విమాన ఛార్జీల'ఊహించని హెచ్చుతగ్గులను'అరికట్టడానికి మార్గదర్శకాలను కోరుతూ దాఖలైన పిటిషన్ను జూలై 13న విచారించన సుప్రీంకోర్టు

న్యూఢిల్లీ జూలై 12 ( పిటిఐ ) భారతదేశంలో ప్రైవేట్ విమానయాన సంస్థలు విధించే విమాన ఛార్జీలు మరియు అనుబంధ ఛార్జీలలో ఊహించని హెచ్చుతగ్గులను నియంత్రించడానికి నియంత్రణ మార్గదర్శకాలను కోరుతూ దాఖలైన పిటిషన్ను సుప్రీంకోర్టు జూలై 13న విచారించనుంది. పౌర విమానయాన రంగం అంతటా పారదర్శకత మరియు ప్రయాణీకుల రక్షణను నిర్ధారించే బలమైన మరియు స్వతంత్ర రెగ్యులేటర్ను కోరిన సామాజిక కార్యకర్త ఎస్ లక్ష్మీనారాయణన్ దాఖలు చేసిన పిటిషన్ను జస్టిస్ విక్రమ్ నాథ్ మరియు సందీప్ మెహతాలతో కూడిన ధర్మాసనం విచారించనుంది. మే 15న అత్యున్నత న్యాయస్థానం విమాన ఛార్జీలను కొంత హేతుబద్ధీకరించాలని చెప్పి, అదే రోజున అదే రంగంలో ప్రయాణించే ఒక విమానయాన సంస్థ ఒక నిర్దిష్ట విమాన ఛార్జీని వసూలు చేస్తుండగా, ఇతర విమాన ఛార్జీలు వేరేవి అని జెండా ఊపుతూ ప్రయాణికులకు ఉపశమనం కలిగించాలని కేంద్రాన్ని కోరింది. ఈ సమస్యపై వివాదం చేయకపోయినా, 2024 నాటి కొత్త చట్టం భారతీయ వాయుయాన్ అధినియం 2025 జనవరిలో అమల్లోకి వచ్చిందని, సంబంధిత నియమాలు సంప్రదింపుల ప్రక్రియలో ఉన్నాయని కేంద్రం సమర్పించింది. 1937 విమాన చట్టం కింద ఇప్పటికే నియమాలు ఉన్నాయని, కానీ వాటిని పాటించకపోవడం సమస్య అని లక్ష్మీనారాయణన్ తరఫున సీనియర్ న్యాయవాది రవీంద్ర శ్రీవాస్తవ వాదించారు. లక్ష్మీనారాయణన్ పిటిషన్పై గత ఏడాది నవంబర్ 17న అత్యున్నత న్యాయస్థానం కేంద్రం, ఇతరుల నుండి ప్రతిస్పందనలను కోరింది. పిటిషన్లో లేవనెత్తిన సమస్యలను పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ చురుకుగా పరిశీలిస్తోందని కేంద్రం గతంలో సుప్రీంకోర్టుకు తెలిపింది. జనవరి 19న ఈ విషయాన్ని విచారించిన అత్యున్నత న్యాయస్థానం, విమాన ఛార్జీలలో ఊహించని హెచ్చుతగ్గులకు జోక్యం చేసుకుంటామని, పండుగల సమయంలో మితిమీరిన పెరుగుదలను నొక్కి చెప్పింది. విమానయాన సంస్థలు విమాన ఛార్జీల మితిమీరిన పెరుగుదలను " దోపిడీ " గా పేర్కొన్న అత్యున్నత న్యాయస్థానం, ఈ పిటిషన్పై తమ సమాధానాలను దాఖలు చేయాలని కేంద్రాన్ని, డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ ( డిజిసిఎ ) ని కోరింది. అన్ని ప్రైవేట్ విమానయాన సంస్థలు ఎటువంటి విశ్వసనీయ సమర్థన లేకుండా ఎకానమీ తరగతి ప్రయాణీకులకు ఉచిత చెక్ - ఇన్ సామాను భత్యం 25 కిలోల నుండి 15 కిలోలకు తగ్గించాయని, తద్వారా గతంలో టికెట్ సేవలో భాగంగా ఉన్నదాన్ని కొత్త ఆదాయ ప్రవాహంగా మార్చాయని పిటిషన్ పేర్కొంది. " చెక్ - ఇన్ కోసం ఒక్క ముక్కను మాత్రమే అనుమతించే కొత్త విధానం మరియు చెక్ - ఇన్ బ్యాగేజీని సద్వినియోగం చేసుకోని ప్రయాణీకులకు ఎటువంటి రాయితీ పరిహారం లేదా ప్రయోజనం లేకపోవడం ఈ చర్య యొక్క ఏకపక్ష మరియు వివక్షత స్వభావాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. దాచిన ఛార్జీలు మరియు అనూహ్య ధరల ద్వారా వినియోగదారులను దోపిడీ చేయడానికి విమానయాన సంస్థలను అనుమతించే విమాన ఛార్జీలు లేదా అనుబంధ రుసుములను సమీక్షించే లేదా పరిమితం చేసే అధికారం ప్రస్తుతం ఏ అధికారానికీ లేదని పిటిషన్ పేర్కొంది. ఏకపక్ష ఛార్జీల పెంపులో వ్యక్తమయ్యే విమానయాన సంస్థల అనియంత్రిత అపారదర్శక మరియు దోపిడీ ప్రవర్తన. సేవల ఏకపక్ష తగ్గింపు. క్షేత్రస్థాయి ఫిర్యాదుల పరిష్కారం లేకపోవడం మరియు అన్యాయమైన డైనమిక్ ప్రైసింగ్ అల్గోరిథంలు లేకపోవడం పౌరుల సమానత్వం యొక్క ప్రాథమిక హక్కులను, కదలిక స్వేచ్ఛను మరియు గౌరవంతో జీవించడాన్ని నేరుగా ఉల్లంఘిస్తుందని పేర్కొంది. రెగ్యులేటరీ రక్షణలు లేకపోవడం వల్ల ఏకపక్షంగా ఛార్జీల పెంపు జరుగుతుందని, ముఖ్యంగా పండుగలు లేదా వాతావరణ అంతరాయాల సమయంలో, ఇది పేద మరియు చివరి నిమిషంలో ప్రయాణించేవారికి అసమానంగా హాని కలిగిస్తుందని పేర్కొంది. ఛార్జీల అల్గారిథమ్లను నియంత్రించడంలో రాష్ట్రం యొక్క నిష్క్రియాత్మకత - రద్దు విధానాలు - సేవా కొనసాగింపు మరియు ఫిర్యాదుల యంత్రాంగాలు దాని రాజ్యాంగ విధిలో నిర్లక్ష్యం అని, అత్యవసర న్యాయ జోక్యానికి పిలుపునిచ్చాయని పిటిషన్ పేర్కొంది. డిమాండ్ ఆధారంగా విమానయాన సంస్థలు ధరలను పెంచకుండా ఆపడానికి ఎటువంటి నియమం లేదని, నిత్యావసర సేవల కింద అటువంటి స్వేచ్ఛను అనుమతించడం సరికాదని పేర్కొంది.