બહુ - સ્તર સલામતી પ્રણાલીઓથી સજ્જ ભારતની પ્રથમ હાઇડ્રોજન ટ્રેન

ચંદીગઢઃ 16 જુલાઈ ( પી. ટી. આઈ. ) શુક્રવારે હરિયાણાના જીંદ રેલવે સ્ટેશન પરથી વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી દ્વારા લીલી ઝંડી બતાવવામાં આવનારી ભારતની પ્રથમ હાઇડ્રોજન સંચાલિત ટ્રેન બહુ - સ્તર સલામતી પ્રણાલીઓથી સજ્જ છે, જે હાઇડ્રોજનના લિકેજ - ગરમીની જ્વાળાઓ અને ધુમાડાને શોધવામાં સક્ષમ છે. આ ટ્રેન જીંદ અને સોનીપત રેલવે સ્ટેશનો વચ્ચે દોડશે. ઓવરહેડ લાઈનોમાંથી વીજળી ખેંચતી પરંપરાગત ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેનથી વિપરીત હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ ટ્રેનસેટ હાઇડ્રોજન અને ઓક્સિજન વચ્ચેની રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા દ્વારા બોર્ડ પર વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે, જેમાં પાણીની વરાળ અને ગરમી તેની એકમાત્ર પેટા - ઉત્પાદન છે. " એક અર્થમાં ટ્રેન ફરી એકવાર તેના પોતાના ઉર્જાના સ્ત્રોતને વહન કરે છે જેમ કે વરાળ અને ડીઝલ એન્જિન એક સમયે કરતા હતા. પરંતુ કોલસા અથવા ડીઝલ જેવા પરંપરાગત ઇંધણને બાળવાને બદલે હાઇડ્રોજન ટ્રેનની અંદર વાતાવરણમાંથી ઓક્સિજનનો ઉપયોગ કરીને વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે. ગુરુવારે બહાર પાડવામાં આવેલા એક સત્તાવાર નિવેદન અનુસાર બાહ્ય વીજ પુરવઠો પર દહન અને નિર્ભરતાને દૂર કરે છે. સ્વચ્છ - હાઇડ્રોજન ટેકનોલોજી દ્વારા બોર્ડ પર વીજળી ઉત્પન્ન થાય છે, આ ટ્રેન રેલ પ્રોપલ્શનના સૌથી હરિયાળા સ્વરૂપનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જે ટકાઉ ગતિશીલતાના ભવિષ્યને શક્તિ આપે છે. " આ અદ્યતન પ્રોપલ્શન સિસ્ટમને પૂરક બનાવવા માટે ભારતે ટ્રેનને બહુ - સ્તરની સલામતી પ્રણાલીઓથી સજ્જ કરી છે જે હાઇડ્રોજન લીક, ગરમીની જ્વાળાઓ અને ધુમાડાને શોધવામાં સક્ષમ છે. 75 કિમી પ્રતિ કલાકની કાર્યરત ઝડપ અને 110 કિમી પ્રતિ કલાકના ડિઝાઇન ઝડપ સાથે આ ટ્રેન માત્ર સુરક્ષિત જ નથી પરંતુ 89 કિલોમીટરના જીંદ - સોનીપત વિભાગ પર પણ ઝડપી છે. હાઇડ્રોજન સંચાલિત ટ્રેનો હજુ પણ વૈશ્વિક સ્તરે પ્રારંભિક તબક્કામાં છે. જર્મની વ્યાપારી હાઇડ્રોજન પેસેન્જર ટ્રેનો રજૂ કરનાર પ્રથમ દેશ હતો જ્યારે ફ્રાન્સ ઇટાલી ચાઇના જાપાન અને અન્ય કેટલાક દેશો પાયલોટ પ્રોજેક્ટ્સ અથવા મર્યાદિત જમાવટ કરી રહ્યા છે. જો કે આ ટ્રેનોમાં સામાન્ય રીતે બે થી ચાર કોચ હોય છે અને મુખ્યત્વે પ્રાદેશિક પેસેન્જર સેવાઓ માટે બનાવાયેલ છે. તેનાથી વિપરીત, ભારતીય રેલવેના ટ્રેનસેટને આશરે 2,600 મુસાફરોની ક્ષમતા ધરાવતી 10 કોચની પેસેન્જર ટ્રેન તરીકે ગોઠવવામાં આવી છે, જે ઉચ્ચ ક્ષમતા ધરાવતી પેસેન્જર કામગીરી માટે હાઇડ્રોજન સંચાલિત રેલ પરિવહનની માપનીયતા દર્શાવે છે. હાઇડ્રોજન સંચાલિત આ ટ્રેન શરૂઆતમાં ઉત્તર રેલવેના જીંદ - સોનીપત વિભાગમાં જીંદ જંક્શન - ગોહાના જંક્શન અને સોનીપતને જોડશે, જ્યારે મધ્યવર્તી સ્ટેશનો અને પ્રસ્તાવિત સ્ટોપ્સ પર સેવા આપશે, જેમાં જીંદ સિટી - પાંડુ પિંડારા જંક્શન - લલિત ખેરા હોલ્ટ - ભંભેવા - ઇસાપુર ખેરી હોલ્ટ - બુટાને હોલ્ટ - ખંડરાઈ હોલ્ટ - રબ્રા હાલ્ટ - લાથ હાલ્ટ - મોહના બારવાસની હોલ્ટ અને સોનીપત ન્યૂ સામેલ છે. આ માર્ગની પસંદગી નિયમિત સંચાલન પરિસ્થિતિઓમાં હાઇડ્રોજન સંચાલિત પેસેન્જર ટ્રેન સેવાઓની કાર્યકારી સદ્ધરતા - સલામતી અને વિશ્વસનીયતા દર્શાવવા માટે કરવામાં આવી છે. જીંદ ખાતે સ્થાપિત સમર્પિત હાઇડ્રોજન સંગ્રહ - સંકોચન અને વિતરણ સુવિધા ભારતની પ્રથમ સંકલિત હાઇડ્રોજન રેલવે ઇકોસિસ્ટમનું નિર્માણ કરતી રિફ્યુઅલિંગ કામગીરીને ટેકો આપશે. ટ્રેન ઉપરાંત ભારતે જીંદ ખાતે દેશની સૌથી મોટી રેલવે હાઇડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ સુવિધા પણ સ્થાપિત કરી છે, જેમાં સંપૂર્ણ હાઇડ્રોજન રેલ ઇકોસિસ્ટમનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં રોલિંગ સ્ટોક સંગ્રહ, વિતરણ માળખાગત સુવિધાઓ, સલામતી પ્રણાલીઓ અને ઓપરેશનલ પ્રોટોકોલનો સમાવેશ થાય છે. ભારતીય રેલવે જીંદ - સોનીપત હાઇડ્રોજન ટ્રેન પ્રોજેક્ટ દ્વારા મેળવેલા અનુભવનો લાભ ઉઠાવીને કાલકા - શિમલા માર્ગ સહિત હેરિટેજ રેલવે પર હાઇડ્રોજન ટેકનોલોજીની જમાવટની પણ શોધ કરી રહી છે. " ટ્રેન અને પ્લાન્ટ એવા ઉપકરણોથી સજ્જ છે જે હાઇડ્રોજનના ગળતર પર સતત નજર રાખે છે - અસામાન્ય ગરમીની જ્વાળાઓ અથવા ધુમાડો જેથી કોઈ પણ સમસ્યા સેકન્ડોમાં પકડાઈ જાય છે. આની ટોચ પર નોન - સ્ટોપ વેન્ટિલેશન દરેક સમયે ટ્રેનમાંથી હવા ખસેડે છે જેથી જો હાઇડ્રોજનનો થોડો જથ્થો લીક થાય તો પણ તે સુરક્ષિત રીતે લઈ જવામાં આવે છે અને ક્યાંય પણ એકત્રિત કરવાને બદલે ખુલ્લી હવામાં પાતળું થઈ જાય છે. ત્યાં એક સ્વચાલિત શટ - ઓફ સિસ્ટમ પણ છે. જો કંઈપણ અસામાન્ય મળી આવે તો તે વ્યક્તિની પ્રતિક્રિયાની રાહ જોયા વિના આપમેળે હાઇડ્રોજન પુરવઠો કાપી શકે છે. લોકો પાયલોટની સલામતી પર વિશેષ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે. લોકો પાયલોટના કેબિનને ખાસ રીતે વ્યક્તિને સુરક્ષિત રાખવા માટે એક વિશેષ મોડ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે જે ટ્રેનને કટોકટીમાં સલામતીમાં ખસેડવા માટે પરવાનગી આપે છે અને એક સ્ક્રીન જે લોકો પાયલોટને દરેક સમયે સમગ્ર સિસ્ટમની વાસ્તવિક તંદુરસ્તી દર્શાવે છે. જીંદ હાઇડ્રોજન પ્લાન્ટ પોતે જ લીક ડિટેક્ટર્સ - ફ્લેમ ડિટેક્ટર્સ - ઓટોમેટિક શટડાઉન સિસ્ટમ્સ - કોઈપણ આગ અને ફાયર એલાર્મ્સને નિયંત્રિત કરવા માટે પાણીના સ્પ્રે સહિત સમાન રક્ષણ ધરાવે છે - બધા સાથે મળીને કામ કરે છે. આ ટ્રેનને ચલાવવા માટે મંજૂરી આપવામાં આવી તે પહેલાં તેને શ્રેણીબદ્ધ માગણી પરીક્ષણોમાંથી પસાર કરવામાં આવી હતી. યાંત્રિક શક્તિ ઉત્પન્ન કરવા માટે બળતણ બાળતા પરંપરાગત ડીઝલ એન્જિનથી વિપરીત હાઇડ્રોજન ટ્રેન પ્રોટોન એક્સચેન્જ મેમ્બ્રેન ( પી. ઇ. એમ. ) ફ્યુઅલ સેલના રૂપમાં એક નાનો પાવર પ્લાન્ટ વહન કરે છે. ટ્રેનના સિલિન્ડરમાં સંગ્રહિત હાઇડ્રોજન બળતણ કોષની અંદરની આસપાસના હવામાંથી ઓક્સિજન સાથે જોડાય છે જે વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે જે ટ્રેક્શન મોટર્સને શક્તિ આપે છે અને વ્હીલ્સને ફેરવે છે. આ ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ પ્રતિક્રિયાના એકમાત્ર સીધા ઉપ - ઉત્પાદનો પાણીની વરાળ અને ગરમી છે. ત્યાં કોઈ દહન ધુમાડો અને ટેલપાઇપ કાર્બન ઉત્સર્જન નથી. ભારતની પ્રથમ હાઇડ્રોજન સંચાલિત ટ્રેનને લીલી ઝંડી બતાવવાથી ભારતીય રેલવેએ તેની ટ્રેનોને કેવી રીતે સંચાલિત કરી છે તે તાજેતરના પ્રકરણને ચિહ્નિત કરશે, જે કોલસા અને વરાળથી લઈને ઊર્જાના વધુ ટકાઉ સ્ત્રોતો સુધી દેશની વ્યાપક યાત્રાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. છેલ્લા 12 વર્ષોમાં ઝડપી વિદ્યુતીકરણથી આયાતી ડીઝલ પરની નિર્ભરતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે, જે સ્વચ્છ રેલ ગતિશીલતામાં આગામી કૂદકો મારવાનો માર્ગ મોકળો કરે છે. તેમણે ઉમેર્યું હતું કે, આજે 99 ટકાથી વધુ બ્રોડગેજ માર્ગોના વિદ્યુતીકરણ સાથે ભારતીય રેલવે આ યાત્રાને એક પગલું આગળ ધપાવી રહી છે.