ફડનવીસે મિસિંગ લિંક એન્જિનિયરિંગને અજાયબી ગણાવી, કહ્યું - પ્રારંભિક સમસ્યાઓ અનિવાર્ય

મુંબઈઃ મહારાષ્ટ્રના મુખ્યમંત્રી દેવેન્દ્ર ફડણવીસે બુધવારે મુંબઈ - પુણે એક્સપ્રેસવે'મિસિંગ લિંક'પ્રોજેક્ટનો આક્રમક રીતે બચાવ કર્યો હતો, જ્યારે તેની ટનલ નજીક ભૂસ્ખલનને કારણે ટીકાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને કહ્યું હતું કે આવા પ્રારંભિક પડકારો અનિવાર્ય હતા. ભારે વરસાદ અને પૂર વ્યવસ્થાપન પર રાજ્ય વિધાનસભામાં થયેલી ચર્ચાનો જવાબ આપતા ફડણવીસે પ્રોજેક્ટના ટીકાકારો પર ભાડે રાખેલા ટ્રોલ્સ દ્વારા ટીવી અને સોશિયલ મીડિયા પર જૂઠાણું ફેલાવવાનો આરોપ લગાવ્યો હતો અને ચેતવણી આપી હતી કે ખોટી માહિતીથી મહારાષ્ટ્રને બદનામ કરનારાઓને છોડવામાં આવશે નહીં. મુખ્યમંત્રીએ કહ્યું હતું કે, " આજથી દસ વર્ષ પછી જે લોકો દુર્વ્યવહાર કરશે તેઓ આસપાસ નહીં હોય પરંતુ ત્યાં જોડાણ કડી હશે અને દેવેન્દ્ર ફડણવીસ અને ( નાયબ મુખ્યમંત્રી એકનાથ શિંદે ) ના નામ હશે. મિસિંગ લિંકમાં ભારતનો સૌથી પહોળો કેબલ - સ્ટેડ બ્રિજ અને 170 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે પવનનો સામનો કરવામાં સક્ષમ વિશાળ વાયડેક્ટ્સ છે, એમ મુખ્યમંત્રીએ નોંધ્યું હતું અને ઉમેર્યું હતું કે તેના કારણે ઘાટ વિભાગમાં અકસ્માતો ઘટ્યા છે અને ટ્રાફિક સરળ બન્યો છે. મહત્વાકાંક્ષી કોંકણ રેલવે પ્રોજેક્ટ સામેના પડકારો સાથે સરખામણી કરતા તેમણે કહ્યું હતું કે, સરકાર વધારાના સલામતીના પગલાંનો અમલ કરશે, પરંતુ ઇજનેરી સિદ્ધિનો અંદાજ એક પણ ઘટના દ્વારા ન લગાવવો જોઈએ. સોમવારે ભારે વરસાદને કારણે ભૂસ્ખલન થયા બાદ મિસિંગ લિંક સેક્શન પર ટ્રાફિક 18 કલાકથી વધુ સમય સુધી બંધ રહ્યો હતો. 1 મેના રોજ ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવેલી મિસિંગ લિંક 94 કિલોમીટર લાંબા વ્યસ્ત એક્સપ્રેસવે પર 13.3 કિલોમીટરની સંરેખણ છે, જેમાં બે ટ્વીન ટનલ છે. તે લોનાવાલા - ખંડાલા ઘાટ વિભાગને બાયપાસ કરે છે અને મુસાફરીના અંતરને 5.7 કિલોમીટર સુધી ઘટાડવા અને મુંબઈ અને પૂણે વચ્ચેના મુસાફરીના સમયને 20 થી 30 મિનિટ સુધી ઘટાડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. ફડનવીસે કહ્યું હતું કે, " મહાયુતિ સરકારમાં જોડાણ કરવાની હિંમત હોવાને કારણે અમે જોડાણ ( મિસિંગ લિંક ) બનાવ્યું હતું. કેટલાક લોકોએ એમ કહેવાનું શરૂ કર્યું કે આ પ્રકારનો રસ્તો ક્યારેય ન બાંધવો જોઈએ કારણ કે ભૂસ્ખલન થઈ શકે છે. જો સરકારો એવું વિચારવાનું શરૂ કરે તો કોઈ મોટો માળખાગત પ્રોજેક્ટ ક્યારેય હાથ ધરી શકાતો નથી. જ્યારે કોંકણ રેલવેની દરખાસ્ત કરવામાં આવી ત્યારે ઘણા લોકોએ કહ્યું હતું કે ભૂસ્ખલનના જોખમને કારણે તે શક્ય નથી. પરંતુ એક વ્યક્તિ હતી ( ભૂતપૂર્વ રેલવે મંત્રી મધુ દંડાવતે ) જેને કહેવાની હિંમત હતી કે તે બનાવવામાં આવશે. " કોંકણ રેલવે કાર્યરત થયા પછી લગભગ 15 વર્ષ સુધી લગભગ દર વર્ષે ભૂસ્ખલન થતું રહ્યું. દર વર્ષે અમે તે ઘટનાઓમાંથી શીખ્યા. સુધારાત્મક કાર્યો હાથ ધર્યા અને ધીમે ધીમે આવા ભૂસ્ખલનને અટકાવવાનું સુનિશ્ચિત કર્યું. જો અમે અમારા નિર્ણયોને નિર્ધારિત કરવા માટે ભયને મંજૂરી આપી હોત તો કોંકણ રેલવે ક્યારેય અસ્તિત્વમાં ન આવી હોત. અગાઉની કોંગ્રેસની આગેવાની હેઠળની સરકાર દરમિયાન મિસિંગ લિંક અંગે એક પ્રસ્તાવ તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. તેમણે કહ્યું હતું કે, " જો કે, તત્કાલીન માનનીય મુખ્યમંત્રીએ બે પાનાની નોંધ લખી હતી, જેમાં 14 અલગ - અલગ કારણોનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો અને આ મિસિંગ લિંક બનાવી શકાતી નથી એમ જાહેર કરીને ફાઇલને બંધ કરી દીધી હતી. તેમની સરકારે નિષ્ણાતો સાથે વિગતવાર પરામર્શ કર્યા પછી તેને અમલમાં મૂકવાનો નિર્ણય લીધો હતો, એમ ફડણવીસે વધુમાં જણાવ્યું હતું. " તેઓએ અમને કહ્યું કે તે તકનીકી રીતે શક્ય છે અને તેને સુરક્ષિત રીતે અમલમાં મૂકી શકાય છે. અમે આગળ વધ્યા અને તેને પૂર્ણ કર્યું. આ માત્ર એક જોડતો માર્ગ નથી. તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તે એક ઇજનેરી ચમત્કાર છે. ભૂસ્ખલન પછી ફડણવીસે જણાવ્યું હતું કે સરકારે તાત્કાલિક ભારતીય પ્રૌદ્યોગિકી સંસ્થાન ( આઈ. આઈ. ટી. ) ના નિષ્ણાતોની સલાહ લીધી હતી જેમણે વધારાના રક્ષણાત્મક પગલાંની ભલામણ કરી હતી. " આઈ. આઈ. ટી. ના નિષ્ણાતોએ કેટલાક વધુ સંવેદનશીલ સ્થળોની ઓળખ કરી છે જ્યાં વાયર મેશ અને સ્લોપ પ્રોટેક્શન સ્થાપિત કરવું જોઈએ. અમે આ ભલામણોને અમલમાં મૂકીશું. મુખ્યમંત્રીએ ટીકાકારો પર જાણીજોઈને ખોટી માહિતી ફેલાવવાનો પણ આરોપ લગાવ્યો હતો. " જોડાણ લિંક ખોલ્યાના બીજા જ દિવસે કેટલાક લોકો ટેલિવિઝન પર દેખાયા અને ખોટા દાવા કરવા લાગ્યા. તેઓ ટેવાયેલા જૂઠા છે. સોશિયલ મીડિયા પર કેટલાક લોકો પૈસા લઈને ભ્રામક માહિતી પણ ફેલાવી રહ્યા છે. જે લોકો જાણીજોઈને જૂઠાણું ફેલાવીને મહારાષ્ટ્રનું અપમાન કરશે તેમને છોડવામાં આવશે નહીં ", તેમણે કહ્યું. મુંબઈના પૂર વ્યવસ્થાપન અંગે ફડણવીસે જણાવ્યું હતું કે તેમની સરકારે 13,000 કરોડ રૂપિયાની સંકલિત પૂર નિયંત્રણ યોજના તૈયાર કરી છે. " તે કેન્દ્ર સરકારને સુપરત કરવામાં આવ્યું છે અને મંજૂરી મળ્યા પછી અમલીકરણ શરૂ થશે. એકવાર પૂર્ણ થઈ ગયા પછી સમગ્ર મુંબઈમાં લગભગ 370 પૂરના હોટસ્પોટ્સને નાબૂદ કરવામાં આવશે ", તેમણે માહિતી આપી હતી. પડકારને સમજાવતા ફડણવીસે જણાવ્યું હતું કે મુંબઈની ડ્રેનેજ પ્રણાલીએ વરસાદનું પાણી દરિયામાં છોડવું પડે છે પરંતુ ઊંચા ભરતી ઘણીવાર વાવાઝોડાનું પાણી બહાર નીકળતા અટકાવે છે. " જ્યારે અત્યંત ભારે વરસાદ અને ઊંચા ભરતી સાથે પાણી સમુદ્રમાં વહી શકતું નથી ત્યારે આ સંકલિત યોજના આ પડકારનો ચોક્કસપણે સામનો કરવા અને મુંબઈકરોને વારંવાર આવતા પૂરથી લાંબા ગાળાની રાહત આપવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી છે. તેમણે એમ પણ કહ્યું હતું કે, સરકારે નિસ્યંદન કાર્યોની દેખરેખ કડક કરી છે, ભૂલો માટે ઠેકેદારો પર ભારે દંડ લાદ્યો છે અને નાગરિક કરારો અને પ્રોજેક્ટના અમલમાં વધુ પારદર્શિતા રજૂ કરી છે. મુખ્યમંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે, સરકારનો ઉદ્દેશ માત્ર પૂર આવ્યા પછી તેનો જવાબ આપવાનો નથી, પરંતુ કાયમી માળખાગત સુવિધાનું નિર્માણ કરવાનો છે, જે ભારે હવામાનની ઘટનાઓ દરમિયાન વિક્ષેપ ઘટાડશે.