ഐ. ഐ. ടി ഭുവനേശ്വർ കേന്ദ്രപാറ രഥയാത്രയുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു

ഒഡീഷയിലെ കേന്ദ്രപാറ ജില്ലയിൽ നടക്കുന്ന വാർഷിക രഥയാത്രയിൽ ബാലദേവ്ജേവയുടെ ആചാരപരമായ രഥം അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ആവർത്തിച്ചുള്ള പ്രവർത്തന പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് കേന്ദ്രപാറ ( ഒഡിഷ ജൂലൈ 13 ) ഭുവനേശ്വർ ഐഐടി നിരവധി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഇടപെടലുകൾ ശുപാർശ ചെയ്തു. രഥ ദണ്ഡയിലൂടെയുള്ള ( ഗ്രാൻഡ് റോഡ് ) ഘോഷയാത്രയ്ക്കിടെ 65 അടി ഉയരമുള്ള ബ്രഹ്മ തലധ്വജ എന്ന ബാലദേവ്ജേവയുടെ ആചാരപരമായ രഥവുമായി വർഷങ്ങളുടെ മേൽനോട്ടത്തിനും തന്ത്രപരമായ പ്രശ്നങ്ങൾക്കും ശേഷമാണ് ശുപാർശകൾ വരുന്നത്. കഴിഞ്ഞ മൂന്നോ നാലോ വർഷമായി ഉത്സവ വേളയിൽ വലിയ തടി രഥം ആവർത്തിച്ച് പ്രവർത്തന പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് ശ്രീ ബാലദേവ്ജേവ് ക്ഷേത്ര ഭരണകൂടം ഭുവനേശ്വർ ഐ. ഐ. ടിയെ ഏർപ്പെടുത്തിയിരുന്നു. സ്കൂൾ ഓഫ് മെക്കാനിക്കൽ സയൻസസിലെ അസിസ്റ്റന്റ് പ്രൊഫസറായ ഡോ. മാനസ് രഞ്ജൻ പട്നായക്കിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഒരു സംഘം രഥത്തിന്റെ ഘടനാപരമായ അവസ്ഥയെക്കുറിച്ചും പ്രവർത്തന പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ചും ദീർഘകാല സംരക്ഷണ ആവശ്യങ്ങളെക്കുറിച്ചും സമഗ്രമായ പഠനം നടത്തി. ബ്രഹ്മ തലധ്വജയെ ഒഡീഷയുടെ ജീവിക്കുന്ന സാംസ്കാരിക പൈതൃകത്തിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച ഉദാഹരണങ്ങളിലൊന്നായി വിശേഷിപ്പിച്ച റിപ്പോർട്ട്, തടി നിർമ്മാണത്തിലും പരമ്പരാഗത കരകൌശലത്തിലും നൂറ്റാണ്ടുകൾ പഴക്കമുള്ള വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഈ രഥം ഉൾക്കൊള്ളുന്നുവെന്ന് പറഞ്ഞു. പരമ്പരാഗത സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച് പാരമ്പര്യ കരകൌശലത്തൊഴിലാളികൾ എല്ലാ വർഷവും പുതിയതായി നിർമ്മിച്ച ഈ രഥം ആധുനിക എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സമഗ്രമായി രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. വാർഷിക അസംബ്ലിയും രഥം പൊളിക്കുന്നതും മൂലമുണ്ടാകുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ വെല്ലുവിളികൾ വർദ്ധിക്കുന്നതും മരത്തിൻറെ കാലഹരണപ്പെടുന്ന ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങളുടെ പ്രാദേശികമായ തകർച്ചയും സന്ധികളിലെ കുറവുകളും വിലയിരുത്തലിൽ കണ്ടെത്തി. പൂർണ്ണമായും സാൽ തടി കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഈ രഥത്തിൽ ഏഴ് അച്ചുതണ്ടുകളും 14 തടി ചക്രങ്ങളും ബീം നിരകളുടെയും പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുടെയും സങ്കീർണ്ണമായ ചട്ടക്കൂടും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഐഐടി ടീം പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ചലന സമയത്ത് രഥം അതിന്റെ ഉദ്ദേശിച്ച പാതയിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കാനുള്ള പ്രവണത സ്ഥിരമായി കാണിച്ചിട്ടുണ്ട്. സ്റ്റിയറിംഗ് അസ്ഥിരത ഒരൊറ്റ തകരാറിൽ നിന്നല്ല, മറിച്ച് റോഡ്വേ ജ്യാമിതി ഡ്രെയിനേജ് ബ്രേക്കിംഗ് കാര്യക്ഷമത വീൽ - ആക്സൽ ഇന്ററാക്ഷൻ ലൂബ്രിക്കേഷൻ രീതികൾ ഘടനാപരമായ വിന്യാസം ലോഡ് വിതരണവും അസംബ്ലി ടെക്നിക്കുകളും ഉൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജിത ഫലത്തിൽ നിന്നാണ് ഉണ്ടാകുന്നതെന്ന് പഠനം നിഗമനം ചെയ്തു. പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലൂടെയോ വ്യക്തിഗത ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെയോ മാത്രം പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് പറഞ്ഞു. പകരം ഭാവിയിലെ സംരക്ഷണത്തെ സഹായിക്കുന്നതിന് കമ്പ്യൂട്ടർ എയ്ഡഡ് ഡിസൈൻ ( CAD ) മോഡലിംഗും വിശദമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡോക്യുമെന്റേഷനും ഉപയോഗിച്ച് രഥത്തിന്റെ സ്ഥിരമായ ഡിജിറ്റൽ ആർക്കൈവ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനൊപ്പം സമഗ്രമായ എഞ്ചിനീയറിങ് സമീപനവും ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. റോഡരികിലെ ഡ്രെയിനേജ് മെച്ചപ്പെടുത്തുക, മികച്ച വീൽ - ആക്സൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ, സാൻഡ്ബാഗുകൾ, തടി സ്റ്റോപ്പറുകൾ തുടങ്ങിയ സഹായ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്കിംഗ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക, കൂടുതൽ സന്തുലിതമായ വലിക്കുന്ന ശക്തികൾ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി റോപ്പ് ആങ്കറേജിന്റെ പരിഷ്ക്കരണം എന്നിവ നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ട ഉടനടി നടപടികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ ഐ. ഐ. ടി ഭുവനേശ്വർ ഗ്രാൻഡ് റോഡിന്റെ ജ്യാമിതിയിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. നവീകരിച്ച ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനം വികസിപ്പിക്കുക. രഥത്തിന്റെ ബേസ് ഫ്രെയിമും സൂപ്പർസ്ട്രക്ചറും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തുക. വീൽ ഹബ്ബുകളുടെയും ആക്സിലുകളുടെയും കൃത്യമായ മെഷീനിംഗ്, ലോഡ് കൈമാറ്റവും സ്ഥിരതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി കർശനമായ അസംബ്ലി സഹിഷ്ണുത. ഒഡീഷയിലെ നൂറ്റാണ്ടുകൾ പഴക്കമുള്ള രഥനിർമ്മാണ പാരമ്പര്യങ്ങളെ ആധുനിക എഞ്ചിനീയറിംഗ് രീതികളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് സംസ്ഥാനത്തെ ഏറ്റവും ആദരണീയമായ ആചാരപരമായ ഘടനകളിലൊന്നിന്റെ സുരക്ഷിതമായ ചലനവും ദീർഘകാല സംരക്ഷണവും ഉറപ്പാക്കാനാണ് ശുപാർശകൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് അറിയിച്ചു.