కేంద్రపారా రథయాత్ర రథానికి ఇంజనీరింగ్ పరిష్కారాలను సూచించిన ఐఐటి భువనేశ్వర్

కేంద్రపారా ( ఒడిశా జూలై 13 ) ( పిటిఐ ఐఐటి - భువనేశ్వర్ ఒడిశాలోని కేంద్రపారా జిల్లాలో వార్షిక రథయాత్ర సందర్భంగా లార్డ్ బాలదేవ్జేవ్ యొక్క ఉత్సవ రథం ఎదుర్కొంటున్న పునరావృత కార్యాచరణ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి ఇంజనీరింగ్ జోక్యాల శ్రేణిని సిఫార్సు చేసింది. రథ దండ ( గ్రాండ్ రోడ్ ) వెంబడి ఊరేగింపు సమయంలో 65 అడుగుల పొడవైన బ్రహ్మ తలధ్వజా - లార్డ్ బాలదేవ్జేవ్ యొక్క ఉత్సవ రథంతో సంవత్సరాల తరబడి స్టీరింగ్ మరియు యుక్తి సమస్యల తరువాత ఈ సిఫార్సులు వచ్చాయి. గత మూడు, నాలుగు సంవత్సరాలుగా ఈ పండుగ సమయంలో భారీ చెక్క రథం పదేపదే కార్యాచరణ సమస్యలను ఎదుర్కొన్న తరువాత శ్రీ బాలదేవ్జేవ్ ఆలయ పరిపాలన సంస్థ ఐఐటి భువనేశ్వర్ను నియమించింది. స్కూల్ ఆఫ్ మెకానికల్ సైన్సెస్లో అసిస్టెంట్ ప్రొఫెసర్ డాక్టర్ మానస్ రంజన్ పట్నాయక్ నేతృత్వంలోని బృందం రథం యొక్క నిర్మాణ పరిస్థితి, కార్యాచరణ పనితీరు మరియు దీర్ఘకాలిక పరిరక్షణ అవసరాలపై సమగ్ర అధ్యయనం నిర్వహించింది. బ్రహ్మ తలధ్వజం ఒడిశా యొక్క సజీవ సాంస్కృతిక వారసత్వానికి అత్యుత్తమ ఉదాహరణలలో ఒకటిగా అభివర్ణించిన ఈ రథం కలప నిర్మాణం మరియు సాంప్రదాయ హస్తకళలో శతాబ్దాల నాటి నైపుణ్యాన్ని కలిగి ఉందని నివేదిక పేర్కొంది. సాంప్రదాయ పద్ధతులను ఉపయోగించి వంశపారంపర్య చేతివృత్తులవారు ప్రతి సంవత్సరం కొత్తగా నిర్మించిన ఈ రథం ఆధునిక ఇంజనీరింగ్ సాధనాలను ఉపయోగించి సమగ్రంగా నమోదు చేయబడలేదు. చెక్క వృద్ధాప్య నిర్మాణ భాగాలు కీళ్ళలో లోపాలు మరియు వార్షిక అసెంబ్లీ మరియు రథాన్ని కూల్చివేయడం వల్ల పెరుగుతున్న నిర్వహణ సవాళ్ల స్థానిక క్షీణతను అంచనా కనుగొంది. పూర్తిగా సాల్ కలపతో నిర్మించిన ఈ రథంలో ఏడు ఇరుసులు, 14 చెక్క చక్రాలు మరియు కిరణాల స్తంభాలు మరియు ప్లాట్ఫారమ్ల క్లిష్టమైన చట్రం ఉన్నాయి. ఐఐటి బృందం ప్రకారం, రథం కదలిక సమయంలో దాని ఉద్దేశించిన మార్గం నుండి వైదొలగే ధోరణిని స్థిరంగా చూపించింది. స్టీరింగ్ అస్థిరత ఒక్క లోపం వల్ల కాదని, రహదారి జ్యామితి డ్రైనేజీ బ్రేకింగ్ సామర్థ్యం వీల్ - యాక్సిల్ పరస్పర చర్య సరళత పద్ధతులు నిర్మాణాత్మక అమరిక లోడ్ పంపిణీ మరియు అసెంబ్లీ పద్ధతులతో సహా బహుళ కారకాల మిశ్రమ ప్రభావం నుండి ఉద్భవించిందని అధ్యయనం తేల్చింది. సాధారణ మరమ్మతులు లేదా వ్యక్తిగత భాగాలను భర్తీ చేయడం ద్వారా మాత్రమే సమస్యను పరిష్కరించలేమని ఇన్స్టిట్యూట్ తెలిపింది. బదులుగా భవిష్యత్ పరిరక్షణకు సహాయపడటానికి కంప్యూటర్ - ఎయిడెడ్ డిజైన్ ( CAD ) మోడలింగ్ మరియు వివరణాత్మక ఇంజనీరింగ్ డాక్యుమెంటేషన్ను ఉపయోగించి రథం యొక్క శాశ్వత డిజిటల్ ఆర్కైవ్ను రూపొందించడంతో పాటు సమగ్ర ఇంజనీరింగ్ విధానాన్ని సిఫార్సు చేసింది. సూచించిన తక్షణ చర్యలలో రోడ్డు పక్కన పారుదల మెరుగుదలలు - మెరుగైన చక్ర - యాక్సిల్ సరళత - ఇసుక సంచులు మరియు చెక్క స్టాపర్లు వంటి సహాయక పరికరాలతో బ్రేకింగ్ ఆప్టిమైజేషన్ మరియు మరింత సమతుల్య లాగడం శక్తులను నిర్ధారించడానికి తాడు లంగరును సవరించడం వంటివి ఉన్నాయి. దీర్ఘకాలికంగా ఐఐటి - భువనేశ్వర్ గ్రాండ్ రోడ్ యొక్క జ్యామితిలో మెరుగుదలలను ప్రతిపాదించింది, అప్గ్రేడ్ చేయబడిన బ్రేకింగ్ వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేయడం, రథం యొక్క బేస్ ఫ్రేమ్ మరియు సూపర్ స్ట్రక్చర్ మధ్య కనెక్షన్ను బలోపేతం చేయడం, వీల్ హబ్లు మరియు యాక్సిల్స్ యొక్క ఖచ్చితమైన మ్యాచింగ్ మరియు లోడ్ బదిలీ మరియు స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి కఠినమైన అసెంబ్లీ టాలరెన్సెస్. ఒడిశా యొక్క శతాబ్దాల నాటి రథ నిర్మాణ సంప్రదాయాలను ఆధునిక ఇంజనీరింగ్ పద్ధతులతో మిళితం చేయడం, రాష్ట్రంలోని అత్యంత గౌరవనీయమైన ఆచార నిర్మాణాలలో ఒకదానిని సురక్షితమైన కదలిక మరియు దీర్ఘకాలిక సంరక్షణను నిర్ధారించడం ఈ సిఫార్సుల లక్ష్యం అని ఇన్స్టిట్యూట్ తెలిపింది.