ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਸੰਸਥਾ ਐੱਫ. ਆਈ. ਏ. ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈੱਟ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਜੀ. ਐੱਸ. ਟੀ. ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੀਤੀ ਅਪੀਲ

ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਇੰਡੀਗੋ ਅਤੇ ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟਰਬਾਈਨ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਜੀ. ਐੱਸ. ਟੀ. ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਦਮ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ । ਰਾਜ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਨਾਲ - ਨਾਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟਰਬਾਈਨ ਬਾਲਣ ਉੱਤੇ ਵੈਲਿਊ ਐਡਿਡ ਟੈਕਸ ( ਵੀ. ਏ. ਟੀ. ) ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ । ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਇੰਡੀਗੋ ਅਤੇ ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਫੈਡਰੇਸ़ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ( ਐੱਫ. ਆਈ. ਏ. ਏ. ) ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਇਸ ਵੇਲੇ ਕਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਛਮੀ ਏਸ़ੀਆ ਸੰਘਰਸ़ ਤੋਂ ਵਧ ਰਹੇ ਭੂ - ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ, ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਰੁਪਏ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਸ़ਾਮਲ ਹਨ । ਐੱਫ. ਆਈ. ਏ. ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਸ़ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਲਿਖੇ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ, " ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁਣ 30 - 40 ਪ੍ਰਤੀਸ़ਤ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ ਲਗਭਗ 55 ਪ੍ਰਤੀਸ़ਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ - ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਦਾ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ़ਤ - ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ । ਗਰੁੱਪਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਹਾਇਕ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਵੇਖ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੋਲੀਮਰਜ਼ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲਜ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇਨਪੁਟਸ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਸ़ਾਮਲ ਹੈ । ਐੱਫ. ਆਈ. ਏ. ਨੇ ਕਿਹਾ, " ਅਸਾਧਾਰਣ ਆਲਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਏਟੀਐੱਫ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਆਈਟੀਸੀ ਲਾਭਾਂ ਨਾਲ ਜੀਐੱਸਟੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਭਾਰਤੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ । ਸਮੂਹ ਨੇ ਸ़ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਪੂਰੇ ਆਈ. ਟੀ. ਸੀ. ( ਇੰਪੁੱਟ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ) ਦੇ ਨਾਲ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ़ਤ'ਤੇ ਏ. ਟੀ. ਐੱਫ. ਨੂੰ ਜੀ. ਐੱਸ. ਟੀ. ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇ ।