మహారాష్ట్ర మోటార్ వెహికల్ అగ్రిగేటర్ రూల్స్ 2026 నోటిఫై చేయబడింది ఓలా ఉబెర్ రాపిడోకు లైసెన్సులు తప్పనిసరి

ఓలా ఉబెర్ మరియు రాపిడో వంటి కంపెనీలు నిర్వహించే అన్ని యాప్ ఆధారిత ప్రయాణీకుల రవాణా సేవలను ఏకరీతి నియంత్రణ ఫ్రేమ్వర్క్ కిందకు తీసుకువచ్చే మహారాష్ట్ర మోటార్ వెహికల్ అగ్రిగేటర్ రూల్స్ 2026 ను దేవేంద్ర ఫడ్నవీస్ ప్రభుత్వం నోటిఫై చేసిందని అధికారులు గురువారం తెలిపారు. బుధవారం నోటిఫై చేయబడిన నియమాలు లైసెన్సులు తప్పనిసరిగా ప్రయాణీకుల భద్రతా చర్యలను సూచిస్తాయి మరియు ఛార్జీలు మరియు డ్రైవర్ సంక్షేమాన్ని నియంత్రిస్తాయి మరియు మహారాష్ట్రలో పనిచేస్తున్న ప్రతి అగ్రిగేటర్ సమర్థ అధికారం నుండి లైసెన్స్ మరియు ప్రత్యేక లైసెన్స్ ఐడెంటిఫికేషన్ నంబర్ ( యులిన్ ) పొందవలసి ఉంటుంది. మునుపటి ఫ్రేమ్వర్క్ కింద జారీ చేసిన లైసెన్సులు కొత్త నియమాలు ప్రారంభమైనప్పటి నుండి లేదా తాజా దరఖాస్తులను నిర్ణయించే వరకు 60 రోజుల పాటు చెల్లుబాటు అవుతాయని ఇది పేర్కొంది. నోటిఫికేషన్ ప్రకారం ప్రాంతీయ రవాణా అథారిటీ ( ఆర్టిఎ ) - ఆమోదించిన ఛార్జీలు బేస్ ఛార్జీలుగా పరిగణించబడతాయి. అగ్రిగేటర్లు సర్జ్ ప్రైసింగ్ కింద బేస్ ఛార్జీల కంటే 25 శాతం తక్కువ మరియు 1.5 రెట్లు మధ్య వసూలు చేయవచ్చు, అయితే డ్రైవర్లు ఛార్జీలలో కనీసం 80 శాతం పొందాలని ఒక అధికారి తెలిపారు. కన్వీనియన్స్ ఫీజు మోడల్ కింద నోటిఫికేషన్ ప్రకారం బేస్ ఛార్జీలో కనీసం 95 శాతం డ్రైవర్లకు చెల్లించాలి. పదేపదే ఉల్లంఘనలు చేసినందుకు అగ్రిగేటర్ లైసెన్స్లను నిలిపివేయడానికి లేదా రద్దు చేయడానికి ప్రభుత్వం అధికారులకు అధికారం ఇచ్చింది - ప్రయాణీకుల భద్రత లోపాలు - ఛార్జీల అక్రమాలు మరియు ఇతర ఉల్లంఘనలు - కొన్ని సందర్భాల్లో లక్ష రూపాయల నుండి కోటి రూపాయల వరకు ఆర్థిక జరిమానాలతో. అగ్రిగేటర్లు తమ ప్లాట్ఫారమ్లలోని వాహనాలకు చెల్లుబాటు అయ్యే రిజిస్ట్రేషన్ అనుమతులు, ఫిట్నెస్ సర్టిఫికెట్లు, బీమా కాలుష్య ధృవీకరణ పత్రాలు, క్లియర్డ్ ఇ - చలాన్స్, ఏఐఎస్ - 140 కంప్లైంట్ వెహికల్ ట్రాకింగ్ పరికరాలు, ప్యానిక్ బటన్లు, ప్రథమ చికిత్స వస్తు సామగ్రితో ఉండేలా చూసుకోవాలి. తొమ్మిదేళ్ల కంటే పాత క్యాబ్లు, ఆటోరిక్షాలు, 12 ఏళ్ల కంటే పాత బస్సులను ఆన్బోర్డ్ చేయలేమని తెలిపింది. 24 గంటలూ వినియోగదారుల మద్దతు, ఫిర్యాదుల పరిష్కార యంత్రాంగాలు, రియల్ టైమ్ జిపిఎస్ ట్రాకింగ్, యాప్ల సైబర్ సెక్యూరిటీ సర్టిఫికేషన్, లైవ్ ట్రావెల్ షేరింగ్, వికలాంగులకు ప్రాప్యత లక్షణాలు, డ్రగ్స్ లేదా ఆల్కహాల్ ప్రభావంతో పనిచేసే డ్రైవర్లకు వ్యతిరేకంగా జీరో టాలరెన్స్ పాలసీని ఈ నియమాలు తప్పనిసరి చేస్తాయి. అనువర్తనాలు తప్పనిసరిగా మరాఠీ హిందీ మరియు ఆంగ్లంలో అందుబాటులో ఉండాలి. డ్రైవర్లు చెల్లుబాటు అయ్యే లైసెన్సులు కలిగి ఉండాలి మరియు బ్యాడ్జ్లు తప్పనిసరి శిక్షణ పొందాలి మరియు వరుసగా 12 గంటలకు మించి డ్రైవింగ్ చేయకూడదు. డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణీకులు ఇద్దరూ రైడ్ రద్దు చేసినందుకు జరిమానాలను నియమాలు సూచిస్తాయి, విచ్ఛిన్నం అయిన సందర్భంలో నిర్దిష్ట కాలపరిమితిలో వాహనాలను భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది మరియు విమానాశ్రయాల రైల్వే స్టేషన్లు మరియు ఆసుపత్రులకు రైడ్స్ రద్దు చేసినందుకు అధిక జరిమానాలు విధించబడతాయి. రైడ్ - పూలింగ్ను ఎంచుకునే మహిళలకు మహిళా సహ - ప్రయాణికులతో మాత్రమే ప్రయాణించే అవకాశం ఉంటుంది, అయితే ప్రైవేట్ కార్ పూలింగ్ను వాణిజ్య లాభాలను నిషేధించే మరియు ప్రయాణ ఖర్చులను పంచుకోవడానికి మాత్రమే అనుమతించే షరతులకు లోబడి చట్టపరమైన చట్రం కిందకు తీసుకువచ్చారు. అగ్రిగేటర్లు తమ నౌకాదళంలో ఎలక్ట్రిక్ మరియు ప్రత్యామ్నాయ ఇంధన వాహనాల వాటాను క్రమంగా పెంచాలని మరియు ప్రభుత్వం ఆదేశించిన విధంగా వికలాంగుల కోసం స్వీకరించిన వాహనాలను చేర్చాలని కూడా నియమాలు కోరుతున్నాయి. ఛార్జీలను నియంత్రించడం మరియు స్థానిక యువతకు ఉపాధి అవకాశాలను సృష్టించడం వంటి డ్రైవర్ల ప్రయోజనాలను పరిరక్షిస్తూ, ఈ నియమాలు యాప్ ఆధారిత రవాణా సేవలను మరింత పారదర్శకంగా మరియు జవాబుదారీగా చేస్తాయని రవాణా మంత్రి ప్రతాప్ సర్నాయక్ అన్నారు. డ్రైవర్ల ప్రయోజనాలను పరిరక్షించడం, ప్రయాణీకుల భద్రతను నిర్ధారించడం, స్థానిక యువతకు ఉపాధి అవకాశాలను కల్పించడం అనే మూడు కీలక లక్ష్యాల మధ్య సమతుల్యతను సాధించడం ద్వారా మహారాష్ట్రలో సురక్షితమైన బాధ్యతాయుతమైన ఆధునిక, స్థిరమైన అగ్రిగేటర్ సేవా పర్యావరణ వ్యవస్థను స్థాపించే దిశగా ఈ విధానం ఒక ముఖ్యమైన దశను సూచిస్తుందని ప్రతాప్ సర్నాయక్ అన్నారు.