300 కోట్ల పెట్టుబడితో నాగ్పూర్ విమానాశ్రయం కోసం బహుళ - దశల విస్తరణ రోడ్మ్యాప్ను ఆవిష్కరించిన జిఎంఆర్ విమానాశ్రయాలు

నాగ్పూర్ః ప్రస్తుత మౌలిక సదుపాయాలను మెరుగుపరచడానికి మరియు చివరికి వార్షిక ప్రయాణీకుల సామర్థ్యాన్ని 30 మిలియన్లకు విస్తరించడానికి 300 కోట్ల రూపాయల ప్రారంభ పెట్టుబడితో నాగ్పూర్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం కోసం ప్రతిష్టాత్మక బహుళ - దశల ఆధునీకరణ మరియు విస్తరణ రోడ్మ్యాప్ను జిఎంఆర్ విమానాశ్రయాలు బుధవారం ఆవిష్కరించాయి. జీఎంఆర్ ఎయిర్పోర్ట్స్ లిమిటెడ్ గత నెలలో నాగ్పూర్లోని డాక్టర్ బాబాసాహెబ్ అంబేద్కర్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం కార్యకలాపాలను అప్గ్రేడేషన్ పనుల కోసం అధికారికంగా చేపట్టింది. జిఎంఆర్ గ్రూప్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ మరియు చీఫ్ ఇన్నోవేషన్ ఆఫీసర్ ఎస్జికె కిషోర్ మరియు నాగ్పూర్ విమానాశ్రయం సిఇఒ శ్రీకాంత్ భండార్కర్ బుధవారం ఇక్కడ విలేకరుల సమావేశంలో ప్రసంగించారు. నాగ్పూర్ విమానాశ్రయం సముపార్జన మరియు అభివృద్ధి భారతదేశంలోని వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న విమానయాన రంగంలో జిఎంఆర్ విమానాశ్రయాల ఉనికిని గణనీయంగా విస్తరించిందని కిషోర్ అన్నారు. ఈ కార్యక్రమం సందర్భంగా కిషోర్ పీటీఐ వీడియోలతో మాట్లాడుతూ, భారతదేశంలో మరియు విదేశాలలో భవిష్యత్ అవకాశాలను సద్వినియోగం చేసుకోవడానికి కంపెనీ సిద్ధంగా ఉందని సూచించారు. " మేము చాలా యువ సంస్థ - ఒక ప్రముఖ విమానాశ్రయ మౌలిక సదుపాయాల డెవలపర్ మరియు ఆపరేటర్. కాబట్టి భారతదేశంలోని ఏవైనా అవకాశాలను ( లేదా వెలుపల ) మేము విమర్శనాత్మకంగా మూల్యాంకనం చేస్తాము మరియు మేము పాల్గొంటాము ( వాటిలో కూడా ) " అని దేశంలో తదుపరి రౌండ్ విమానాశ్రయాల ప్రైవేటీకరణలో పాల్గొనాలని గ్రూప్ చూస్తున్నారా అని అడిగినప్పుడు కిషోర్ చెప్పారు. నాణ్యమైన సేవా సాంకేతికత మరియు ఆవిష్కరణల పరంగా బెంచ్మార్క్ విమానయాన మౌలిక సదుపాయాలను అభివృద్ధి చేయడమే జిఎంఆర్ దృష్టి అని ఆయన అన్నారు. " అదే మేము చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాం " అని కిషోర్ జోడించారు. పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ ప్రభుత్వ - ప్రైవేట్ భాగస్వామ్య నమూనా కింద కార్యకలాపాల కోసం ఆరు చిన్న విమానాశ్రయాలతో సహా 11 విమానాశ్రయాలను గుర్తించగా, నేషనల్ మానిటైజేషన్ పైప్లైన్ 2022 మరియు 2025 మధ్య 25 ఎయిర్పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా నిర్వహించే విమానాశ్రయాలను లీజుకు తీసుకోవాలని భావిస్తోంది. 2000ల ప్రారంభంలో భారతదేశంలో విమానాశ్రయం ప్రైవేటీకరణ మొదటి రౌండ్లో వేలంపాట చేసిన తరువాత జిఎంఆర్ గ్రూప్ ఢిల్లీ విమానాశ్రయం మరియు హైదరాబాద్లోని గ్రీన్ఫీల్డ్ శంషాబాద్ విమానాశ్రయాన్ని దక్కించుకుంది. ప్రస్తుతం ఈ రెండింటితో పాటు ఈ గ్రూప్ గోవాలోని మోపా వద్ద మనోహర్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయాన్ని కూడా నిర్వహిస్తోంది - నాగ్పూర్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం మరియు ఆంధ్రప్రదేశ్లో రాబోయే భోగాపౌరం అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి యజమాని. ఈ బృందం ఇండోనేషియా విమానాశ్రయ అధికారులతో సంయుక్తంగా గ్రీస్లోని విమానాశ్రయం మరియు ఇండోనేషియాలోని మేదాన్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయాన్ని కూడా అభివృద్ధి చేస్తోంది. " మాకు వెలుపల విమానాశ్రయాలు ఉన్నాయి మరియు మేము గ్రీస్లోని క్రీట్ వద్ద గ్రీన్ఫీల్డ్ విమానాశ్రయాన్ని అభివృద్ధి చేస్తున్నాము, ఇది వచ్చే సంవత్సరంలో అమలులోకి రావచ్చు. ఫిలిప్పీన్స్లో మాకు విమానాశ్రయాలున్నాయి, వీటిని మేము మా భాగస్వాములకు ఉపసంహరించుకున్నాము. మేము మేదాన్ విమానాశ్రయం అభివృద్ధి కోసం ఇండోనేషియా విమానాశ్రయ అధికారులతో జాయింట్ వెంచర్లో ఉన్నాము. కాబట్టి మేము అంతర్జాతీయంగా చూస్తున్న అవకాశాలు ఉన్నాయి ( అలాగే కిషోర్ జోడించారు. ప్రస్తుత మౌలిక సదుపాయాలను మెరుగుపరచడానికి మరియు చివరికి వార్షిక ప్రయాణీకుల సామర్థ్యాన్ని 30 మిలియన్లకు విస్తరించడానికి 300 కోట్ల రూపాయల ప్రారంభ పెట్టుబడితో నాగ్పూర్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం కోసం ప్రతిష్టాత్మక బహుళ - దశల ఆధునీకరణ మరియు విస్తరణ రోడ్మ్యాప్ను జిఎంఆర్ ఎయిర్పోర్ట్స్ లిమిటెడ్ బుధవారం ఆవిష్కరించింది. జీఎంఆర్ ఎయిర్పోర్ట్స్ లిమిటెడ్ గత నెలలో నాగ్పూర్లోని డాక్టర్ బాబాసాహెబ్ అంబేద్కర్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం కార్యకలాపాలను అప్గ్రేడేషన్ పనుల కోసం అధికారికంగా చేపట్టింది. అంతకుముందు రోజు సంయుక్త విలేకరుల సమావేశంలో కిషోర్ మాట్లాడుతూ, నాగ్పూర్ విమానాశ్రయం సముపార్జన మరియు అభివృద్ధి భారతదేశం యొక్క వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న విమానయాన రంగంలో జిఎంఆర్ విమానాశ్రయాల ఉనికిని గణనీయంగా విస్తరించిందని అన్నారు. రాబోయే ఎనిమిదేళ్లలో అభివృద్ధి రోడ్మ్యాప్ యొక్క మొదటి దశ ప్రయాణీకుల అనుభవాన్ని పెంపొందించడం, కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని విస్తరించడం మరియు నాగ్పూర్ను విదర్భ మరియు విస్తృత ప్రాంతానికి ప్రముఖ విమానయాన మరియు లాజిస్టిక్స్ గేట్వేగా ఉంచడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుందని ఆయన అన్నారు. సుమారు 300 కోట్ల రూపాయల ప్రారంభ పెట్టుబడితో ప్రస్తుత విమానాశ్రయంలో తక్షణ మెరుగుదలలను జిఎంఆర్ విమానాశ్రయాలు చేపడతాయని ఆయన చెప్పారు. 30 సంవత్సరాల రాయితీ వ్యవధిలో ప్రయాణీకుల నిర్వహణ సామర్థ్యాన్ని సంవత్సరానికి ప్రస్తుత మూడు మిలియన్ల ప్రయాణికుల నుండి సంవత్సరానికి 30 మిలియన్లకు పెంచాలని దశలవారీ విస్తరణ భావిస్తుందని, కేటాయించిన భూభాగంలో సంవత్సరానికి 50 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకుల సామర్థ్యాన్ని మరింత పెంచే అవకాశం ఉందని కిషోర్ తెలిపారు. భారతదేశ భౌగోళిక కేంద్రంలో నాగ్పూర్ యొక్క వ్యూహాత్మక స్థానాన్ని మరియు నాగ్పూర్లోని పెద్ద మిహాన్ ( మల్టీ - మోడల్ ఇంటర్నేషనల్ కార్గో హబ్ అండ్ ఎయిర్పోర్ట్ ) పర్యావరణ వ్యవస్థను దృష్టిలో ఉంచుకుని, ఈ విమానాశ్రయం సంవత్సరానికి 150,000 మెట్రిక్ టన్నుల దీర్ఘకాలిక కార్గో హ్యాండ్లింగ్ సామర్థ్యంతో ప్రధాన కార్గో మరియు లాజిస్టిక్స్ హబ్గా కూడా ప్రణాళిక చేయబడింది. జిఎంఆర్ నాగ్పూర్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్ లిమిటెడ్ ( జిఎన్ఐఎఎల్ ) కు అప్పగించిన 1,000 హెక్టార్లలో దాదాపు 100 హెక్టార్లను సిటీ - సైడ్ డెవలప్మెంట్ లేదా ఏరోసిటీ ప్రాజెక్ట్ కోసం కేటాయించారు, ఇది నగరాన్ని మధ్య భారతదేశంలోని ప్రధాన విమానయాన కేంద్రంగా మార్చడానికి ఏవియేషన్ లాజిస్టిక్స్ ఆతిథ్య మరియు రిటైల్ను ఏకీకృతం చేయడానికి రూపొందించబడింది. ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొదటి దశ కింద నాగ్పూర్ విమానాశ్రయంలో 12 నుండి 18 నెలల్లో తక్షణ మెరుగుదలలు ఉంటాయని, ఇప్పటికే ఉన్న టెర్మినల్ మరియు అనుబంధ ఎయిర్సైడ్ / ల్యాండ్సైడ్ సౌకర్యాల పునరుద్ధరణ, అదనపు చెక్ - ఇన్ కౌంటర్లు, సెల్ఫ్ - చెక్ - ఇన్ కియోస్క్లు మరియు అనేక ఇతర కార్యక్రమాలు ఉంటాయని భండార్కర్ చెప్పారు. 2వ దశలో సామర్థ్యం విస్తరణ మరియు వృద్ధిపై దృష్టి కేంద్రీకరించబడుతుంది ( 3 నుండి 4 సంవత్సరాల వరకు ) ఇందులో నాలుగు మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకుల ప్రారంభ వార్షిక సామర్థ్యంతో కొత్త ఇంటిగ్రేటెడ్ ప్యాసింజర్ టెర్మినల్ ఉంటుంది మరియు అదనపు కాంటాక్ట్ మరియు రిమోట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఇంటిగ్రేటెడ్ ప్రాసెసింగ్ సామర్ధ్యం ( 20,000 మెట్రిక్ టన్నుల వార్షిక సామర్థ్యం ) తో కొత్త కార్గో టెర్మినల్లో నిలుస్తుంది. 3వ దశ భవిష్యత్ సంసిద్ధత మరియు దీర్ఘకాలిక మౌలిక సదుపాయాలపై దృష్టి పెడుతుంది ( 5 నుండి 8 సంవత్సరాల వరకు ) ఇందులో రెండవ రన్వే నిర్మాణం, కొత్త ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ ( ATC ) టవర్ మరియు సాంకేతిక భవనం మరియు దీర్ఘకాలిక వృద్ధి మరియు కార్యాచరణ స్థితిస్థాపకతకు మద్దతుగా అదనపు మౌలిక సదుపాయాలు ఉంటాయి. " నాగ్పూర్ విమానాశ్రయం కోసం మా దృష్టి కనెక్టివిటీని పెంచే భవిష్యత్తులో సిద్ధంగా ఉన్న స్థిరమైన విమానయాన కేంద్రంగా మార్చడం. ఈ విస్తరణ మన పర్యావరణ పాదముద్రను తగ్గిస్తూ, భవిష్యత్తు కోసం స్థితిస్థాపక మౌలిక సదుపాయాలను నిర్మిస్తూ తెలివిగా, అతుకులు లేని మరియు మరింత సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణ అనుభవాన్ని అందించే దిశగా ఒక అడుగు అవుతుంది " అని కిషోర్ అన్నారు.