বেসরকারী বাস অপারেটরদের উপর প্রিয়দর্শিনী প্রকল্পের প্রভাব অধ্যয়নের জন্য কেরল প্যানেল গঠন করেছে

তিরুবনন্তপুরম 13 জুলাই ( পিটিআই ) কেরলের পরিবহণ মন্ত্রী সি পি জন সোমবার রাজ্যের প্রিয়দর্শিনী প্রকল্প বাস্তবায়নের পরে বেসরকারী বাস অপারেটরদের সম্মুখীন হওয়া সমস্যাগুলি অধ্যয়নের জন্য একটি পাঁচ সদস্যের কমিটি গঠনের ঘোষণা করেছেন । এই প্রকল্পের আওতায় কেরল রাজ্য সড়ক পরিবহন নিগমের সাধারণ বাসে মহিলাদের বিনামূল্যে যাতায়াতের অনুমতি দেওয়া হয়েছে । বিভিন্ন বেসরকারি বাস অপারেটর সমিতির প্রতিনিধিদের সঙ্গে বৈঠকের পর এই ঘোষণা করা হয় । জন বলেন, কমিটি তৃণমূল পর্যায়ে বেসরকারী বাস অপারেটরদের সমস্যাগুলি অধ্যয়ন করবে এবং সেই অঞ্চলগুলি চিহ্নিত করবে যেখানে প্রিয়দর্শিনী প্রকল্প তাদের ক্রিয়াকলাপকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করেছে । কমিটির নেতৃত্বে থাকবেন অবসরপ্রাপ্ত ডিজিপি কে পদ্মকুমার । এর অন্যান্য সদস্যরা হলেন বিজি শ্রীদেবী প্রাক্তন পরিচালক এবং ন্যাটপ্যাকের বর্তমান সহ - সভাপতি অতিরিক্ত সচিব কে এস বিজয়শ্রী যিনি সরকারের প্রতিনিধিত্ব করছেন যুগ্ম পরিবহন কমিশনার মনোজ যিনি আহ্বায়ক হিসাবে দায়িত্ব পালন করবেন এবং পরিবহন অর্থনীতিবিদ সঞ্জয় আর জে । তিনি বলেন, 45 দিনের মধ্যে গবেষণা শেষ করে সরকারের কাছে প্রতিবেদন জমা দেওয়ার জন্য কমিটিকে নির্দেশ দেওয়া হয়েছে । " কমিটি আরও একবার অপারেটরদের সাথে পরামর্শ করবে - তাদের সাথে বৈঠক করবে - একটি সাধারণ মূল্যায়ন করার পরিবর্তে বিভিন্ন অঞ্চলের জন্য নির্দিষ্ট বিষয়গুলি পরীক্ষা করবে এবং সরকারের কাছে তার প্রতিবেদন জমা দেবে । জন বলেন, রাজ্য সরকার বেসরকারী বাস ট্যাক্সি কন্ট্রাক্ট ক্যারেজ এবং অনলাইন ট্যাক্সি অপারেটর সহ সমস্ত অংশীদারদের সাথে পরামর্শ করার পরে একটি পরিবহন নীতি প্রণয়ন করবে । জন বলেন, বেসরকারী বাস খাতের সমস্যাগুলি কোনও একটি সমস্যার মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল না । " শিল্পটি একটি বড় সঙ্কটের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে । বেসরকারী বাসের সংখ্যা প্রায় 30,000 থেকে প্রায় 8,000 - এ নেমে এসেছে । এর বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে । তিনি আরও বলেন, " " এই কঠিন সময়েই প্রিয়দর্শিনী প্রকল্প চালু করা হয়েছিল । মন্ত্রীর মতে, সরকার এবং অপারেটররা উভয়ই একমত হয়েছিলেন যে প্রিয়দর্শনী প্রকল্পটি কেরালা জুড়ে বেসরকারী বাসগুলিকে সমানভাবে প্রভাবিত করেনি । " " এই প্রকল্পটি সর্বত্র কোনও সমস্যা নয় । তবে কিছু অঞ্চলে এটি বেসরকারী বাসের রাজস্ব মারাত্মকভাবে হ্রাস করেছে । তিনি বলেন, এই বিষয়ে সরকার এবং অপারেটরদের মধ্যে কোনও মতবিরোধ নেই । জন বলেন, বৈঠকে প্রিয়দর্শিনী প্রকল্পের প্রভাব, বেসরকারী বাস পরিষেবার আর্থিক স্থায়িত্ব, পরিবহন নীতি প্রণয়ন, বেসরকারী বাস ক্ষেত্রকে একটি শিল্প হিসাবে স্বীকৃতি এবং শিক্ষার্থীদের ছাড় সহ বেশ কয়েকটি বিষয় নিয়ে আলোচনা হয়েছে । আলোচনাগুলিতে সড়ক কর এবং সংস্কারের অনুমতি, বকেয়া পরিবহন নীতি সংস্কারের বাস্তবায়ন, কর্মসংস্থান সুরক্ষা ও শ্রমিক কল্যাণ, স্থানীয় পরিকাঠামো সমস্যা এবং একটি স্থায়ী অংশীদার পরামর্শ ব্যবস্থা তৈরির বিষয়গুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল । জন বলেন, আলোচনার আরেকটি প্রধান ক্ষেত্র ছিল বেসরকারী বাসগুলির জন্য অ - টিকিট রাজস্ব তৈরি করা । তিনি বলেন, তিনটি সম্ভাব্য রাজস্ব প্রবাহ চিহ্নিত করা হয়েছে - পার্সেল পরিষেবা - কুরিয়ার পরিষেবা এবং বিজ্ঞাপন । " মোটর ভেহিকেলস অ্যাক্টের বিধানাবলী সাপেক্ষে কুরিয়ার পরিষেবা পরিচালনায় কোনও বাধা নেই । পার্সেল পরিষেবার ক্ষেত্রে অনুমোদিত ওজন এবং বাসের ছাদে পার্সেল বহন করা যেতে পারে কিনা তা নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল । যদিও এটি আগে অনুমোদিত ছিল - কিছু নিয়মকানুন এখন প্রযোজ্য । এই দিকগুলিও পরীক্ষা করা হবে । তিনি বলেন, " আমরা বাসের ভিতরে ও বাইরে বিজ্ঞাপনের অনুমতি দেব । অপারেটররা এই সিদ্ধান্তকে স্বাগত জানিয়েছে । " জন স্মরণ করেন যে, সরকার ইতিমধ্যেই বেসরকারি বাসের জন্য সড়ক কর 50 শতাংশ কমিয়ে দিয়েছে । " যাঁরা এই সুবিধার সদ্ব্যবহার করতে চান, তাঁরা এখন প্রতি তিন মাসে একবারের পরিবর্তে প্রতি মাসে কম করা সড়ক কর দিতে পারবেন ", বলেন তিনি । তিনি বকেয়া ই - চালানগুলির জন্য সরকারের এককালীন নিষ্পত্তি প্রকল্পের কথাও উল্লেখ করেন । তিনি বলেন, " আমরা ইতিমধ্যেই ই - চালানের জন্য 50 শতাংশ এককালীন নিষ্পত্তি ঘোষণা করেছি এবং অপারেটরদের সুবিধার্থে তিন মাসের সময়সীমা প্রদান করেছি । এটি একটি অত্যন্ত উদার পদক্ষেপ । " মন্ত্রী বলেন, অপারেটররা উল্লেখ করেছেন যে, বর্তমান যানজটের পরিস্থিতিতে কয়েক দশক আগে নির্ধারিত বাস ভ্রমণের সময় অবাস্তব হয়ে পড়েছে । এই সমস্যা সমাধানের জন্য সরকার'কেরালা বাস'নামে একটি এআই - ভিত্তিক রুট প্ল্যানিং অটোমেশন প্রকল্প চালু করবে । এই প্রকল্পের আওতায় কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার সাহায্যে রাজ্য জুড়ে নতুন এবং কম পরিষেবা পাওয়া রুটগুলি চিহ্নিত করার পাশাপাশি বিদ্যমান রুটগুলিকে বৈজ্ঞানিকভাবে যুক্তিসঙ্গত করা হবে । তিনি বলেন, মোটরযান বিভাগ নতুন ভ্রমণের ধরণ চিহ্নিত করতে এবং সেই অনুযায়ী পথগুলি বিকাশের জন্য রাতের আলো ডেটা - আলোকসজ্জা সূচক এবং রুট অটোমেশনের মতো প্রযুক্তি ব্যবহার করে বৈজ্ঞানিক গবেষণা করবে । জন বলেন, বেসরকারী স্টেজ ক্যারেজ বাসগুলিকে 140 কিলোমিটার অতিক্রম করতে বাধা দেওয়া সহ অপারেটরদের দ্বারা উত্থাপিত আরও বেশ কয়েকটি বিষয় নিয়ে আলোচনার প্রয়োজন হবে । তিনি বলেন, যানবাহনের রঙ এবং দেহের নির্দিষ্টকরণ সম্পর্কিত বিষয়গুলি সমাধান করতে আরও বেশি সময় লাগবে কারণ সেগুলি কেন্দ্রীয় সরকারের নিয়মকানুন দ্বারা পরিচালিত হয় । মন্ত্রী বলেন, আঞ্চলিক পরিবহন অফিসগুলিতেও অপারেটররা সমস্যার অভিযোগ করেছেন । কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রী নিতিন গড়করীর সঙ্গে তাঁর সাম্প্রতিক আলোচনার কথা উল্লেখ করে জন বলেন, ডিজিটাল পরিষেবার উন্নতির জন্য প্রচেষ্টা চলছে । তিনি বলেন, সরকার বেসরকারি বাস চালকদের জন্য একটি সুবিধাজনক ও সামঞ্জস্যপূর্ণ দৃষ্টিভঙ্গি গ্রহণ করবে । " আমরা যখন'ইজ অফ ডুয়িং বিজনেস'- এর কথা বলি, তখন আমাদের অবশ্যই'ইজ অফ রানিং বাসস'নিশ্চিত করতে হবে । যেহেতু এটি এমন একটি ব্যবসা যা একটি প্রয়োজনীয় জনসেবা প্রদান করে, তাই আমাদের এমন একটি পরিবেশ তৈরি করতে হবে যা অপারেটরদের মসৃণভাবে কাজ করতে সক্ষম করে । " জন যোগ করেন ।