ1 ਸ़੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅੱਠ ਸੀਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ 2027 - 28 ਤੋਂ 2031 - 32 ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੌਰਾਨ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਨਿਰਮਿਤ ਜਾਂ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ । ਇਸ ਖਰੜੇ ਵਿੱਚ ਸਾਲ 2027 - 28 ਵਿੱਚ 996 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ( 94.76 ਗ੍ਰਾਮ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ) ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ 2031 - 32 ਤੱਕ 3373 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤਿ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ( 78.90 ਗ੍ਰਾਮ CO2 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ) ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । ਪੜਾਅਵਾਰ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਉਦੇਸ़ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਨਿਸ़ਚਿਤਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ - ਕੁਸ़ਲ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੇਸ़ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦੇਣਾ ਹੈ । ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਕਾਰਕ ( ਸੀ. ਐੱਨ. ਐੱਫ. ਐੱਸ. ) ਪੇਸ़ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਈਥਾਨੋਲ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਬਾਇਓ - ਗੈਸ ( ਸੀ. ਬੀ. ਜੀ. ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਐਲਾਨੇ ਗਏ ਟੇਲਪਾਈਪ CO2 ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਮੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ । ਮੌਜੂਦਾ ਈਥਾਨੋਲ ਮਿਸ़ਰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ़ਤ ਸੀਐੱਨਐੱਫ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੀਬੀਜੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਲਈ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਮਿਸ़ਰਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ । ਖਰੜੇ ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰਸ़ੁਦਾ ਬਾਲਣ - ਬੱਚਤ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 9 ਗ੍ਰਾਮ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦਾ ਵੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ 1 ਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਾਲੀਅਮ - ਅਧਾਰਤ ਸੁਪਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ । ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਡਿਟ - ਐਂਡ - ਡੈਬਿਟ ਵਿਧੀ ਵੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਪਣੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਾਲਣਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਇੱਕ ਪਾਲਣਾ ਬਲਾਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਵੈਇੱਛੁਕ ਪੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਬਿਓਰੋ ਆਫ਼ ਐਨਰਜੀ ਐਫੀਸ़ੈਂਸੀ ( ਬੀ. ਈ. ਈ. ) ਤੋਂ ਪਾਲਣਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਖਰੀਦ ਕੇ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹਰੇਕ ਪਾਲਣਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲਈ 2,500 ਰੁਪਏ ਦੀ ਸ़ੁਰੂਆਤੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਾਲਾਨਾ 500 ਰੁਪਏ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ । ਜੇਕਰ ਪਾਲਣਾ ਬਲਾਕ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਣਵਰਤੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ । ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਨਰਜੀ ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ़ਨ ਐਕਟ ਤਹਿਤ ਜੁਰਮਾਨੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ 1,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ । ਬਿਜਲੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ 6 ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਖਰੜੇ'ਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਤੋਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਮੰਗੀਆਂ ਹਨ । ਇਹ ਨਿਯਮ 2027 - 28 ਤੋਂ 2031 - 32 ਦੌਰਾਨ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਨਿਰਮਿਤ ਜਾਂ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐੱਮ1 ਸ़੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ ।