ముంబై - పూణే ఎక్స్ప్రెస్వే'మిస్సింగ్ లింక్'ప్రాజెక్టును సమర్థించిన ఫడ్నవీస్

ముంబై జూలై 8 ( పిటిఐ ) మహారాష్ట్ర ముఖ్యమంత్రి దేవేంద్ర ఫడ్నవీస్ బుధవారం ముంబై - పూణే ఎక్స్ప్రెస్వే'మిస్సింగ్ లింక్'ప్రాజెక్టును రహదారి సమీపంలో ఇటీవల కొండచరియలు విరిగిన తరువాత గట్టిగా సమర్థించారు. భారీ వర్షాలు మరియు వరద నిర్వహణపై రాష్ట్ర శాసనసభలో జరిగిన చర్చకు సమాధానంగా ఫడ్నవీస్ ఈ ప్రాజెక్ట్ విమర్శకులు టీవీ మరియు సోషల్ మీడియాలో అద్దె ట్రోల్స్ ద్వారా అబద్ధాలను వ్యాప్తి చేస్తున్నారని ఆరోపించారు మరియు తప్పుడు సమాచారంతో మహారాష్ట్రను పరువు నష్టం కలిగించేవారిని వదిలిపెట్టబోమని హెచ్చరించారు. ఈ ప్రాజెక్టులో భారతదేశంలోని అత్యంత వెడల్పైన కేబుల్ - స్టేడ్ వంతెన మరియు గంటకు 170 కిలోమీటర్ల వేగంతో వీచే గాలిని తట్టుకునే సామర్థ్యం ఉన్న భారీ వైడాక్ట్లు ఉన్నాయి, దీని కారణంగా ఘాట్ విభాగంలో ప్రమాదాలు తగ్గాయని, ట్రాఫిక్ కదలిక చాలా సున్నితంగా మారిందని సిఎం పేర్కొన్నారు. కొంకణ్ రైల్వే నిర్మాణంతో పోల్చిన ఆయన'మిస్సింగ్ లింక్'ప్రాజెక్టుపై విమర్శలను తిరస్కరించారు మరియు ఇంజనీరింగ్ విజయాన్ని ఒక్క సంఘటన ద్వారా అంచనా వేయవద్దని నొక్కి చెబుతూ నిపుణులు సూచించిన అదనపు భద్రతా చర్యలను ప్రభుత్వం అమలు చేస్తుందని అన్నారు. సోమవారం రాత్రి కురిసిన భారీ వర్షాల కారణంగా కొండచరియలు విరిగిపడటం వల్ల ముంబై - పూణే ఎక్స్ప్రెస్వే యొక్క మిస్సింగ్ లింక్ విభాగంలో 18 గంటలకు పైగా ట్రాఫిక్ నిలిపివేయబడింది. మే 1న రాకపోకలకు తెరవబడిన మిస్సింగ్ లింక్ అనేది రద్దీగా ఉన్న 94 కిలోమీటర్ల పొడవైన ఎక్స్ప్రెస్వేలో రెండు జంట సొరంగాలు మరియు కేబుల్ - స్టేడ్ వంతెనతో కూడిన 13.3 కిలోమీటర్ల అమరిక. ఇది వైండింగ్ లోనావాలా - ఖండాలా ఘాట్ విభాగాన్ని దాటుతుంది మరియు ప్రయాణ దూరాన్ని 5.7 కిమీ తగ్గించడానికి మరియు ముంబై మరియు పూణే మధ్య ప్రయాణ సమయాన్ని 20 నుండి 30 నిమిషాలు తగ్గించడానికి రూపొందించబడింది. ఫడ్నవీస్ మాట్లాడుతూ, " మహాయుతి ప్రభుత్వానికి కనెక్టింగ్ ( మిస్సింగ్ లింక్ ) ను నిర్మించే ధైర్యం ఉన్నందువల్లనే మేము ఈ అనుసంధానాన్ని నిర్మించాము. కొండచరియలు విరిగిపడటం వల్ల ఇటువంటి రహదారిని ఎప్పుడూ నిర్మించకూడదని కొందరు చెప్పడం ప్రారంభించారు. ప్రభుత్వాలు అలా ఆలోచించడం ప్రారంభిస్తే పెద్ద మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టును ఎన్నటికీ చేపట్టలేము. కొంకణ్ రైల్వేకు సమాంతరంగా గీయడం ప్రతిపాదించినప్పుడు చాలా మంది దీనిని ఎప్పటికీ నిర్మించలేమని చెప్పారు. కొండచరియల కారణంగా అది అసాధ్యమవుతుందని వారు వాదించారు. కానీ ఒక వ్యక్తి మధు దండవటే ( కొంకణ రైల్వే ఆర్కిటెక్ట్గా పరిగణించబడే ) ఉన్నాడు, అతను దానిని నిర్మిస్తామని చెప్పడానికి ధైర్యం కలిగి ఉన్నాడు " అని పేర్కొన్నాడు. " కొంకణ్ రైల్వే పనిచేసిన తరువాత దాదాపు 15 సంవత్సరాల పాటు దాదాపు ప్రతి సంవత్సరం కొండచరియలు విరిగిపడటం జరిగింది. ప్రతి సంవత్సరం మేము ఆ సంఘటనల నుండి నేర్చుకున్నాము. దిద్దుబాటు పనులను నిర్వహించి, క్రమంగా ఇటువంటి కొండచరియలను ఆపేలా చేసాము. మా నిర్ణయాలను ఆదేశించడానికి భయాన్ని అనుమతించినట్లయితే కొంకణ్ రైల్వేలు ఎప్పటికీ ఉనికిలోకి వచ్చేవి కావు " అని ఆయన అన్నారు. మిస్సింగ్ లింక్ కోసం ప్రతిపాదన మునుపటి ప్రభుత్వ హయాంలో తయారు చేయబడిందని, అయితే నిపుణులతో వివరణాత్మక సంప్రదింపుల తర్వాత దానిని అమలు చేయాలని తన ప్రభుత్వం నిర్ణయించిందని ఫడ్నవీస్ చెప్పారు. " మేము ఈ ప్రాజెక్టును నిపుణులతో చర్చించాము. ఇది సాంకేతికంగా సాధ్యమని, దానిని సురక్షితంగా అమలు చేయవచ్చని వారు మాకు చెప్పారు. మేము ముందుకు వెళ్లి దానిని పూర్తి చేసాము. ఇది కేవలం అనుసంధానించే రహదారి కాదు. ఇది ఇంజనీరింగ్ అద్భుతం అని ఆయన నొక్కి చెప్పారు. ఇటువంటి ఇంజనీరింగ్ బెంచ్మార్క్లను రూపొందించిన ఇంజనీర్ల కాంట్రాక్టర్లందరినీ, ప్రాజెక్టుతో సంబంధం ఉన్న ప్రతి వ్యక్తిని నేను అభినందిస్తున్నాను " అని సిఎం అన్నారు. ఇటీవలి కొండచరియలు విరిగిపడటం గురించి ప్రస్తావిస్తూ, ప్రభుత్వం వెంటనే ఇండియన్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ ( ఐఐటి ) నిపుణులను సంప్రదించిందని, వారు అదనపు రక్షణ చర్యలను సిఫార్సు చేశారని ఫడ్నవీస్ చెప్పారు. " వైర్ మెష్ మరియు వాలు రక్షణను ఏర్పాటు చేయాల్సిన మరికొన్ని హాని కలిగించే ప్రదేశాలను ఐఐటి నిపుణులు గుర్తించారు. భవిష్యత్తులో ఇటువంటి సంఘటన పునరావృతం కాకుండా ఉండటానికి మేము ఈ సిఫార్సులను అమలు చేస్తాము " అని ఆయన అన్నారు. ఈ ప్రాజెక్ట్ ఘాట్ విభాగంలో భద్రతను గణనీయంగా మెరుగుపరిచిందని ఫడ్నవీస్ పేర్కొన్నారు. " ఘాట్ విభాగంలో కనెక్టింగ్ ఇంక్ ప్రమాదాలు గణనీయంగా తగ్గాయని, ట్రాఫిక్ కదలిక చాలా సురక్షితంగా మరియు సున్నితంగా మారిందని ఆయన అన్నారు. ఈ ప్రాజెక్టు గురించి విమర్శకులు ఉద్దేశపూర్వకంగా తప్పుడు సమాచారాన్ని వ్యాప్తి చేస్తున్నారని కూడా ముఖ్యమంత్రి ఆరోపించారు. " కనెక్టింగ్ లింక్ తెరిచిన మరుసటి రోజే కొంతమంది టెలివిజన్లో కనిపించి తప్పుడు వాదనలు చేయడం ప్రారంభించారు. వారు అలవాటు చేసుకున్న అబద్ధాలు చెప్పేవారు. సోషల్ మీడియాలో కొందరు డబ్బు తీసుకున్న తర్వాత తప్పుదోవ పట్టించే సమాచారాన్ని కూడా వ్యాప్తి చేస్తున్నారు. ఉద్దేశపూర్వకంగా అబద్ధాలు వ్యాప్తి చేయడం ద్వారా మహారాష్ట్రను అవమానించే వారిని వదిలిపెట్టరు " అని ఆయన అన్నారు. 13, 000 కోట్ల సమగ్ర వరద నియంత్రణ ప్రణాళికను తమ ప్రభుత్వం సిద్ధం చేసిందని ముంబై వరద నిర్వహణ గురించి ఫడ్నవీస్ చెప్పారు. " ఇది కేంద్ర ప్రభుత్వానికి సమర్పించబడింది మరియు ఆమోదం పొందిన తరువాత అమలు ప్రారంభమవుతుంది. పూర్తయిన తర్వాత ముంబై అంతటా సుమారు 370 వరద హాట్స్పాట్లు తొలగించబడతాయి " అని ఆయన తెలియజేశారు. సవాలును వివరిస్తూ ఫడ్నవీస్ మాట్లాడుతూ, ముంబై పారుదల వ్యవస్థ వర్షపు నీటిని సముద్రంలోకి విడుదల చేయాల్సి ఉంటుంది, అయితే అధిక అలలు తరచుగా తుఫాను నీటిని బయటకు ప్రవహించకుండా నిరోధిస్తాయి. " చాలా భారీ వర్షపాతం, అధిక అలలతో సమానంగా ఉన్నప్పుడు సముద్రంలోకి నీరు ప్రవహించదు. ఈ సవాలును ఖచ్చితంగా పరిష్కరించడానికి మరియు పునరావృతమయ్యే వరదల నుండి ముంబై వాసులకు దీర్ఘకాలిక ఉపశమనం కలిగించడానికి ఈ సమగ్ర ప్రణాళిక రూపొందించబడింది " అని ఆయన అన్నారు. మురికినీటి తొలగింపు పనుల పర్యవేక్షణను ప్రభుత్వం కఠినతరం చేసిందని, లోపాలకు కాంట్రాక్టర్లపై భారీ జరిమానాలు విధించిందని, పౌర ఒప్పందాలు మరియు ప్రాజెక్ట్ అమలులో ఎక్కువ పారదర్శకతను ప్రవేశపెట్టిందని ఆయన అన్నారు. వరదలు సంభవించిన తర్వాత వాటికి ప్రతిస్పందించడం మాత్రమే ప్రభుత్వ లక్ష్యం కాదని, తీవ్రమైన వాతావరణ సంఘటనల సమయంలో అంతరాయాలను తగ్గించే శాశ్వత మౌలిక సదుపాయాలను నిర్మించడమే ప్రభుత్వ లక్ష్యం అని సిఎం అన్నారు.