இரு சக்கர வாகனங்கள் டெல்லி மின்சார வாகனக் கொள்கைக்கு பெரிய சவாலாக உள்ளனஃ கிரிஸில் மதிப்பீடுகள்

புதுடெல்லி ஜூலை 12 ( பிடிஐ ) சமீபத்தில் அறிவிக்கப்பட்ட டெல்லி மின்சார வாகனக் கொள்கைக்கு இரு சக்கர வாகன வகை ஒரு பெரிய சவாலை முன்வைக்கிறது, இது ஏப்ரல் 2028 முதல் வழக்கமான என்ஜின் பைக்குகள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்களின் பதிவைத் தடை செய்யும், இந்த பிரிவில் மின்சார ஊடுருவல் நிதியாண்டு 26 இல் டெல்லியில் வெறும் 7.3 சதவீதமாக இருக்கும் என்று கிரிஸில் மதிப்பீடுகள் தெரிவிக்கின்றன. ' ஏப்ரல் 2028 மின்சார வாகனங்களுக்கு மட்டும் பதிவு'தேவை இரு சக்கர வாகனத் தொழிலுக்கு மின்சாரப் பொருட்களின் திறன் மற்றும் விநியோகத்தில் முதலீடுகளை விரைவுபடுத்துவதற்கான தெளிவான வரைபடத்தை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் உள் எரிப்பு இயந்திரம் ( ஐ. சி. இ. டபிள்யூ மாதிரிகள் ) குறுகிய காலத்தில் பொருத்தமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்று கிரிஸில் மதிப்பீட்டு இயக்குனர் பூனம் உபாத்யாய் கூறினார். டெல்லியின் இரு சக்கர வாகன சந்தையில் எதிர்கால வளர்ச்சி பெருகிய முறையில் மின்சார வாகன தயார்நிலையுடன் இணைக்கப்படும் என்று அவர் கூறினார், குறிப்பாக இரு சக்கர வாகன பிரிவில் ICE உற்பத்தியாளர்களுக்கு இந்தக் கொள்கையின் தாக்கங்கள் குறித்த கேள்விக்கு பதிலளித்தார். " ஐசிஇ உற்பத்தியாளர்கள் மீதான தாக்கம் ஒவ்வொரு பிரிவிலும் மாறுபடும். இரு சக்கர வாகனங்களில் மாற்றம் படிப்படியாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, நிதியாண்டு 26 இல் டெல்லியின் பதிவுகளில் மின்சார வாகனங்களின் பங்கு 7.3 சதவீதம் மட்டுமே என்று உபாத்யாய் குறிப்பிட்டார். " இரு சக்கர வாகனங்கள் ஒரு பெரிய சவாலை முன்வைக்கின்றன. நிதியாண்டில் பதிவுகள் சுமார் 25 சதவீதம் உயர்ந்து 57 லட்சம் யூனிட்டுகளாக இருந்தபோதிலும் " மின்சார வாகனங்களின் ஊடுருவல் வெறும் 7.3 சதவீதமாக இருந்தது. வரைவுக் கொள்கையின் கீழ் அனைத்து புதிய இரு சக்கர வாகன பதிவுகளும் ஏப்ரல் 2028 முதல் மின்சாரமாக இருக்க வேண்டும், இது முதல் ஆண்டில் ஒரு வாகனத்திற்கு ரூ 30,000 வரை ஊக்குவிப்புகளால் ஆதரிக்கப்படும். அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் குறைக்கப்படும். இந்தக் கொள்கையின் கீழ் ஸ்கிராப்பேஜ் சலுகைகள் மற்றும் வரி விலக்குகள் கிடைக்கின்றன " என்று உபாத்யாய் கூறினார். இதன் விளைவாக ICE வாகனங்கள் நடுத்தர காலத்திற்கு பொருத்தமானதாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது, வாகன விலை நிர்ணயம், சார்ஜிங் வசதி மற்றும் மாடல் கிடைக்கும் தன்மை போன்ற காரணிகளால் மின்மயமாக்கலின் வேகம் தொடர்ந்து வடிவமைக்கப்படுகிறது என்று உபாத்யாய் குறிப்பிட்டார். 26ஆம் நிதியாண்டில் டெல்லி சுமார் 2 லட்சம் நான்கு சக்கர வாகனங்களை பதிவு செய்துள்ளது, இதில் கிட்டத்தட்ட 77,000 மின்சார வாகனங்கள் ( 39 சதவீதம் ஊடுருவல் ) மற்றும் சுமார் 52,000 கலப்பின வாகனங்கள் அடங்கும். இந்தக் கொள்கையின் கீழ் தேசிய தலைநகரில் பதிவுசெய்யப்பட்ட அனைத்து நான்கு சக்கர வாகனங்களுக்கும் சாலை வரி மற்றும் பதிவுக் கட்டணத்திலிருந்து 100 சதவீதம் விலக்கு அளிக்கப்படுகிறது, இதன் எக்ஸ் - ஷோரூம் விலை ரூ. 30 லட்சம் அல்லது அதற்கும் குறைவாக உள்ளது. வாகனப் பிரிவுகளில் மூன்று சக்கர வாகனங்கள் ஆரம்பகால மாற்றத்தை எதிர்கொள்கின்றன என்று உபாத்யாய் கூறினார், மின்சார வாகனங்களுக்கு மட்டுமே பதிவு ஜனவரி 1,2027 முதல் தொடங்க உள்ளது. எவ்வாறாயினும், இதன் வெற்றி போதுமான வாகன வழங்கல், நிதி அணுகல் மற்றும் சார்ஜிங் மற்றும் பேட்டரி பரிமாற்ற உள்கட்டமைப்பைப் பொறுத்தது என்று அவர் குறிப்பிட்டார். 26ஆம் நிதியாண்டில் மொத்த மூன்று சக்கர வாகனங்களின் 55,700 பதிவுகளில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு மின்சார வாகனங்களாகும் என்று உபதே கூறினார். ஒட்டுமொத்தமாக, தில்லி மின்சார வாகனக் கொள்கை இந்தியாவின் மிகவும் லட்சியமான மாநில அளவிலான மின்மயமாக்கல் ஊக்குவிப்புகளில் ஒன்றைக் குறிக்கிறது என்று அவர் கூறினார், பதிவு ஆணைகளின் அளவீடு செய்யப்பட்ட கலவையின் மூலம் மின்சார இயக்கத்தை துரிதப்படுத்த முயல்கிறது - இலக்கு நிதி ஊக்குவிப்புகள் மற்றும் கலப்பினங்களை விட தூய மின்சார வாகனங்களுக்கு தெளிவான முன்னுரிமை.