ਨੋਇਡਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਲਈ ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ - ਜੇਵਰ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਲਾਂਘੇ ਲਈ ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. ਜਾਰੀ ਹੈ ।

ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ - ਨੋਇਡਾ ਅੰਤਰਰਾਸ़ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਮਿਲੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ 72.44 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ - ਜੇਵਰ ਲਾਂਘਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ ( ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. ) ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ । ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਮਾਰਗ ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ ਤੋਂ ਨਿਕਲੇਗਾ ਅਤੇ ਜੇਵਰ ਦੇ ਨੋਇਡਾ ਅੰਤਰਰਾਸ़ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੋਇਡਾ ਗ੍ਰੇਟਰ ਨੋਇਡਾ ਅਤੇ ਯਮੁਨਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਅਥਾਰਟੀ ( ਵਾਈ. ਈ. ਈ. ਆਈ. ਡੀ. ਏ. ਸਿਟੀ ) ਤੋਂ ਲੰਘੇਗਾ । ਇਹ ਲਾਂਘਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ़ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ । ਗੋਯਲ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਲਾਂਘੇ ਵਿੱਚ 12 ਸਟੇਸ़ਨ ਅਤੇ ਦੋ ਡਿਪੂ ਸ़ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਰੂਟ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ । ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਕੁਸ़ਲ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ - ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਸ़ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਰਮਿਆਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ । ਇਸ ਲਾਂਘੇ ਨੂੰ ਚੌਥੇ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਖੇਤਰੀ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਂਘੇ ਵਜੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 20,640 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ । ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ़ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਿਹਾਇਸ़ੀ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਹੱਬਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਹੈ । " ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ - ਜੇਵਰ ਅਤੇ ਨੋਇਡਾ - ਫਰੀਦਾਬਾਦ - ਗੁੜਗਾਓਂ ਗਲਿਆਰੇ ਹੁਣ ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ । ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਲਾਂਘਾ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਚਾਲਨ ਗਤੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ - ਨੋਇਡਾ ਅਤੇ ਜੇਵਰ ਦੇ ਨੋਇਡਾ ਅੰਤਰਰਾਸ़ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਰਮਿਆਨ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 40 ਤੋਂ 50 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ । ਇਸ ਲਾਂਘੇ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਟੇਸ़ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ ਗਾਜ਼ੀਆਾਬਾਦ ਦੱਖਣ ਗ੍ਰੇਟਰ ਨੋਇਡਾ ਪੱਛਮੀ - ਸੈਕਟਰ IV ਗ੍ਰੇਟਰ ਨੋਈਡਾ ਪੱਛਮ - ਸੈਕਟਰ II ਗਿਆਨ ਪਾਰਕ ਸੂਰਜਪੁਰ ਪਰੀ ਚੌਕ ਈਕੋਟੈੱਕ VI ਡੰਕੌਰ YEIDA ਉੱਤਰੀ - ਸੈਕਟਰ 18 YEIDA ਕੇਂਦਰੀ - ਸੈਕਟਰ 21 ਅਤੇ ਜੇਵਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸ़ਾਮਲ ਹਨ । ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਰੀ ਚੌਕ ਸਟੇਸ़ਨ ਨੋਇਡਾ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਐਕਵਾ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੋਇਡਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਟਰ ਨੋਇਡਾ ਦੇ ਵੱਖ - ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ । ਵਾਈ. ਈ. ਆਈ. ਡੀ. ਏ ਸੈਂਟਰਲ - ਸੈਕਟਰ 21 ਸਟੇਸ़ਨ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨੋਇਡਾ ਫਿਲਮ ਸਿਟੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਕਨੈਕਟਿਵਿਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ । ਇਹ ਲਾਂਘਾ ਮੌਜੂਦਾ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ । ਯਾਤਰੀ ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਸਟੇਸ़ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਰੈੱਡ ਲਾਈਨ ਮੈਟਰੋ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਲਾਂਘੇ ਦਰਮਿਆਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ । ਨੋਇਡਾ - ਫਰੀਦਾਬਾਦ - ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਲਾਂਘਾ ਵੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ । ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਈ ਹੋਰ ਰਾਜ ਵੀ ਵਧ ਰਹੇ ਸ़ਹਿਰੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਗਤੀਸ़ੀਲਤਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਖੇਤਰੀ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ । ਦੋ ਹੋਰ ਤਰਜੀਹ ਵਾਲੇ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਗਲਿਆਰਿਆਂ - ਦਿੱਲੀ - ਪਾਣੀਪਤ - ਕਰਨਾਲ ਅਤੇ ਦਿੱਲੇ - ਐੱਸਐੱਨਬੀ - ਅਲਵਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ । ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ़ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ । ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਭੂ - ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚਾਂ - ਉਪਯੋਗਤਾ ਮੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਲਾਈਨਾਂ ( ਈ. ਐੱਚ. ਟੀ. ) ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਸੋਧਣਾ ਸ़ਾਮਲ ਹੈ । ਗੋਯਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਉਪਾਅ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸ़ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਗੇ । ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਆਰਥਿਕ ਸਰਵੇਖਣ ਨੇ ਦੇਸ़ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2900 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ । ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਖੇਤਰੀ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਸ़ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ।