મહારાષ્ટ્ર મોટર વાહન એગ્રીગેટર નિયમો 2026 અધિસૂચિત ઓલા ઉબેર રેપિડો માટે લાઇસન્સ ફરજિયાત કરે છે

દેવેન્દ્ર ફડણવીસ સરકારે મહારાષ્ટ્ર મોટર વાહન એગ્રીગેટર નિયમો 2026ને સૂચિત કર્યા છે, જેમાં ઓલા ઉબેર અને રેપિડો જેવી કંપનીઓ દ્વારા સંચાલિત તમામ એપ - આધારિત પેસેન્જર પરિવહન સેવાઓને એક સમાન નિયમનકારી માળખા હેઠળ લાવવામાં આવી છે, એમ અધિકારીઓએ ગુરુવારે જણાવ્યું હતું. બુધવારે સૂચિત કરવામાં આવેલા નિયમોમાં લાઇસન્સ ફરજિયાત છે જે મુસાફરોની સલામતીના પગલાં સૂચવે છે અને ભાડું અને ડ્રાઇવર કલ્યાણનું નિયમન કરે છે અને મહારાષ્ટ્રમાં કાર્યરત દરેક એગ્રીગેટરને સક્ષમ અધિકારી પાસેથી લાઇસન્સ અને યુનિક લાઇસન્સ આઇડેન્ટિફિકેશન નંબર ( યુલિન ) મેળવવાની પણ જરૂર છે. તેમાં સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું છે કે અગાઉના માળખા હેઠળ જારી કરાયેલા લાઇસન્સ નવા નિયમોની શરૂઆતથી 60 દિવસ સુધી અથવા નવી અરજીઓ નક્કી ન થાય ત્યાં સુધી માન્ય રહેશે. " જાહેરનામા અનુસાર પ્રાદેશિક પરિવહન સત્તામંડળ ( આર. ટી. એ. ) દ્વારા મંજૂર ભાડાને બેઝ ભાડું ગણવામાં આવશે. એગ્રીગેટર્સ સર્જ પ્રાઇસિંગ હેઠળ બેઝ ભાડાના 25 ટકાથી ઓછા અને દોઢ ગણા વચ્ચે ચાર્જ કરી શકે છે, જ્યારે ડ્રાઇવરોને ભાડાના ઓછામાં ઓછા 80 ટકા મળવું આવશ્યક છે એમ એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું. સુવિધા ફી મોડલ હેઠળ સૂચના મુજબ પાયાના ભાડાના ઓછામાં ઓછા 95 ટકા વાહનચાલકોને ચૂકવવા પડશે. સરકારે સત્તાવાળાઓને વારંવાર ઉલ્લંઘન માટે એગ્રીગેટર લાઇસન્સ સસ્પેન્ડ અથવા રદ કરવાની સત્તા આપી છે - પેસેન્જર સેફ્ટી લેપ્સ - ભાડાની અનિયમિતતાઓ અને અન્ય ઉલ્લંઘન - કેટલાક કિસ્સાઓમાં રૂ. 1 લાખથી રૂ. 1 કરોડ સુધીનો નાણાકીય દંડ સાથે. એગ્રીગેટરોએ સુનિશ્ચિત કરવું પડશે કે તેમના પ્લેટફોર્મ પરના વાહનો પાસે માન્ય નોંધણી પરવાનગીઓ, તંદુરસ્તી પ્રમાણપત્રો, વીમા પ્રદૂષણ પ્રમાણપત્રો, ગભરાવાના બટનો અને પ્રાથમિક સારવાર કિટ સાથે ઇ - ચલન્સ, AIS - 140 સુસંગત વાહન ટ્રેકિંગ ઉપકરણો છે. નવ વર્ષથી જૂની કેબ અને ઓટોરિક્ષા અને 12 વર્ષથી જૂની બસોમાં સવાર થઈ શકશે નહીં. નિયમોમાં ચોવીસ કલાક ગ્રાહક સહાય, ફરિયાદ નિવારણ પદ્ધતિઓ, રિયલ - ટાઇમ જી. પી. એસ. ટ્રેકિંગ, એપ્સનું સાયબર સુરક્ષા પ્રમાણપત્ર, લાઇવ ટ્રાવેલ શેરિંગ, વિકલાંગ વ્યક્તિઓ માટે સુલભતા સુવિધાઓ અને ડ્રગ્સ અથવા આલ્કોહોલના પ્રભાવ હેઠળ કામ કરતા ડ્રાઇવરો સામે ઝીરો - ટોલરન્સ નીતિ ફરજિયાત છે. એપ્લિકેશન્સ મરાઠી હિન્દી અને અંગ્રેજીમાં ઉપલબ્ધ હોવી જોઈએ. વાહનચાલકો પાસે માન્ય લાઇસન્સ હોવા જોઈએ અને બેજ ફરજિયાત તાલીમમાંથી પસાર થવું જોઈએ અને તેમને સતત 12 કલાકથી વધુ સમય સુધી વાહન ચલાવવા માટે મજબૂર કરી શકાતા નથી. નિયમોમાં ડ્રાઇવરો અને મુસાફરો બંને દ્વારા સવારી રદ કરવા માટે દંડની જોગવાઈ કરવામાં આવી છે, જેમાં બ્રેકડાઉનના કિસ્સામાં ચોક્કસ સમયમર્યાદામાં વાહનોને બદલવાની જરૂર પડે છે અને એરપોર્ટ રેલવે સ્ટેશનો અને હોસ્પિટલોમાં મુસાફરી રદ કરવા માટે વધુ દંડ લાદવામાં આવે છે. રાઇડ - પૂલિંગ પસંદ કરતી મહિલાઓ પાસે માત્ર મહિલા સહ - મુસાફરો સાથે મુસાફરી કરવાનો વિકલ્પ હશે, જ્યારે ખાનગી કારપૂલિંગને કાનૂની માળખા હેઠળ લાવવામાં આવી છે, જે એવી શરતોને આધિન છે જે વ્યાપારી નફો પર પ્રતિબંધ મૂકે છે અને માત્ર મુસાફરીના ખર્ચની વહેંચણીને મંજૂરી આપે છે. નિયમોમાં એગ્રીગેટરોએ તેમના કાફલાઓમાં ઇલેક્ટ્રિક અને વૈકલ્પિક ઇંધણ વાહનોના હિસ્સામાં ઉત્તરોત્તર વધારો કરવો અને સરકાર દ્વારા નિર્દેશિત વિકલાંગ વ્યક્તિઓ માટે અનુકૂળ વાહનોનો સમાવેશ કરવો જરૂરી છે. પરિવહન મંત્રી પ્રતાપ સરનાઇકે જણાવ્યું હતું કે આ નિયમો એપ આધારિત પરિવહન સેવાઓને વધુ પારદર્શક અને જવાબદાર બનાવશે, જ્યારે વાહન ચાલકોના હિતોનું રક્ષણ કરશે, ભાડાનું નિયમન કરશે અને સ્થાનિક યુવાનો માટે રોજગારીની તકોનું સર્જન કરશે. " આ નીતિ ત્રણ મુખ્ય ઉદ્દેશો - વાહન ચાલકોના હિતોનું રક્ષણ કરવું, મુસાફરોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવી અને સ્થાનિક યુવાનો માટે રોજગારીની તકો ઊભી કરવી - વચ્ચે સંતુલન બનાવીને મહારાષ્ટ્રમાં સલામત જવાબદાર આધુનિક અને ટકાઉ એગ્રીગેટર સર્વિસ ઇકોસિસ્ટમ સ્થાપિત કરવાની દિશામાં એક મહત્વપૂર્ણ પગલું હશે ", એમ પ્રતાપ સરનાઇકે જણાવ્યું હતું.