మిస్సింగ్ లింక్ ఇంజనీరింగ్ అద్భుతం అని పిలిచిన ఫడ్నవీస్, ప్రారంభ సమస్యలు అనివార్యం

ముంబై జూలై 8 ( పిటిఐ ) మహారాష్ట్ర ముఖ్యమంత్రి దేవేంద్ర ఫడ్నవీస్ బుధవారం ముంబై - పూణే ఎక్స్ప్రెస్వే'మిస్సింగ్ లింక్'ప్రాజెక్టును దాని సొరంగం సమీపంలో కొండచరియలు విరిగిపడటంతో విమర్శలను ఎదుర్కొన్న తరువాత దూకుడుగా సమర్థించారు. భారీ వర్షాలు మరియు వరద నిర్వహణపై రాష్ట్ర అసెంబ్లీలో జరిగిన చర్చకు సమాధానమిస్తూ ఫడ్నవీస్ ఈ ప్రాజెక్ట్ విమర్శకులు టీవీ మరియు సోషల్ మీడియాలో అద్దె ట్రోల్స్ ద్వారా అబద్ధాలను వ్యాప్తి చేస్తున్నారని ఆరోపించారు మరియు తప్పుడు సమాచారంతో మహారాష్ట్రను పరువు నష్టం కలిగించేవారిని వదిలిపెట్టబోమని హెచ్చరించారు. " ఈ రోజు నుండి పదేళ్ల తరువాత దుర్వినియోగం చేసే వారు చుట్టూ ఉండరు, కానీ కనెక్షన్ లింక్ మరియు దేవేంద్ర ఫడ్నవీస్ మరియు ( డిప్యూటీ సిఎం ఏక్నాథ్ షిండే ) పేర్లు ఉంటాయి " అని సిఎం అన్నారు. మిస్సింగ్ లింక్లో భారతదేశంలోనే అత్యంత వెడల్పైన కేబుల్ - స్టేడ్ వంతెన మరియు గంటకు 170 కిలోమీటర్ల వేగంతో వీచే గాలిని తట్టుకునే సామర్థ్యం ఉన్న భారీ వైడాక్ట్లు ఉన్నాయని, దీని కారణంగా ఘాట్ విభాగంలో ప్రమాదాలు తగ్గాయని, ట్రాఫిక్ సున్నితంగా మారిందని సిఎం పేర్కొన్నారు. ప్రతిష్టాత్మక కొంకణ్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్ ఎదుర్కొంటున్న సవాళ్లతో పోల్చిన ఆయన, ప్రభుత్వం అదనపు భద్రతా చర్యలను అమలు చేస్తుందని, అయితే ఇంజనీరింగ్ విజయాన్ని ఒక్క సంఘటన ద్వారా అంచనా వేయవద్దని అన్నారు. సోమవారం భారీ వర్షాల కారణంగా కొండచరియలు విరిగిపడటం వల్ల మిస్సింగ్ లింక్ విభాగంలో 18 గంటలకు పైగా ట్రాఫిక్ నిలిపివేయబడింది. మే 1న రాకపోకలకు తెరవబడిన మిస్సింగ్ లింక్, రద్దీగా ఉన్న 94 కిలోమీటర్ల పొడవైన ఎక్స్ప్రెస్వేలో రెండు జంట సొరంగాలతో కూడిన 13.3 కిలోమీటర్ల అమరిక. ఇది లోనావాలా - ఖండాలా ఘాట్ విభాగాన్ని దాటుతుంది మరియు ప్రయాణ దూరాన్ని 5.7 కిమీ తగ్గించడానికి మరియు ముంబై మరియు పూణే మధ్య ప్రయాణ సమయాన్ని 20 నుండి 30 నిమిషాలు తగ్గించడానికి రూపొందించబడింది. ఫడ్నవీస్ మాట్లాడుతూ, " మహాయుతి ప్రభుత్వానికి కనెక్టింగ్ ( మిస్సింగ్ లింక్ ) ను నిర్మించే ధైర్యం ఉన్నందువల్లనే మేము ఈ అనుసంధానాన్ని నిర్మించాము. కొండచరియలు విరిగిపడటం వల్ల ఇటువంటి రహదారిని ఎప్పుడూ నిర్మించకూడదని కొందరు చెప్పడం ప్రారంభించారు. ప్రభుత్వాలు అలా ఆలోచించడం ప్రారంభిస్తే పెద్ద మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టును ఎన్నడూ చేపట్టలేము. కొంకణ్ రైల్వేను ప్రతిపాదించినప్పుడు కొండచరియల ప్రమాదం కారణంగా ఇది సాధ్యపడదని చాలా మంది చెప్పారు " అని ఫడ్నవీస్ అన్నారు. " కొంకణ్ రైల్వే పనిచేసిన తరువాత దాదాపు 15 సంవత్సరాల పాటు దాదాపు ప్రతి సంవత్సరం కొండచరియలు విరిగిపడటం జరిగింది. ప్రతి సంవత్సరం మేము ఆ సంఘటనల నుండి నేర్చుకున్నాము. దిద్దుబాటు పనులను నిర్వహించి, క్రమంగా ఇటువంటి కొండచరియలను ఆపేలా చేసాము. మా నిర్ణయాలను ఆదేశించడానికి భయాన్ని అనుమతించినట్లయితే కొంకణ్ రైల్వేలు ఎప్పటికీ ఉనికిలోకి వచ్చేవి కావు " అని ఆయన అన్నారు. గత కాంగ్రెస్ నేతృత్వంలోని ప్రభుత్వ హయాంలో మిస్సింగ్ లింక్కు సంబంధించి ఒక ప్రతిపాదన సిద్ధం చేయబడిందని ఆయన అన్నారు. " అయితే అప్పటి గౌరవనీయ ముఖ్యమంత్రి రెండు పేజీల నోట్ రాశారు, 14 వేర్వేరు కారణాలను ఉదహరించారు మరియు ఈ మిస్సింగ్ లింక్ను నిర్మించలేమని ప్రకటిస్తూ ఫైల్ను మూసివేశారు " అని ఆయన అన్నారు. నిపుణులతో వివరణాత్మక సంప్రదింపుల తర్వాత ఆయన ప్రభుత్వం దీనిని అమలు చేయాలని నిర్ణయించిందని ఫడ్నవీస్ తెలిపారు. " ఇది సాంకేతికంగా సాధ్యమని, దానిని సురక్షితంగా అమలు చేయవచ్చని వారు మాకు చెప్పారు. మేము ముందుకు వెళ్లి దానిని పూర్తి చేసాము. ఇది కేవలం అనుసంధానించే రహదారి కాదు. ఇది ఇంజనీరింగ్ అద్భుతం అని ఆయన నొక్కి చెప్పారు. కొండచరియలు విరిగిపడిన తరువాత ప్రభుత్వం వెంటనే ఇండియన్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ ( ఐఐటి ) నిపుణులను సంప్రదించిందని, వారు అదనపు రక్షణ చర్యలను సిఫార్సు చేశారని ఫడ్నవీస్ చెప్పారు. వైర్ మెష్ మరియు వాలు రక్షణను ఏర్పాటు చేయాల్సిన మరికొన్ని హాని కలిగించే ప్రదేశాలను ఐఐటి నిపుణులు గుర్తించారు. మేము ఈ సిఫార్సులను అమలు చేస్తాము. విమర్శకులు ఉద్దేశపూర్వకంగా తప్పుడు సమాచారాన్ని వ్యాప్తి చేస్తున్నారని కూడా ముఖ్యమంత్రి ఆరోపించారు. " కనెక్టింగ్ లింక్ తెరిచిన మరుసటి రోజే కొంతమంది టెలివిజన్లో కనిపించి తప్పుడు వాదనలు చేయడం ప్రారంభించారు. వారు అలవాటు చేసుకున్న అబద్ధాలు చెప్పేవారు. సోషల్ మీడియాలో కొందరు డబ్బు తీసుకున్న తర్వాత తప్పుదోవ పట్టించే సమాచారాన్ని కూడా వ్యాప్తి చేస్తున్నారు. ఉద్దేశపూర్వకంగా అబద్ధాలు వ్యాప్తి చేయడం ద్వారా మహారాష్ట్రను అవమానించే వారిని వదిలిపెట్టరు " అని ఆయన అన్నారు. 13, 000 కోట్ల సమగ్ర వరద నియంత్రణ ప్రణాళికను తమ ప్రభుత్వం సిద్ధం చేసిందని ముంబై వరద నిర్వహణ గురించి ఫడ్నవీస్ చెప్పారు. " ఇది కేంద్ర ప్రభుత్వానికి సమర్పించబడింది మరియు ఆమోదం పొందిన తరువాత అమలు ప్రారంభమవుతుంది. పూర్తయిన తర్వాత ముంబై అంతటా సుమారు 370 వరద హాట్స్పాట్లు తొలగించబడతాయి " అని ఆయన తెలియజేశారు. సవాలును వివరిస్తూ ఫడ్నవీస్ మాట్లాడుతూ, ముంబై పారుదల వ్యవస్థ వర్షపు నీటిని సముద్రంలోకి విడుదల చేయాల్సి ఉంటుంది, అయితే అధిక అలలు తరచుగా తుఫాను నీటిని బయటకు ప్రవహించకుండా నిరోధిస్తాయి. " చాలా భారీ వర్షపాతం, అధిక అలలతో సమానంగా ఉన్నప్పుడు సముద్రంలోకి నీరు ప్రవహించదు. ఈ సవాలును ఖచ్చితంగా పరిష్కరించడానికి మరియు పునరావృతమయ్యే వరదల నుండి ముంబై వాసులకు దీర్ఘకాలిక ఉపశమనం కలిగించడానికి ఈ సమగ్ర ప్రణాళిక రూపొందించబడింది " అని ఆయన అన్నారు. మురికినీటి తొలగింపు పనుల పర్యవేక్షణను ప్రభుత్వం కఠినతరం చేసిందని, లోపాలకు కాంట్రాక్టర్లపై భారీ జరిమానాలు విధించిందని, పౌర ఒప్పందాలు మరియు ప్రాజెక్ట్ అమలులో ఎక్కువ పారదర్శకతను ప్రవేశపెట్టిందని ఆయన అన్నారు. వరదలు సంభవించిన తర్వాత వాటికి ప్రతిస్పందించడం మాత్రమే ప్రభుత్వ లక్ష్యం కాదని, తీవ్రమైన వాతావరణ సంఘటనల సమయంలో అంతరాయాలను తగ్గించే శాశ్వత మౌలిక సదుపాయాలను నిర్మించడమే ప్రభుత్వ లక్ష్యం అని సిఎం అన్నారు.