E20 માઇલેજમાં 5 ટકા સુધીનો ઘટાડો કરી શકે છે પરંતુ સ્વચ્છ દહન ઊર્જા સુરક્ષા લાભો પ્રદાન કરે છેઃ ઓઇલ મિન

20 ટકા ઇથેનોલ ( E20 ) સાથે મિશ્રિત પેટ્રોલ કેટલાક વાહનોમાં ઇંધણની બચતમાં 3 - 5 ટકાનો ઘટાડો કરી શકે છે, એમ તેલ મંત્રાલયે શુક્રવારે જણાવ્યું હતું, પરંતુ દલીલ કરી હતી કે ઉચ્ચ ઓક્ટેન રેટિંગ, બહેતર એન્ટી - નોક લાક્ષણિકતાઓ, ઝડપી દહન, વધુ સારી પિકઅપ, વધુ સરળ પ્રવેગક, સ્વચ્છ એન્જિન કામગીરી અને જીવનચક્રમાં ઓછા કાર્બન ઉત્સર્જન સહિતના ફાયદાઓ દ્વારા તેની અસર વધી ગઈ છે. ઇથેનોલ મિશ્રિત પેટ્રોલ કાર્યક્રમની ટીકાનો સામનો કરવા માટે બહાર પાડવામાં આવેલા વિગતવાર પ્રશ્નોત્તરના દસ્તાવેજમાં પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું કે E20 એ E10 અથવા શુદ્ધ પેટ્રોલ કરતાં વધુ સ્વચ્છ ઉચ્ચ ગુણવત્તાનું અને વધુ કાર્યક્ષમ બળતણ છે અને ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકો સાથે વર્ષોના વૈજ્ઞાનિક પરીક્ષણ - પરામર્શ અને સ્થાનિક ઇથેનોલ ઉત્પાદનના વિસ્તરણ પછી જ તેને બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું. મંત્રાલયે આ કાર્યક્રમનો ખૂબ ઝડપથી અમલ કરવામાં આવ્યો હોવાની ચિંતાઓને નકારી કાઢી હતી અને કહ્યું હતું કે ભારતની ઇથેનોલ મિશ્રણ પહેલ 2001માં શરૂ કરવામાં આવેલી પાયલોટ પરિયોજનાઓથી શરૂ થાય છે, જેમાં 2006 સુધીમાં દેશના કેટલાક ભાગોમાં 5 ટકા મિશ્રણની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. જ્યારે ઇથેનોલનું મિશ્રણ 2014 સુધી લગભગ 1.5 ટકા રહ્યું હતું, ત્યારે સરકારે 2018માં જૈવ ઇંધણ પર રાષ્ટ્રીય નીતિ રજૂ કર્યા પછી અને શેરડીની બહાર ફીડસ્ટોકનું વિસ્તરણ કર્યા પછી ઉત્પાદનમાં ઝડપ લાવી હતી. ભારતે વર્ષ 2022માં નિર્ધારિત સમય કરતાં 10 ટકા ઇથેનોલનું મિશ્રણ હાંસલ કર્યું હતું અને સમર્પિત ઇથેનોલ પ્લાન્ટ્સમાં રોકાણ કર્યા પછી વર્ષ 2025 - 26 દરમિયાન ઇથેનોલ પુરવઠા વર્ષ દરમિયાન 20 ટકા મિશ્રણ સુધી પહોંચ્યું હતું. જૂના વાહનો પરની ચિંતાઓને સંબોધતા મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું કે E20 તેના રાષ્ટ્રવ્યાપી રોલઆઉટ પહેલાં એન્જિન ટકાઉપણું ઇંધણ પ્રણાલીઓ સામગ્રી સુસંગતતા કાટ પ્રતિકાર ડ્રાઇવ અને ઉત્સર્જનને આવરી લેતા વ્યાપક પરીક્ષણોમાંથી પસાર થયું હતું. તેણે મારુતિ સુઝુકી અને હીરો મોટોકોર્પ સહિત ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકોના પ્રતિસાદનો હવાલો આપતા જણાવ્યું હતું કે તેઓએ વાસ્તવિક દુનિયાની પરિસ્થિતિઓમાં સેવા આપતા વાહનોમાં ઇ20 સંબંધિત કાટ - અસામાન્ય ઘસારો અથવા ઘટક - જીવનના નુકસાનની જાણ કરી નથી. મંત્રાલયે પેટ્રોલ પંપોને શુદ્ધ પેટ્રોલ E10 અને E20 જેવા બહુવિધ ઇંધણ ગ્રેડ પ્રદાન કરવાની માંગને પણ નકારી કાઢી હતી અને કહ્યું હતું કે સમાંતર રાષ્ટ્રવ્યાપી પુરવઠા સાંકળો જાળવવાથી લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં વધારો થશે અને ભારતના 100,000 થી વધુ છૂટક આઉટલેટ્સના નેટવર્કમાં ઇંધણ વિતરણ જટિલ બનશે. કિંમતો અંગે મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું કે E20 પરંપરાગત પેટ્રોલ કરતાં સસ્તું હોવું જરૂરી નથી કારણ કે ઇથેનોલની ખરીદીની કિંમતો ખેડૂતોને ટેકો આપવા માટે લાભકારી સ્તરે નક્કી કરવામાં આવે છે અને જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે કાચા તેલની કિંમતો પ્રમાણમાં ઓછી હોય ત્યારે તે પેટ્રોલની કિંમતને વટાવી શકે છે. તેમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે આ કાર્યક્રમનો ઉદ્દેશ આયાત કરેલા કાચા તેલ પર ભારતની નિર્ભરતાને ઘટાડવાનો હતો - ભાવ સ્થિરતામાં સુધારો કરવો અને પંપની કિંમતો ઓછી કરવાને બદલે ઊર્જા સુરક્ષાને મજબૂત કરવી. મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર ઇથેનોલ મિશ્રણ કાર્યક્રમથી વિદેશી વિનિમયમાં ₹1.97 લાખ કરોડથી વધુની બચત થઈ છે. લગભગ 316 લાખ ટન કાચા તેલની આયાત વિસ્થાપિત થઈ છે. આશરે 952 લાખ ટન કાર્બન ડાયોક્સાઇડનું ઉત્સર્જન ઘટ્યું છે અને 2014 - 15 ઇથેનોલ પુરવઠા વર્ષથી ખેડૂતોને ₹1.66 લાખ કરોડ ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા છે. મંત્રાલયે ગ્રાહકોને E20 સંબંધિત ખોટી માહિતીથી પ્રભાવિત ન થવા વિનંતી કરી હતી અને કહ્યું હતું કે વાહન ઉત્પાદકોની પરીક્ષણ એજન્સીઓ - તેલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ અને નિયમનકારો દ્વારા રાષ્ટ્રવ્યાપી અપનાવતા પહેલા બળતણને માન્ય કરવામાં આવ્યું હતું.