अहमदाबाद विमान दुर्घटना की अंतिम जांच रिपोर्ट का मसौदा अक्टूबर में तैयार किया जाएगाः ए. ए. आई. बी. ने सुप्रीम कोर्ट को बताया

नई दिल्ली 14 जुलाई ( पीटीआई ) विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो ( एएआईबी ) ने उच्चतम न्यायालय को बताया है कि जून 2025 में अहमदाबाद में एयर इंडिया की उड़ान ए. आई. - 171 दुर्घटना की जांच की अंतिम रिपोर्ट का मसौदा तैयार होने की उम्मीद है, जिसमें 260 लोग मारे गए थे । शीर्ष अदालत के समक्ष दायर एक विस्तृत हलफनामे में एएआईबी ने कहा कि किसी भी बाहरी समिति या जनता को 12 जून 2025 की अहमदाबाद विमान दुर्घटना से कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग और एयरबोर्न इमेज रिकॉर्डिंग का खुलासा करने पर पूर्ण वैधानिक प्रतिबंध है । ए. ए. आई. बी. ने कहा कि इस तरह की सामग्री को साझा करने से विमान ( दुर्घटनाओं और घटनाओं की जांच नियम 2025 ) की अनुसूची सी के साथ पढ़े गए नियम 17 और नियम 17 का उल्लंघन होगा । इसने प्रस्तुत किया कि एक अंतरराष्ट्रीय उड़ान से जुड़ी गंभीर दुर्घटना विशुद्ध रूप से घरेलू जांच का मामला नहीं है, बल्कि शिकागो कन्वेंशन और अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन के नियमों के अनुलग्नक 13 द्वारा शासित अंतर्राष्ट्रीय जांच का मामला है । अनुलग्नक 13 विमान दुर्घटना की जाँच करने के लिए मानक संचालन प्रक्रिया निर्धारित करता है । अनुच्छेद 26 उस राज्य को दुर्घटना की परिस्थितियों की जांच करने के लिए बाध्य करता है जबकि विमान ( दुर्घटनाओं और घटनाओं की जांच नियम 2025 ) के साथ पढ़ा गया अनुलग्नक 13 स्पष्ट रूप से राज्य की भागीदारी पर विचार करता है, जिसमें से प्रत्येक के पास मान्यता प्राप्त प्रतिनिधियों और तकनीकी भागीदारी के माध्यम से जांच प्रक्रिया में परिभाषित अधिकार और जिम्मेदारियां हैं । ए. ए. आई. बी. ने हलफनामे में कहा, " इसलिए जांच एक आंतरिक नगरपालिका अभ्यास तक ही सीमित नहीं है, बल्कि यह सभी संबंधित राज्यों के साथ समन्वय में घटना राज्य द्वारा की गई एक अंतरराष्ट्रीय स्तर पर संरचित संधि - शासित जांच का चरित्र मानती है, जिनकी विमान संचालक डिजाइन या निर्माण के साथ कानूनी रूप से मान्यता प्राप्त सांठगांठ है । " हलफनामे में कहा गया है कि विमान दुर्घटना जांच का उद्देश्य केवल विमानन सुरक्षा में सुधार करना और भविष्य की दुर्घटनाओं को रोकना है, न कि दोष को विभाजित करना या नागरिक या आपराधिक दायित्व का निर्धारण करना । जून 2025 की दुर्घटना की प्रकृति के पैमाने और जटिलता को देखते हुए एएआईबी ने कहा कि उसने जांच को पूरा करने के लिए समय सीमा का सावधानीपूर्वक मूल्यांकन किया है । इसमें कहा गया है, " पूरी संभावना है कि जांच गतिविधियों का वर्णन किया गया है... जिसमें निर्धारित लंबित बाहरी निर्भरताओं के समाधान के अधीन लगभग छह सप्ताह के भीतर पूरा होने की उम्मीद है । इसके बाद विश्लेषण चरण के पूरा होने के बाद अंतिम रिपोर्ट का मसौदा लगभग अक्टूबर 2026 में तैयार होने की अपेक्षा है । " एएआईबी ने आगे कहा कि अंतर्राष्ट्रीय और घरेलू कानूनी प्रावधान संवेदनशील जांच सामग्री पर सख्त गोपनीयता लागू करते हैं । इसमें कहा गया है कि इनमें गवाहों के बयान शामिल हैं - कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर रिकॉर्डिंग और प्रतिलेख - हवाई यातायात नियंत्रण संचार - चिकित्सा जानकारी और अन्य संरक्षित रिकॉर्ड - जिसका खुलासा चल रही जांच और भविष्य की विमानन सुरक्षा पूछताछ की अखंडता को प्रतिकूल रूप से प्रभावित कर सकता है । जून 2025 की विमान दुर्घटना में 260 लोगों की मौत हो गई थी - जिसमें 229 यात्री, 12 चालक दल के सदस्य और जमीन पर 19 लोग थे । शीर्ष अदालत ने इससे पहले विमान दुर्घटना में मारे गए पायलट सुमित सभरवाल के 91 वर्षीय पिता से कहा था कि दुर्घटना के लिए उनके बेटे को दोषी नहीं ठहराया जाना चाहिए और उसे खुद पर बोझ नहीं उठाना चाहिए । पुष्कराज सभरवाल और फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स ने विमान दुर्घटना की अदालत की निगरानी में सुप्रीम कोर्ट के एक पूर्व न्यायाधीश की अध्यक्षता में जांच के लिए सुप्रीम कोर्ट का रुख किया । गैर - वयस्क ने दुखद घटना की निष्पक्ष पारदर्शी और तकनीकी रूप से मजबूत जांच की मांग की है । उनकी याचिका में कहा गया है कि दुर्घटना के सटीक कारण की पहचान के बिना एक अधूरी और पूर्वाग्रहपूर्ण जांच भविष्य के यात्रियों के जीवन को खतरे में डालती है और बड़े पैमाने पर विमानन सुरक्षा को कमजोर करती है, जिससे संविधान के अनुच्छेद 21 का उल्लंघन होता है । दुर्भाग्यपूर्ण विमान ने अहमदाबाद से लंदन के लिए उड़ान भरी थी, लेकिन कुछ ही मिनटों में रनवे के अंत से एक समुद्री मील से भी कम दूरी पर स्थित बीजे मेडिकल कॉलेज छात्रावास से टकराकर दुर्घटनाग्रस्त हो गया । याचिका में कहा गया है कि आपातकालीन लोकेटर ट्रांसमीटर सक्रिय करने में विफल रहा और पायलट - इन - कमांड कैप्टन सुमित सभरवाल और सह - पायलट कैप्टन क्लाइव कुंदर दोनों ने दुर्घटना में अपनी जान गंवा दी ।