ప్రయివేటు బస్సు ఆపరేటర్లపై ప్రియదర్శిని పథకం ప్రభావాన్ని అధ్యయనం చేయడానికి కేరళ కమిటీని ఏర్పాటు చేసింది.

తిరువనంతపురంః రాష్ట్ర ప్రియదర్శిని పథకం అమలు తరువాత ప్రైవేట్ బస్సు ఆపరేటర్లు ఎదుర్కొంటున్న సమస్యలను అధ్యయనం చేయడానికి ఐదుగురు సభ్యుల కమిటీని ఏర్పాటు చేసినట్లు కేరళ రవాణా మంత్రి సి. పి. జాన్ సోమవారం ప్రకటించారు. ఈ పథకం కింద రాష్ట్రవ్యాప్తంగా కేరళ రాష్ట్ర రోడ్డు రవాణా సంస్థ సాధారణ బస్సులలో మహిళలకు ఉచితంగా ప్రయాణించడానికి అనుమతి ఉంది. వివిధ ప్రైవేట్ బస్ ఆపరేటర్ల సంఘాల ప్రతినిధులతో ఇక్కడ జరిగిన సమావేశం తర్వాత ఈ ప్రకటన చేశారు. అట్టడుగు స్థాయిలో ప్రైవేట్ బస్సు ఆపరేటర్లు ఎదుర్కొంటున్న సమస్యలను కమిటీ అధ్యయనం చేస్తుందని, ప్రియదర్శిని పథకం వారి కార్యకలాపాలను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేసిన ప్రాంతాలను గుర్తిస్తుందని జాన్ చెప్పారు. ఈ కమిటీకి రిటైర్డ్ డీజీపీ కె. పద్మకుమార్ నాయకత్వం వహిస్తారు. దీని ఇతర సభ్యులు మాజీ డైరెక్టర్ మరియు ప్రస్తుత NATPAC వైస్ చైర్పర్సన్ అయిన BG శ్రీదేవి, ప్రభుత్వ జాయింట్ ట్రాన్స్పోర్ట్ కమిషనర్ మనోజ్ కు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న అదనపు కార్యదర్శి KS విజయశ్రీ, కన్వీనర్ గా పనిచేస్తారు మరియు రవాణా ఆర్థికవేత్త సంజయ్ R J. 45 రోజుల్లోగా అధ్యయనాన్ని పూర్తి చేసి ప్రభుత్వానికి తన నివేదికను సమర్పించాలని కమిటీని ఆదేశించినట్లు ఆయన తెలిపారు. ఈ కమిటీ మరోసారి ఆపరేటర్లతో సంప్రదింపులు జరిపి, వారితో సమావేశాలు నిర్వహించి, సాధారణ అంచనా వేసే బదులు వివిధ ప్రాంతాలకు సంబంధించిన సమస్యలను పరిశీలించి, ప్రభుత్వానికి తన నివేదికను సమర్పిస్తుందని ఆయన చెప్పారు. ప్రైవేట్ బస్సు టాక్సీ కాంట్రాక్ట్ క్యారేజ్ మరియు ఆన్లైన్ టాక్సీ ఆపరేటర్లతో సహా అన్ని వాటాదారులను సంప్రదించిన తరువాత రాష్ట్ర ప్రభుత్వం రవాణా విధానాన్ని రూపొందిస్తుందని జాన్ చెప్పారు. ప్రైవేట్ బస్సు రంగం ఎదుర్కొంటున్న సమస్యలు ఏ ఒక్క సమస్యకే పరిమితం కాలేదని జాన్ అన్నారు. " పరిశ్రమ పెద్ద సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కొంటోంది. నడుస్తున్న ప్రైవేట్ బస్సుల సంఖ్య సుమారు 30,000 నుండి దాదాపు 8,000 కి తగ్గింది. దీనికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయని ఆయన అన్నారు. " " ఈ కష్టకాలంలోనే ప్రియదర్శిని పథకాన్ని ప్రవేశపెట్టారు. మంత్రి ప్రకారం ప్రియదర్శిని పథకం కేరళ అంతటా ప్రైవేట్ బస్సులను ఒకే విధంగా ప్రభావితం చేయలేదని ప్రభుత్వం మరియు ఆపరేటర్లు ఇద్దరూ అంగీకరించారు ". " ఈ పథకం ప్రతిచోటా సమస్య కాదు. అయితే కొన్ని ప్రాంతాలలో ఇది ప్రైవేట్ బస్సుల ఆదాయంలో తీవ్రమైన క్షీణతకు కారణమైంది. ఈ విషయంలో ప్రభుత్వం మరియు ఆపరేటర్ల మధ్య ఎటువంటి అసమ్మతి లేదని ఆయన అన్నారు. ప్రియదర్శిని పథకం ప్రభావం, ప్రైవేట్ బస్సు సేవల ఆర్థిక సుస్థిరత, రవాణా విధానాన్ని రూపొందించడం, ప్రైవేట్ బస్సు రంగాన్ని పరిశ్రమగా గుర్తించడం, విద్యార్థి రాయితీలతో సహా అనేక అంశాలపై ఈ సమావేశంలో చర్చించినట్లు జాన్ తెలిపారు. రహదారి పన్ను, అనుమతి సంస్కరణలు, పెండింగ్లో ఉన్న రవాణా విధాన సంస్కరణల అమలు, ఉపాధి రక్షణ, కార్మికుల సంక్షేమం, స్థానిక మౌలిక సదుపాయాల సమస్యలు, శాశ్వత వాటాదారుల సంప్రదింపుల యంత్రాంగాన్ని రూపొందించడం వంటి అంశాలను చర్చించారు. ప్రైవేట్ బస్సులకు టికెట్ కాని ఆదాయాన్ని ఆర్జించడం చర్చకు వచ్చిన మరో ప్రధాన అంశమని జాన్ చెప్పారు. పార్శిల్ సేవలు - కొరియర్ సేవలు మరియు ప్రకటనలు అనే మూడు సంభావ్య ఆదాయ మార్గాలను గుర్తించినట్లు ఆయన చెప్పారు. మోటారు వాహనాల చట్టంలోని నిబంధనలకు లోబడి, కొరియర్ సేవలను నిర్వహించడానికి ఎటువంటి అడ్డంకి లేదు. పార్శిల్ సేవలకు సంబంధించి అనుమతించదగిన బరువు మరియు బస్సుల పైకప్పులపై పార్శిల్స్ను తీసుకెళ్లవచ్చా వంటి సమస్యలు చర్చించబడ్డాయి. ఇది గతంలో అనుమతించబడినప్పటికీ, కొన్ని నిబంధనలు ఇప్పుడు వర్తిస్తాయి. ఈ అంశాలను కూడా పరిశీలిస్తామని ఆయన చెప్పారు. " మేము బస్సుల లోపల మరియు వెలుపల ప్రకటనలను అనుమతిస్తాము. ఆపరేటర్లు ఈ నిర్ణయాన్ని స్వాగతించారు " అని ఆయన అన్నారు. ప్రభుత్వం ఇప్పటికే ప్రైవేట్ బస్సులకు రోడ్డు పన్నును 50 శాతం తగ్గించిందని జాన్ గుర్తు చేశారు. " ఈ ప్రయోజనాన్ని పొందాలనుకునే వారు ఇప్పుడు ప్రతి మూడు నెలలకు ఒకసారి కాకుండా ప్రతి నెలా తగ్గించిన రహదారి పన్నును చెల్లించవచ్చు " అని ఆయన అన్నారు. పెండింగ్లో ఉన్న ఇ - చలాన్ల కోసం ప్రభుత్వం రూపొందించిన వన్ టైమ్ సెటిల్మెంట్ పథకాన్ని కూడా ఆయన ప్రస్తావించారు. " మేము ఇప్పటికే ఇ - చలాన్ల కోసం 50 శాతం వన్ - టైమ్ సెటిల్మెంట్ను ప్రకటించాము మరియు ఆపరేటర్లకు ప్రయోజనం పొందడానికి మూడు నెలల వ్యవధిని అందించాము. ఇది చాలా ఉదారమైన చర్య " అని ఆయన అన్నారు. ప్రస్తుత ట్రాఫిక్ పరిస్థితులలో దశాబ్దాల క్రితం నిర్ణయించిన బస్సు ప్రయాణ సమయాలు అవాస్తవికంగా మారాయని ఆపరేటర్లు ఎత్తి చూపారని మంత్రి చెప్పారు. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి ప్రభుత్వం'కేరళ బస్'అనే AI ఆధారిత రూట్ ప్లానింగ్ ఆటోమేషన్ ప్రాజెక్టును ప్రవేశపెడుతుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ కింద ఇప్పటికే ఉన్న మార్గాలు రాష్ట్రవ్యాప్తంగా కొత్త మరియు తక్కువ సేవలందించే మార్గాలను గుర్తించేటప్పుడు ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ను ఉపయోగించి శాస్త్రీయంగా హేతుబద్ధీకరించబడతాయి. మోటారు వాహనాల విభాగం కొత్త ప్రయాణ నమూనాలను గుర్తించడానికి మరియు తదనుగుణంగా మార్గాలను అభివృద్ధి చేయడానికి రాత్రిపూట లైటింగ్ డేటా - ప్రకాశం సూచికలు మరియు రూట్ ఆటోమేషన్ వంటి సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించి శాస్త్రీయ అధ్యయనాలను చేపడుతుందని ఆయన చెప్పారు. ప్రైవేట్ స్టేజ్ క్యారేజ్ బస్సులు 140 కిలోమీటర్లకు మించి నడవకుండా నిరోధించే పరిమితితో సహా ఆపరేటర్లు లేవనెత్తిన అనేక ఇతర సమస్యలపై చర్చ అవసరమని జాన్ చెప్పారు. వాహనాల రంగు, బాడీ స్పెసిఫికేషన్లకు సంబంధించిన విషయాలు కేంద్ర ప్రభుత్వ నిబంధనల ప్రకారం నిర్వహించబడుతున్నందున వాటిని పరిష్కరించడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుందని ఆయన అన్నారు. ప్రాంతీయ రవాణా కార్యాలయాల్లో కూడా ఆపరేటర్లు ఇబ్బందుల గురించి ఫిర్యాదు చేశారని మంత్రి తెలిపారు. కేంద్ర రోడ్డు రవాణా, రహదారుల శాఖ మంత్రి నితిన్ గడ్కరీతో ఇటీవల జరిగిన చర్చలను ప్రస్తావిస్తూ, డిజిటల్ సేవలను మెరుగుపరచడానికి ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నాయని జాన్ అన్నారు. ప్రైవేట్ బస్సు ఆపరేటర్ల పట్ల ప్రభుత్వం సౌకర్యవంతమైన మరియు అనుకూలమైన విధానాన్ని అవలంబిస్తుందని ఆయన అన్నారు. " మనం'ఈజ్ ఆఫ్ డూయింగ్ బిజినెస్'గురించి మాట్లాడుతున్నప్పుడు, మనం'బస్సులను నడపడంలో సౌలభ్యం'ని కూడా నిర్ధారించాలి. ఇది అవసరమైన ప్రజా సేవను అందించే వ్యాపారం కాబట్టి ఆపరేటర్లు సజావుగా పనిచేయడానికి వీలు కల్పించే వాతావరణాన్ని మనం సృష్టించాలి " అని జాన్ అన్నారు.