રેલવે બોર્ડે ગંદા શૌચાલયો પર કેગના તારણો પર ઝોનની માહિતી માંગી

નવી દિલ્હી 13 જુલાઈ ( પીટીઆઈ ) રેલવે બોર્ડે ભારતના નિયંત્રક અને મહાલેખા પરીક્ષક ( સીએજી ) દ્વારા તેના અહેવાલમાં કરવામાં આવેલા નિરીક્ષણોને સંબોધવા માટે તમામ ઝોન પાસેથી વિગતવાર જવાબ માંગ્યો છે, જેમાં ગંદા શૌચાલયો, મુસાફરોના પ્રતિસાદમાં હેરફેર અને નાણાકીય શિસ્તનો અભાવ સહિત અનેક સ્વચ્છતાની ખામીઓ પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો છે. વર્ષ 2018 - 19 થી 2022 - 23 સુધીના સમયગાળા માટે ભારતીય રેલવેમાં લાંબા અંતરની ટ્રેનોમાં સ્વચ્છતા શીર્ષક ધરાવતો અહેવાલ 20 ઓગસ્ટ, 2025ના રોજ સંસદમાં રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં વિવિધ મુદ્દાઓ પર રેલવેના પ્રતિસાદ પર અસંતોષ વ્યક્ત કરતી વખતે ટ્રેનોમાં નબળી સ્વચ્છતા પદ્ધતિઓ પર ઘણા અવલોકનો કરવામાં આવ્યા હતા. કેગે રેલવે બોર્ડ પાસેથી વિગતવાર પુરાવા અને આંકડા માંગ્યા હતા જેથી ઝોનલ રેલવે દ્વારા અન્ય પગલાંઓ ઉપરાંત ક્લીન ટ્રેન સ્ટેશન ( સીટીએસ ) અને ઓન બોર્ડ હાઉસકીપિંગ સર્વિસ ( ઓબીએચએસ ) યોજનાની અસરકારક કામગીરીના તેમના દાવાના સમર્થનમાં કરવામાં આવેલા ઘણા દાવાઓને સાબિત કરી શકાય. આ સંબંધમાં એવી વિનંતી કરવામાં આવે છે કે ઓડિટ અવલોકનો પર ટિપ્પણીઓ / ઇનપુટ વહેલામાં વહેલી તકે પ્રદાન કરી શકાય. રેલવે બોર્ડે તમામ ઝોનલ રેલવેના જનરલ મેનેજરને સંબોધતા તાજેતરના પત્રમાં જણાવ્યું હતું. આ પત્ર રેલવે મંત્રાલયની વિવિધ ઝોનમાંથી પ્રાપ્ત થયેલી કાર્યવાહી સામે નોંધેલી ઓડિટ ટિપ્પણીઓ સાથે જોડવામાં આવ્યો છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટ્રેનમાં સ્વચ્છતા પ્રવૃત્તિઓ પર અંતિમ બજેટ અનુદાન ( એફ. બી. જી. ) પર વધારાના ખર્ચ અંગે મંત્રાલયે કહ્યું હતું કે તે મુખ્યત્વે કામગીરીની જરૂરિયાતો અને ખાસ કરીને કોવિડ પછી પેસેન્જર ટ્રેન સેવાઓની તબક્કાવાર પુનઃસ્થાપના દરમિયાન આવશ્યક સ્વચ્છતા અને સ્વચ્છતા સેવાઓ ચાલુ રાખવાની જરૂરિયાતને કારણે હતું. જો કે, કેગે આ દલીલને અસમર્થનીય ગણાવતા કહ્યું હતું કે પૂરક ભંડોળ મેળવવા માટે અંદાજપત્રીય ચક્ર - સુધારેલા અંદાજો ( આરઇ ) અને અંતિમ અનુદાન ( એફજી ) - માં પૂરતી પદ્ધતિઓ અસ્તિત્વમાં છે. તેમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે એફ. જી. ( અંતિમ અનુદાન ) પછીની જરૂરિયાતોને ટાંકીને વધારાના ખર્ચને યોગ્ય ઠેરવતો નથી. નાણાકીય શિસ્ત વિશે વાત કરતા તેણે કહ્યું હતું કે ખર્ચ મંજૂર મર્યાદામાં જ રહેવો જોઈએ કારણ કે એફ. જિ. ની બહાર વધારાનો ઉપયોગ નબળું આયોજન અને નબળા અંદાજપત્રીય નિયંત્રણને પ્રતિબિંબિત કરે છે. કોચિંગ ડેપોમાં કોચની બાહ્ય સફાઈ અને ઓટોમેટિક કોચ વોશિંગ પ્લાન્ટ્સ ( એ. સી. ડબલ્યુ. પી. ) ની સ્થાપના અંગે કેગે શોધી કાઢ્યું હતું કે રેલવે ચોક્કસ અને નિરીક્ષણ - સંબંધિત સ્પષ્ટતા કરવામાં નિષ્ફળ રહી છે. તેણે માર્ગમાં તેમજ કોચ પરની સ્વચ્છતા પ્રવૃત્તિઓને લગતા રેલવેના દાવાઓ અંગે સમાન વાંધાઓ ઉઠાવ્યા હતા અને સ્વચ્છ ટ્રેન સ્ટેશન ( સીટીએસ યોજના ) ના અમલીકરણમાં પ્રણાલીગત ખામીઓ પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો, ખાસ કરીને સફાઈ પ્રવૃત્તિઓના મર્યાદિત અવકાશ, તૈનાત માનવબળની અછત અને અપૂરતી દેખરેખ અને દેખરેખ તંત્રના સંદર્ભમાં. તેમાં એમ પણ કહેવામાં આવ્યું હતું કે રેલવેના જવાબમાં એ સમજાવવામાં આવ્યું નથી કે ગંદા શૌચાલયો સંબંધિત ફરિયાદો શા માટે સતત વધી રહી છે અથવા વ્યવસ્થિત ફરિયાદ વિશ્લેષણ અને સુધારાત્મક કાર્યવાહીના પુરાવા રજૂ કરે છે. કેગના જણાવ્યા અનુસાર રેલવેના જવાબમાં વિભાગીય / HQ સ્તરે કર્મચારીઓની સંવેદનશીલતા અને દેખરેખનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે, જોકે આ દાવાઓને સાબિત કરવા માટે કોઈ નિરીક્ષણ રેકોર્ડ, પાલન અહેવાલો અથવા દસ્તાવેજી સુધારાત્મક પગલાં રજૂ કરવામાં આવ્યા નથી.