ఎల్పీజీ సంక్షోభం కారణంగా రైల్వే చక్రాల దిగుమతులను పెంచింది. రాయ్బరేలీ కర్మాగారంలో యంత్రాలు కుప్పకూలడంతో ఉత్పత్తి దెబ్బతింది.

ఉత్తర ప్రదేశ్లోని రాయ్బరేలీలోని తన నకిలీ చక్రాల కర్మాగారంలో ఎల్పిజి సరఫరా కొరత మరియు యంత్రాల వైఫల్యం కారణంగా ఉత్పత్తి దెబ్బతిన్న తరువాత రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ మెయిల్ మరియు ఎక్స్ప్రెస్ రైళ్ల కోసం చక్రాల దిగుమతులను పెంచింది. ఇటీవల ముగిసిన రైల్వే బోర్డు సీనియర్ అధికారుల రెండవ త్రైమాసిక సమావేశంలో ఈ సమస్యపై చర్చ జరిగింది, ఇందులో రైల్వే బోర్డు యొక్క మూడు చక్రాల తయారీ యూనిట్లు - రైల్ వీల్ ఫ్యాక్టరీ బెంగళూరు రైల్ వ్హీల్ ప్లాంట్ బేలా మరియు ఫోర్జ్డ్ వీల్ ప్లాంట్ రాయ్బరేలీ - అలాగే సెయిల్ యొక్క దుర్గాపూర్ స్టీల్ ప్లాంట్ మరియు మెటల్ అండ్ స్టీల్ ఫ్యాక్టరీ ఇషాపూర్తో సహా ఇతర సరఫరాదారులు పాల్గొన్నారు. ఎల్పిజి సరఫరా కొరత మరియు ఎఫ్డబ్ల్యూపి / ఎంసిఎఫ్ / ఆర్బిఎల్ ( మోడరన్ కోచ్ ఫ్యాక్టరీలోని ఫోర్జ్డ్ వీల్ ప్లాంట్ ) వద్ద ముఖ్యమైన ఎండబ్ల్యుపి ( మెషినరీ మరియు ప్లాంట్ పరికరాలు ) చక్రాల ఉత్పత్తి విచ్ఛిన్నం కారణంగా రాయ్బరేలీ ప్రతికూలంగా ప్రభావితమైందని, ఫలితంగా ఎల్హెచ్బి ( లింక్ - హాఫ్మన్ - బుష్ వీల్స్ ) ఉత్పత్తి తగ్గిపోయిందని రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ సంబంధిత అధికారులకు పంపిణీ చేసిన సమావేశం యొక్క వివరాలు తెలిపాయి. " ప్రస్తుత సరఫరా అంతరాన్ని దిగుమతుల ద్వారా సాధ్యమైనంత వరకు పరిష్కరిస్తున్నారు. ఆగస్టు నుండి అంచనా వేయబడిన దీర్ఘకాలిక చక్రాల ఒప్పందం కింద ఎం / ఎస్ రామకృష్ణ ఫోర్జింగ్ లిమిటెడ్ నుండి అదనపు సరఫరాలతో. 2026 - 27 ఆర్థిక సంవత్సరం రెండవ త్రైమాసికానికి మంత్రిత్వ శాఖ ప్రణాళికాబద్ధంగా కేటాయించిన కేటాయింపు ప్రకారం ఈ తయారీ యూనిట్లు 51,685 చక్రాలు మరియు 22,000 చక్రాలను ( ఒక్కొక్కటి రెండు చక్రాలు మరియు ఒక ఇరుసుతో ) ఉత్పత్తి చేస్తాయని భావిస్తున్నారు. మొదటి త్రైమాసికంలో రైల్ వీల్ ఫ్యాక్టరీ బెంగళూరు, రైలు వీల్ ప్లాంట్ బేలాలు సంతృప్తికరంగా పనిచేశాయని, తమ సరఫరా లక్ష్యాలను చేరుకున్నామని సమావేశం పేర్కొంది. ఎల్పీజీ కొరత, యంత్రాల వైఫల్యం కారణంగా రాయ్బరేలీ కర్మాగారంలో సమస్య తలెత్తింది, అది తన ఉత్పత్తి లక్ష్యాన్ని చేరుకోలేకపోయింది. దీనివల్ల దిగుమతుల పెరుగుదల అవసరమని అధికారులు తెలిపారు. నకిలీ చక్రాల సరఫరా కోసం రైల్వేలు ఇప్పటికే రామకృష్ణ ఫోర్జింగ్స్ లిమిటెడ్తో ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నాయని వారు తెలిపారు. అయితే దీర్ఘకాలిక చక్రాల ఒప్పందం ప్రకారం 2026 ఆగస్టు నుండి సరఫరా ప్రారంభమవుతుందని భావిస్తున్నారు. అయితే సరుకు రవాణా రైళ్లలో ఉపయోగించే కాస్ట్ వీల్స్ బెంగళూరులోని రైల్వే ప్లాంట్లలో తయారు చేయబడతాయి మరియు ఎల్హెచ్బి కోచ్లలో ఉపయోగించే బేలా నకిలీ చక్రాలు వందే భారత్ రైళ్లు మరియు కొన్ని లోకోమోటివ్లు రాయ్బరేలీ ప్లాంట్ మరియు సెయిల్ దుర్గాపూర్ స్టీల్ ప్లాంట్లో ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. ఇషాపూర్లోని మెటల్ అండ్ స్టీల్ ఫ్యాక్టరీ యాక్సిల్స్ను సరఫరా చేస్తుంది. రైల్వే 1960ల నుండి యుకె చెక్ రిపబ్లిక్ బ్రెజిల్ రొమేనియా జపాన్ చైనా ఉక్రెయిన్ మరియు రష్యా నుండి లోకోమోటివ్లు మరియు ఎల్హెచ్బి కోచింగ్ స్టాక్కు అవసరమైన వివిధ రకాల నకిలీ చక్రాలను దిగుమతి చేసుకుంటోందని అధికారులు తెలిపారు. దేశీయ ఉత్పత్తి తరువాత ప్రారంభమైనప్పటికీ దేశీయ తయారీ ఇప్పటికీ మొత్తం డిమాండ్ను తీర్చడం లేదని, ప్రతి సంవత్సరం నకిలీ చక్రాలలో గణనీయమైన వాటా దిగుమతి అవుతూనే ఉందని వారు తెలిపారు. రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకారం, 2024 - 25 మధ్య కాలంలో చైనా మరియు రష్యా - ఉక్రెయిన్ నుండి సుమారు 900 కోట్ల రూపాయల విలువైన చక్రాలు దిగుమతి చేసుకోగా, స్టీల్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా లిమిటెడ్ ( ఎస్ఏఐఎల్ ) నుండి మరో 40,000 చక్రాలను కొనుగోలు చేశారు. " ఒక నకిలీ చక్రం అత్యంత అధిక పీడనాన్ని ఉపయోగించి అత్యంత ప్రత్యేకమైన ప్రక్రియ ద్వారా తయారు చేయబడుతుంది, కాస్ట్ చక్రాల మాదిరిగా కాకుండా ఇవి కరిగిన ఉక్కును అచ్చులోకి పోయడం ద్వారా తయారు చేయబడతాయి. నకిలీ చక్రాలు బలంగా ఉంటాయి, మరింత అలసట - నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి మరియు అధిక వేగవంతమైన రైళ్లకు అనువైనవి అని రైల్వే అధికారి ఒకరు తెలిపారు. త్రైమాసిక సమీక్ష సమావేశంలో రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ అధికారులు కొన్ని జోనల్ రైల్వేలు మరియు ఉత్పత్తి యూనిట్లు సమర్పించిన ఎల్హెచ్బి చక్రాల కోసం డిమాండ్ అంచనాలు వాస్తవ అవసరం కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయని గమనించారు.