అహ్మదాబాద్ విమాన ప్రమాదంపై తుది దర్యాప్తు నివేదిక ముసాయిదా అక్టోబర్లో సిద్ధంః సుప్రీంకోర్టుకు ఏఏఐబీ

న్యూఢిల్లీ, జూలై 14 ( పీటీఐ ) : 260 మంది మరణించిన 2025 జూన్లో అహ్మదాబాద్లో జరిగిన ఎయిర్ ఇండియా విమానం ఏఐ - 171 ప్రమాదంపై దర్యాప్తు తుది నివేదిక ముసాయిదా ఈ ఏడాది అక్టోబర్లో సిద్ధంగా ఉంటుందని ఎయిర్క్రాఫ్ట్ యాక్సిడెంట్ ఇన్వెస్టిగేషన్ బ్యూరో ( ఏఏఐబీ ) సుప్రీంకోర్టుకు తెలిపింది. అత్యున్నత న్యాయస్థానంలో దాఖలు చేసిన వివరణాత్మక అఫిడవిట్లో ఏఏఐబీ జూన్ 12 - 2025 అహ్మదాబాద్ విమాన ప్రమాదం నుండి కాక్పిట్ వాయిస్ రికార్డింగ్లు మరియు ఎయిర్బోర్న్ ఇమేజ్ రికార్డింగ్లను ఏదైనా బాహ్య కమిటీకి లేదా ప్రజలకు బహిర్గతం చేయడంపై సంపూర్ణ చట్టబద్ధమైన నిషేధం ఉందని తెలిపింది. అటువంటి విషయాలను పంచుకోవడం అనేది ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ( ఇన్వెస్టిగేషన్ ఆఫ్ యాక్సిడెంట్స్ అండ్ ఇన్సిడెంట్స్ రూల్స్ 2025 ) యొక్క షెడ్యూల్ సితో చదవబడే రూల్ 17′1′ మరియు రూల్ 17ʼ5′ లను ఉల్లంఘిస్తుందని ఏఏఐబీ తెలిపింది. అంతర్జాతీయ విమానానికి సంబంధించిన తీవ్రమైన ప్రమాదం పూర్తిగా దేశీయ విచారణకు సంబంధించిన విషయం కాదని, చికాగో కన్వెన్షన్ మరియు అంతర్జాతీయ పౌర విమానయాన సంస్థ నియమాల అనుబంధం 13 ద్వారా నిర్వహించబడుతున్న అంతర్జాతీయ విచారణలో ఒకటి అని ఇది సమర్పించింది. అనుబంధం 13 విమాన ప్రమాద దర్యాప్తు నిర్వహించడానికి ప్రామాణిక నిర్వహణ విధానాన్ని సూచిస్తుంది. ఆర్టికల్ 26, ప్రమాదం జరిగిన రాష్ట్రం ప్రమాద పరిస్థితులపై విచారణను ప్రారంభించాల్సిన బాధ్యతను కలిగి ఉండగా, ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ( ఇన్వెస్టిగేషన్ ఆఫ్ యాక్సిడెంట్స్ అండ్ ఇన్సిడెంట్స్ రూల్స్ 2025 ) తో చదివిన అనుబంధం 13, స్టేట్ ఆఫ్ రిజిస్ట్రీ స్టేట్ ఆఫ్ ఆపరేటర్ స్టేట్ ఆఫ్ డిజైన్ మరియు స్టేట్ ఆఫ్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ యొక్క భాగస్వామ్యాన్ని స్పష్టంగా పరిశీలిస్తుంది, వీరిలో ప్రతి ఒక్కరూ గుర్తింపు పొందిన ప్రతినిధులు మరియు సాంకేతిక భాగస్వామ్యం ద్వారా దర్యాప్తు ప్రక్రియలో నిర్వచించిన హక్కులు మరియు బాధ్యతలను కలిగి ఉన్నారు. " ఈ విచారణ అంతర్గత పురపాలక కార్యకలాపాలకు మాత్రమే పరిమితం కాదు, కానీ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఆపరేటర్ డిజైన్ లేదా తయారీతో చట్టబద్ధంగా గుర్తింపు పొందిన అనుబంధాన్ని కలిగి ఉన్న అన్ని సంబంధిత రాష్ట్రాలతో సమన్వయంతో స్టేట్ ఆఫ్ ఒక్యూరెన్స్ చేపట్టిన అంతర్జాతీయ నిర్మాణాత్మక ఒప్పందం - పాలిత దర్యాప్తు యొక్క పాత్రను తీసుకుంటుంది " అని ఏఏఐబీ అఫిడవిట్లో తెలిపింది. విమాన ప్రమాద దర్యాప్తు యొక్క లక్ష్యం కేవలం విమానయాన భద్రతను మెరుగుపరచడం మరియు భవిష్యత్ ప్రమాదాలను నివారించడం మాత్రమే అని, నేరారోపణను విభజించడం లేదా పౌర లేదా నేర బాధ్యతను నిర్ణయించడం కాదని అఫిడవిట్ పేర్కొంది. జూన్ 2025 ప్రమాదం యొక్క ప్రకృతి స్థాయి మరియు సంక్లిష్టతను దృష్టిలో ఉంచుకుని, దర్యాప్తు పూర్తి చేయడానికి కాలపరిమితిని జాగ్రత్తగా అంచనా వేసినట్లు ఏఏఐబీ తెలిపింది. వివరించిన విధంగా దర్యాప్తు కార్యకలాపాలు... అందులో పేర్కొన్న పెండింగ్లో ఉన్న బాహ్య డిపెండెన్సీల పరిష్కారానికి లోబడి సుమారు ఆరు వారాల్లో పూర్తవుతాయని అంచనా వేయబడింది. ఆ తరువాత విశ్లేషణ దశ పూర్తయిన తరువాత ముసాయిదా తుది నివేదిక 2026 అక్టోబర్లో సిద్ధంగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. అంతర్జాతీయ మరియు దేశీయ చట్టపరమైన నిబంధనలు సున్నితమైన దర్యాప్తు విషయాలపై కఠినమైన గోప్యతను విధిస్తాయని ఏఏఐబీ సమర్పించింది. వీటిలో సాక్షుల ప్రకటనలు - కాక్పిట్ వాయిస్ రికార్డర్ రికార్డింగ్లు మరియు ట్రాన్స్క్రిప్ట్స్ - ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ కమ్యూనికేషన్స్ - వైద్య సమాచారం మరియు ఇతర రక్షిత రికార్డులు ఉన్నాయి, వీటి బహిర్గతం కొనసాగుతున్న దర్యాప్తు యొక్క సమగ్రతను మరియు భవిష్యత్ విమానయాన భద్రతా విచారణలను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. జూన్ 2025 విమాన ప్రమాదం 260 మంది ప్రాణాలను బలిగొంది - 229 మంది ప్రయాణికులు, 12 మంది సిబ్బంది మరియు 19 మంది నేలపై ఉన్నారు. విమాన ప్రమాదంలో మరణించిన పైలెట్ సుమీత్ సభర్వాల్ 91 ఏళ్ల తండ్రికి, ఈ ప్రమాదానికి తన కొడుకును నిందించరాదని, ఆ భారాన్ని తన మీదే మోయకూడదని అత్యున్నత న్యాయస్థానం ఇంతకుముందు తెలిపింది. విమాన ప్రమాదంపై సుప్రీంకోర్టు మాజీ న్యాయమూర్తి నేతృత్వంలోని కోర్టు పర్యవేక్షణలో విచారణ కోసం పుష్కరాజ్ సభర్వాల్ మరియు ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండియన్ పైలట్స్ సుప్రీంకోర్టును ఆశ్రయించారు. ఈ విషాదకర సంఘటనపై న్యాయమైన పారదర్శక మరియు సాంకేతికంగా బలమైన దర్యాప్తును వృద్ధాప్యంలో లేని వారు కోరారు. ప్రమాదానికి ఖచ్చితమైన కారణాన్ని గుర్తించకుండా అసంపూర్ణమైన మరియు పక్షపాతంతో కూడిన విచారణ భవిష్యత్ ప్రయాణీకుల ప్రాణాలకు ముప్పు కలిగిస్తుంది మరియు విమానయాన భద్రతను భారీగా బలహీనపరుస్తుంది, ఇది రాజ్యాంగంలోని ఆర్టికల్ 21ని ఉల్లంఘిస్తుందని ఆయన పిటిషన్లో పేర్కొన్నారు. దురదృష్టవశాత్తు విమానం అహ్మదాబాద్ నుండి లండన్కు బయలుదేరింది, కానీ రన్వే చివరన ఒక నాటికల్ మైలు కంటే తక్కువ దూరంలో ఉన్న బీజే మెడికల్ కాలేజ్ హోస్టెల్ను నిమిషాల్లోనే ఢీకొట్టింది. ఎమర్జెన్సీ లోకేటర్ ట్రాన్స్మిటర్ యాక్టివేట్ చేయడంలో విఫలమైందని, పైలెట్ - ఇన్ - కమాండ్ కెప్టెన్ సుమీత్ సభర్వాల్, కో - పైలెట్ కెప్టెన్ క్లైవ్ కుందర్ ఇద్దరూ ఈ ప్రమాదంలో ప్రాణాలు కోల్పోయారని పిటిషన్లో పేర్కొన్నారు.