Exide ਦਾ ਬੰਗਲੁਰੂ ਲਿਥੀਅਮ - ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਪਲਾਂਟ Q3 : CEO ਤੋਂ ਮਾਲੀਆ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ

ਕੋਲਕਾਤਾਃ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ़ਕ ਅਤੇ ਸੀ. ਈ. ਓ. ਅਵਿਕ ਰਾਏ ਨੇ ਸ़ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਕਸਾਈਡ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਬੰਗਲੁਰੂ ਲਿਥੀਅਮ - ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟ ਚਾਲੂ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੋਂ ਮਾਲੀਆ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸ़ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ'ਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਸ़ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ । ਰਾਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਸੈੱਲ ( ਏ. ਸੀ. ਸੀ. ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ ) ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 4,800 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਨਿਵੇਸ़ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਲੂ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ 1,400 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਹੋਰ ਨਿਵੇਸ़ ਕਰੇਗੀ । ਰਾਏ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, " ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ ਬੰਗਲੁਰੂ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਮਾਲੀਆ ਆਉਣਾ ਸ़ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ । ਸ़ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ - ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਗੁਜਰਾਤ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਪਲਾਂਟ ਲਈ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ( ਐੱਲ. ਐੱਫ. ਪੀ. ) ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵਾਂਗੇ । ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਕੁੱਝ ਦੋ - ਪਹੀਆ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਐਪਲੀਕੇਸ़ਨਾਂ ਅਤੇ ਓ. ਈ. ਐੱਮ. ਲਈ ਨਿਕਲ ਮੈਗਨੀਜ਼ ਕੋਬਾਲਟ ( ਐੱਨਐੱਮ. ਸੀ. ਡਬਲਿਊ. ਸੈੱਲਾਂ ) ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ । ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੋਂ ਟੈਲੀਕਾਮ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਮੇਤ ਸਥਿਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ़ਨਾਂ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਸ़ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ । ਰਾਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਪਲਾਂਟ ਦੀ 6 ਗੀਗਾਵਾਟ - ਘੰਟੇ ਦੀ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਲਗਭਗ 3 ਜੀ. ਡਬਲਿਊ. ਐਚ. ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ़ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਸ़ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ । ਬੰਗਲੁਰੂ ਸਹੂਲਤ ਇਸ ਵੇਲੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ । ਲਿਥੀਅਮ - ਆਇਨ ਉੱਦਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੱਸਦਿਆਂ ਰਾਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਕਸਾਈਡ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ़ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਡ - ਏਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਅਗਵਾਈ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ । ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, " ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਤੁਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ़ ਕਰਦੇ ਹੋ । ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿਛਲੇ ਅੱਠ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸਾਈਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਹੈ । " ਰਾਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੇਸ़ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਭਾਰਤ ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ - ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਦੀ ਮੰਗ ਇਸ ਵੇਲੇ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਾਮਦ ਰਾਹੀਂ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ । ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ ਲਿਥੀਅਮ - ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਲਗਭਗ 130 ਗੀਗਾਵਾਟ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 100 ਜੀ. ਡਬਲਿਊ. ਐਚ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ । ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਪਾਰਕ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਮੂਲ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ( ਓ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਸ. ) ਨੂੰ ਸੈੱਲ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ । ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮਸ़ੀਨਰੀ ਉੱਤੇ ਦਰਾਮਦ ਡਿਊਟੀ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰਾਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇਗੀ । " ਭਾਰਤ ਦਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ । ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਡੀ 6 ਗੀਗਾਵਾਟ ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਸਮੁੱਚੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ । ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੈਟਰੀ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਘਰੇਲੂ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ । ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਓ. ਈ. ਐੱਮ. ਲੀਡ - ਏਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ ਐਕਸਾਈਡ ਲਿਥੀਅਮ - ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ । ਰਾਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਕਸਾਈਡ ਨੇ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 5 - 6 ਪ੍ਰਤੀਸ़ਤ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ । ਰਾਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ ਇਸ ਵੇਲੇ ਐਕਸਾਈਡ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ़ਤ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਨਿਵੇਸ़ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੇਗੀ । ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 26 ਵਿੱਚ 17,200 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ 2 - 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੇਡ ਤੇਜ਼ਾਬ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ 20,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ।