వర్షాకాలంలో చెట్లు పడిపోవడానికి గల కారణాలను జనవరి నుంచి అధ్యయనం చేయనున్న బీఎంసి

ముంబై జూలై 7 ( పిటిఐ ) రుతుపవనాల సమయంలో చెట్లు పడిపోవడానికి గల కారణాలను గుర్తించడానికి ముంబై పౌర సంస్థ శాస్త్రీయ అధ్యయనం చేపడుతుందని, ఇందులో చెట్ల మూలాలను బలహీనపరచడంలో రహదారుల కాంక్రీటైజేషన్ పాత్ర ఉందా అని మునిసిపల్ కమిషనర్ అశ్విని భిడే మంగళవారం తెలిపారు. వర్షాకాలం ప్రారంభానికి ముందు మెరుగైన సంసిద్ధతను నిర్ధారించడానికి పౌర సంస్థ ప్రతి సంవత్సరం జనవరి నుండి మ్యాన్ హోల్స్ నిర్వహణ మరియు మ్యాపింగ్ను ప్రారంభిస్తుందని, భారీ వర్షాల మధ్య 55 ఏళ్ల వ్యక్తి ఖాళీ గదిలో పడి మరణించిన కొన్ని రోజుల తరువాత రాబోయే వ్యాఖ్యలు ఉంటాయని ఆమె చెప్పారు. బృహన్ ముంబై మునిసిపల్ కార్పొరేషన్ ( బిఎంసి ) ప్రధాన కార్యాలయంలో విలేకరుల సమావేశంలో ప్రసంగించిన భిడే, కొనసాగుతున్న రహదారి కాంక్రీటైజేషన్ డ్రైవ్ చెట్లు కూలిపోయే సంఘటనలకు కారణమని ఈ దశలో సాధారణ నిర్ధారణకు రావడం తప్పు అని అన్నారు. ముంబైలో ఒక వారంలో చెట్లు కూలడంతో 11 ఏళ్ల పాఠశాల విద్యార్థితో సహా కనీసం మూడు మరణాలు నమోదయ్యాయి. " చెట్లు సాధారణంగా ఫుట్పాత్లలో ఉంటాయి, క్యారేజ్ మార్గాల్లో కాదు. చెట్ల సమీపంలో నిర్మాణ కార్యకలాపాలు కొంత భంగం కలిగించవచ్చు, అయితే కాంక్రీటైజేషన్ చెట్లు పడిపోవడానికి దారితీసిందని నిర్ధారించడానికి ప్రస్తుతం ఎటువంటి ఆధారాలు లేవు " అని భిడే చెప్పారు. ముంబైలో దాదాపు 1,700 కిలోమీటర్ల రహదారులు కాంక్రీటు చేయబడ్డాయని, అయితే చెట్లు పడే సంఘటనలపై అందుబాటులో ఉన్న డేటా ఎటువంటి ప్రత్యక్ష సంబంధాన్ని స్థాపించడానికి చాలా పరిమితంగా ఉందని ఆమె చెప్పారు. " మేము ఈ సమస్యను శాస్త్రీయంగా అధ్యయనం చేస్తాము మరియు రోడ్డు పక్కన ఉన్న చెట్లు మరియు భూగర్భ మౌలిక సదుపాయాలు ఎలా సురక్షితంగా సహజీవనం చేయగలవు అనే దానిపై నిపుణుల అభిప్రాయాన్ని కోరతాము. తగిన ఆధారాలు లేకుండా నిర్ధారణలకు చేరుకునే బదులు సమస్యను దాని మూలాల వద్ద పరిష్కరించాలనుకుంటున్నాము " అని పౌర ప్రధాన కార్యదర్శి తెలిపారు. బిఎంసి డేటా ప్రకారం, నగరం 2023లో 687 చెట్ల పతనాన్ని నమోదు చేసింది, వీటిలో బిఎంసి భూమిపై 180 మరియు ప్రైవేట్ భూమిపై 507 ఉన్నాయి. బిఎంసి భూమిపై 171 మరియు ప్రైవేట్ భూమిపై 482 సంఘటనలతో ఈ సంఖ్య 2024లో 653కి కొద్దిగా తగ్గింది, 2025లో 855కి పెరిగింది, వీటిలో 221 బిఎంసి భూమిలో మరియు 634 ప్రైవేట్ భూమిలో ఉన్నాయి. " చెట్లు పడిపోవడం అనేది అకస్మాత్తుగా జరిగే విషయం, కొన్నిసార్లు ప్రజలు చిన్న గాయంతో తప్పించుకుంటారు లేదా కొన్నిసార్లు ఇది చాలా ప్రాణాంతకం అవుతుంది. మేము ఈ సమస్య గురించి చర్చిస్తున్నాము. చెట్లను ఎలా రక్షించాలో మేము చర్చిస్తున్నాము " అని భిడే జోడించారు. ముంబైలో తుఫాను - నీటి కాలువలు మరియు మురుగునీటి నెట్వర్క్ల కోసం లక్షకు పైగా మ్యాన్హోల్స్ ఉన్నాయని, అదనంగా 20,000 కు పైగా మురుగునీటి మ్యాన్హోల్లు ఉన్నాయని, ఒక్కొక్కటి ప్రత్యేక నిర్వహణ ప్రోటోకాల్స్ ద్వారా నిర్వహించబడుతున్నాయని ఆమె చెప్పారు. ఈ మ్యాన్హోల్స్ వివరాలు బిఎంసి యొక్క జిఐఎస్ ప్లాట్ఫామ్లో అందుబాటులో ఉన్నప్పటికీ, ఎక్కువ కార్యాచరణ క్రమశిక్షణ మరియు సూక్ష్మ స్థాయి పర్యవేక్షణ అవసరం " అని భిడే చెప్పారు. రుతుపవనాల ప్రారంభానికి ముందు మెరుగైన సంసిద్ధతను నిర్ధారించడానికి మరియు పౌర మౌలిక సదుపాయాల కఠినమైన పర్యవేక్షణను నిర్ధారించడానికి ప్రతి సంవత్సరం జనవరి నుండి పౌర సంస్థ మ్యాన్హోల్స్ నిర్వహణ మరియు మ్యాపింగ్ను తనిఖీ చేయడం ప్రారంభిస్తుందని ఆమె చెప్పారు. వర్షాకాల సంబంధిత సంఘటనలను పౌర సంస్థ నిర్వహిస్తున్న తీరుపై కొంతమంది ఎన్నికైన ప్రతినిధుల విమర్శలను ప్రస్తావిస్తూ బిఎంసి పరిపాలనా, ఎన్నికైన విభాగాల మధ్య అభిప్రాయ భేదాలు లేవని భిడే అన్నారు. " ఎన్నికైన ప్రతినిధులు పౌరులు తీసుకువచ్చిన సమస్యలను లేవనెత్తుతారు, అయితే పరిపాలన వ్యవస్థీకృత విధానాల ప్రకారం స్పందిస్తుంది. మేము సమన్వయాన్ని మెరుగుపరచడం మరియు ఖచ్చితమైన సమాచారం ప్రజలకు చేరేలా చూసుకోవడం కొనసాగిస్తాము " అని ఆమె అన్నారు. జూలై మొదటి ఆరు రోజుల్లో ముంబైలో నెల సగటు వర్షపాతం 100 శాతానికి పైగా నమోదైందని, కోలాబా వద్ద 110 శాతం, సాంతాక్రూజ్ వద్ద 104 శాతం వర్షపాతం నమోదైందని కూడా భిడే పేర్కొన్నారు. కొన్ని రోజులలో నగరంలో 300 మిమీ కంటే ఎక్కువ వర్షపాతం నమోదు అయింది. " ఈ సంవత్సరం ముంబై గత పదేళ్ల సగటు వర్షపాతంలో 40% పొందింది, ఇది 2400 మిల్లీమీటర్లు " అని భిడే చెప్పారు, అయితే జలాశయాల పరీవాహక ప్రాంతాలలో ఇప్పటికీ మంచి వర్షపాతం అవసరమని చెప్పారు. ఢిల్లీ పూణే మరియు బెంగళూరు వంటి నగరాలతో పోలిస్తే ముంబైలో ఎల్లప్పుడూ ఎక్కువ వర్షపాతం నమోదవుతుంది, ఇది సగటున 750 నుండి 950 మి. మీ. అయితే ఈ సంవత్సరం మహారాష్ట్ర రాజధానిలో జూలైలో ఈ నగరాల వార్షిక సగటు వర్షపాతం కంటే ఎక్కువగా నమోదైంది.