विज़िंजम बंदरगाह परियोजना को अनावश्यक विवादों में न घसीटेंः सीपीआईएम नेता जयराजन

कन्नूर ( केरल ) : वरिष्ठ सीपीआईएम नेता ई. पी. जयराजन ने गुरुवार को केरल सरकार से यह सुनिश्चित करने का आग्रह किया कि विज़िंजम अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह परियोजना को रियायत समझौते के अनुसार पूरा किया जाए । यह टिप्पणी अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड द्वारा घोषणा किए जाने के बाद आई है कि भूमध्यसागरीय शिपिंग कंपनी अडानी विज़िंजम पोर्ट प्राइवेट लिमिटेड में 49 प्रतिशत हिस्सेदारी का अधिग्रहण लगभग 1.40 करोड़ डॉलर में करेगी । पत्रकारों से बात करते हुए जयराजन ने कहा कि राज्य चाहता है कि बंदरगाह कुशलता से काम करे और परियोजना में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने वाले एल. डी. एफ. ने भी यही उद्देश्य साझा किया । उन्होंने कहा कि राज्य सरकार को हस्ताक्षरित समझौते के अनुसार विज़िंजम बंदरगाह परियोजना को पूरा करने में तेजी लाने के लिए ईमानदारी से प्रतिबद्धता दिखानी चाहिए । उन्होंने कहा कि अनुबंध की शर्तों से विचलित हुए बिना राज्य के हितों की रक्षा के लिए सरकार की ओर से प्रभावी हस्तक्षेप की आवश्यकता है । उन्होंने कहा कि विज़िंजम परियोजना को विवाद में घसीटने और इसकी प्रगति को रोकने से केरल को कोई लाभ नहीं होगा । उन्होंने कहा कि विशेष रूप से मंत्रियों को इस पर पूरा ध्यान देना चाहिए क्योंकि केरल के जनहित की रक्षा की जानी चाहिए । परियोजना के आसपास भ्रष्टाचार के आरोपों के बारे में पूछे जाने पर जयराजन ने कहा कि इस तरह के किसी भी दावे की उचित कानूनी तंत्र के माध्यम से जांच की जानी चाहिए । हाल ही में सीपीआईएम के नेताओं ने परियोजना से जुड़े बड़े भ्रष्टाचार का आरोप लगाया था । अगर किसी को चिंता या दावा है कि भ्रष्टाचार हुआ है तो उन्हें इसे उठाने दें । हमारे पास ऐसे मामलों की जांच करने के लिए मंत्रियों और सतर्कता विभाग सहित पर्याप्त तंत्र हैं । उन्हें जांच करने दें । उन्होंने कहा कि उन्होंने व्यक्तिगत रूप से भ्रष्टाचार का कोई आरोप नहीं लगाया था । पूर्व वित्त मंत्री के. एन. बालागोपाल ने अडानी विज़िंजम पोर्ट प्राइवेट लिमिटेड में 49 प्रतिशत हिस्सेदारी के प्रस्तावित हस्तांतरण पर सवाल उठाते हुए कहा कि रियायत समझौते के लिए केरल सरकार से इस तरह के लेनदेन के लिए पूर्व मंजूरी की आवश्यकता है । इस परियोजना में एल. डी. एफ. सरकार की भूमिका को याद करते हुए बालागोपाल ने कहा कि राज्य ने लगभग 8,000 करोड़ रुपये की परियोजना लागत में से 5,000 करोड़ रुपये से अधिक का निवेश किया है, जबकि रियायत पाने वाले ने लगभग 2,400 करोड़ रुपये का निवेश किया था । रियायत समझौते के प्रावधानों के अनुसार यदि शेयरों को किसी अन्य संस्था को हस्तांतरित किया जाना है तो प्राधिकरण की पूर्व मंजूरी की आवश्यकता होती है । प्राधिकरण का अर्थ है राज्य सरकार । उन्होंने संवाददाताओं से कहा कि यह मामला कभी भी औपचारिक रूप से राज्य सरकार के सामने नहीं आया है । बालागोपाल ने सवाल किया कि कंपनी ने राज्य की मंजूरी प्राप्त करने से पहले बाजार नियामक एस. ई. बी. आई. से कैसे संपर्क किया था । उन्होंने आरोप लगाया कि उन्हें एस. ई. बी. आई. से संपर्क करने का विश्वास कैसे मिला, उन्हें इस संबंध में पहले से ही कुछ आश्वासन मिल गया होगा, जिससे उन्हें विश्वास मिला । उन्होंने उन रिपोर्टों पर चिंता व्यक्त की कि वैश्विक निवेश फर्म ब्लैकरॉक एमएससी के माध्यम से एक प्रमुख शेयरधारक बन जाएगी और कहा कि सरकार ने इस तरह के कदम के निहितार्थ पर पर्याप्त स्पष्टता प्रदान नहीं की है । उन्होंने आरोप लगाया कि इस संबंध में स्पष्टता की पूरी कमी है । मामले में अनुचित जल्दबाजी की गई है । पूर्व वित्त मंत्री थॉमस इसाक ने भी रियायत समझौते के खंड 5.9 का हवाला देते हुए प्रस्तावित लेनदेन की वैधता पर सवाल उठाया । इसाक के अनुसार समझौता इस तरह के हस्तांतरण पर प्रतिबंध लगाता है यदि आने वाली इकाई 250 किलोमीटर के दायरे में किसी अन्य बंदरगाह में 25 प्रतिशत से अधिक हिस्सेदारी रखती है । यह दावा करते हुए कि थूथुकुडी बंदरगाह में एमएससी का निवेश है, इसाक ने पूछा कि केरल सरकार अडानी विज़िंजम बंदरगाह में 49 प्रतिशत हिस्सेदारी हासिल करने के लिए इस तरह की कंपनी को अनुमति कैसे देने जा रही है, उन्होंने सवाल किया कि क्या अधिकार प्राप्त समिति या केरल मंत्रिमंडल ने कंपनी द्वारा प्रक्रिया शुरू करने से पहले प्रस्ताव पर चर्चा की थी । इसाक ने संवाददाताओं से कहा कि यह कोई तकनीकी मामला नहीं है, यह एक नीतिगत मामला है जिसमें राजनीतिक नेतृत्व को निर्णय लेना चाहिए । इसलिए मुख्यमंत्री को केरल को इस मुद्दे पर स्पष्ट जवाब देने के लिए तैयार रहना चाहिए ।