ઇ - 20 ઇંધણ અંગે વાહન ઉત્પાદકો પાસેથી લેખિત ખાતરી માંગશે કેજરીવાલ

આમ આદમી પાર્ટીના રાષ્ટ્રીય સંયોજક અરવિંદ કેજરીવાલએ મંગળવારે જણાવ્યું હતું કે તેઓ ત્રણ મુખ્ય વાહન ઉત્પાદકોને પત્ર લખીને લેખિત ખાતરી માંગશે કે E20 ઇંધણનો ઉપયોગ કરવાથી એન્જિનને નુકસાન થતું નથી અથવા માઇલેજમાં ઘટાડો થતો નથી. 20 ટકા ઇથેનોલ - બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલ ( E20 ) કાર્યક્રમનો વિરોધ કરનારા અને વાહનના માઇલેજ પર પ્રતિકૂળ અસર કરે છે એવો આક્ષેપ કરનારા કેજરીવાલએ એમ પણ કહ્યું હતું કે તેઓ ઇથેનોલ મિશ્રણ સામે લોકોના મજબૂત વિરોધ અંગે વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીને પત્ર લખશે અને ઇંધણને વૈકલ્પિક બનાવવાની માંગ કરી હતી. સરકારે ગયા અઠવાડિયે દેશના E20 ઇથેનોલ મિશ્રણ કાર્યક્રમ વિશે સોશિયલ મીડિયા પર ફરતી ખોટી માહિતી તરીકે વર્ણવેલ વિગતવાર ખંડન બહાર પાડ્યું હતું, જેમાં એન્જિનને નુકસાનથી માંડીને વીમાની અમાન્યતા અને પર્યાવરણીય નુકસાન સુધીના દાવાઓને નકારી કાઢવામાં આવ્યા હતા. મંગળવારે એક પત્રકાર પરિષદને સંબોધતા કેજરીવાલએ મારુતિ સુઝુકી ટોયોટા કિર્લોસ્કર અને હીરો મોટોકોર્પનું નામ લીધું હતું અને આરોપ લગાવ્યો હતો કે તેમના જાહેર નિવેદનો તેમના વાહનોના માલિક માર્ગદર્શિકામાં માર્ગદર્શનથી વિરોધાભાસી છે. " હું તે બધાને પત્ર લખીશ કે તેઓએ જૂઠું બોલ્યું છે. હું તેમને કહીશ કે તમારી માલિકની માર્ગદર્શિકા એક વાત કહે છે, પણ તમે કંઈક બીજું કહી રહ્યા છો. લેખિતમાં આપો કે જો તમારા વાહનનું માઇલેજ 10 ટકાથી વધુ ઘટશે તો તમે ગ્રાહકને વળતર આપશો ", એમ કેજરીવાલએ કહ્યું હતું. " જો તમારા વાહનમાં E20 ઇથેનોલનો ઉપયોગ કરવાથી વાહનને નુકસાન થાય અથવા ઘસારાનું કારણ બને તો શું તમે તે ઘટકોને બદલવા માટે વળતર આપશો. ત્રણેય કંપનીઓ તરફથી તાત્કાલિક કોઈ જવાબ મળ્યો ન હતો. કેજ્રીવાલે કહ્યું કે ભારતમાં લગભગ 30 કરોડ વાહનો જોખમમાં છે કારણ કે તેઓ E20નું પાલન કરતા નથી. " ભારતમાં એવી 22 કરોડ મોટરસાયકલો છે જે E20નું પાલન કરતી નથી. તેઓ E20નો ઉપયોગ કરી શકતા નથી. એવી આઠ કરોડ કાર છે કે જેઓ E20નું અનુસરણ કરતી નથી. સરકારના આગ્રહને કારણે 30 કરોડ વાહનો જોખમમાં છે. 31 કરોડ વાહનો સ્ક્રેપ બની શકે છે ", એમ આપ પ્રમુખે જણાવ્યું હતું. કેજરીવાલનો વધુમાં આરોપ હતો કે સરકાર એ દાવો કરીને લોકોને ગેરમાર્ગે દોરી રહી છે કે ભારત ઇથેનોલ મિશ્રિત ઇંધણ અપનાવનાર પ્રથમ દેશ નથી. " આ માત્ર અડધું જ સત્ય છે. તે દેશોમાં ઇથેનોલનું મિશ્રણ સામાન્ય રીતે E10થી ઓછું હોય છે. સામાન્ય વાહનો E10 સુધી ઉપયોગ કરી શકે છે પરંતુ તેનાથી આગળ નહીં. તેમણે કેન્દ્રને લોકોને વિવિધ પ્રકારના ઇંધણમાંથી પસંદગી કરવા માટે વિકલ્પ આપવા વિનંતી કરી હતી. કંપનીઓએ ગત અઠવાડિયે E20 મિશ્રણની તરફેણ કરી હતી, ઉદ્યોગના અધિકારીઓએ 20 ટકા ઇથેનોલ મિશ્રિત પેટ્રોલના ઉપયોગ પરની ચિંતાઓને દૂર કરવાની માંગ કરી હતી ( E20 કહે છે કે બળતણ સખત વૈજ્ઞાનિક પરીક્ષણમાંથી પસાર થયું છે ) જે નવા અને જૂના બંને વાહનો માટે સલામત છે અને આયાત કરેલા કાચા તેલ પર ભારતની નિર્ભરતાને ઘટાડવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. 4 મેના રોજ સરકારના નેશનલ મીડિયા સેન્ટર ખાતે આયોજિત એક પત્રકાર પરિષદમાં મારુતિ સુઝુકી ઇન્ડિયાના સિનિયર એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર ( કોર્પોરેટ અફેર્સ ) રાહુલ ભારતીએ જણાવ્યું હતું કે 2023 પહેલાં ઉત્પાદિત વાહનોના માલિકો માટે કોઈ કારણ નહોતું - જ્યારે E20 - સુસંગત વાહનો ફરજિયાત બની ગયા હતા - ઉચ્ચ ઇથેનોલ મિશ્રણનો ઉપયોગ કરવાની ચિંતા કરવા માટે. " અમે E10 કારનું પરીક્ષણ કર્યું છે જે 2023 પહેલા તમામ પરિમાણો માટે E20 ઇંધણ પર પ્રચલિત હતી અને અમને ચિંતાનું કંઈ મળ્યું નથી ", ભારતીએ જણાવ્યું હતું. ટોયોટા કિર્લોસ્કર મોટર કન્ટ્રી હેડ અને એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ( કોર્પોરેટ અફેર્સ એન્ડ ગવર્નન્સ ) વિક્રમ ગુલાટીએ ઇથેનોલને ઉચ્ચ પ્રદર્શન ધરાવતું ક્લિનર - બર્નિંગ ઇંધણ ગણાવ્યું હતું, જે આયાતી તેલ પરની નિર્ભરતા ઘટાડીને ભારતની ઊર્જા સુરક્ષામાં પણ વધારો કરે છે. " બે - ત્રણ મહિના પહેલા જે બન્યું તે એક ચેતવણી હતી અને ઊર્જાની આયાતને કારણે આપણે જે નબળાઈનો સામનો કરી રહ્યા છીએ તેની અત્યંત મજબૂત યાદ અપાવે છે ", ગુલાટીએ વૈશ્વિક ઊર્જા પુરવઠામાં તાજેતરના વિક્ષેપોનો ઉલ્લેખ કરતા કહ્યું. પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રાલયે અગાઉ 10 મુદ્દાની સ્પષ્ટતામાં કહ્યું હતું કે જે કાર્યક્રમ હેઠળ પેટ્રોલમાં 20 ટકા ઇથેનોલ હોય છે તે વૈજ્ઞાનિક અભ્યાસો - આંતરરાષ્ટ્રીય અનુભવ અને નિયમનકારી સલામતી દ્વારા સમર્થિત છે. સરકારે એવા દાવાઓને નકારી કાઢ્યા હતા કે E20 એક અપ્રમાણિત ઇંધણ છે. એ નોંધતા કે ઇથેનોલ - મિશ્રિત ઇંધણનો ઉપયોગ દાયકાઓથી આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે કરવામાં આવે છે. તેણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ બ્રાઝિલ કેનેડા થાઇલેન્ડ જાપાન અને કેટલાક યુરોપિયન દેશો સહિત દેશોને વિવિધ સ્તરે ઇથેનોલ મિશ્રણને અપનાવ્યા હોવાનું ટાંક્યું હતું. E20 એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડે છે અથવા ઘટકોને ખરાબ કરે છે તેવા આરોપો પર મંત્રાલયે ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પોરેશન, ઇન્ડિયન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ પેટ્રોલિયમ અને સોસાયટી ઓફ ઇન્ડિયન ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરર્સના સહયોગથી ARAI દ્વારા હાથ ધરાયેલા અભ્યાસોનો હવાલો આપ્યો હતો. અભ્યાસોમાં ધાતુ અને પ્લાસ્ટિકના ઘટકોની ચાલનક્ષમતા અથવા સુસંગતતાને લગતી કોઈ સમસ્યા જોવા મળી નથી, જોકે જૂના વાહનોમાં અમુક રબરના ભાગોને અગાઉથી બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.