தில்லியில் யமுனை நதி 225 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சுருங்கி வருவதை ஆய்வு கண்டறிந்துள்ளது, 1799 வரைபடம் 89 சதவீதம் அளவு குறைந்துள்ளதாக தெரிவிக்கிறது

1799 ஆம் ஆண்டிலிருந்து ஒரு பரந்த சுதந்திர யமுனை வரைபடம் ஆற்றின் கடந்த காலத்திற்கு ஒரு சாளரத்தைத் திறந்துள்ளது, இது டெல்லியில் 200 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக மனித தலையீடு மற்றும் நகரமயமாக்கல் ஆகியவற்றால் ஏற்பட்ட எண்ணிக்கையை வெளிப்படுத்த ஆராய்ச்சியாளர்களுக்கு உதவியது. டெல்லி வழியாக பாயும் யமுனை சுமார் 68 சதவீதம் குறைந்துள்ளதாகவும், அதன் வழியாக பாயும் நீரின் அளவு 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இருந்து சுமார் 89 சதவீதம் குறைந்துள்ளதாகவும் ஆராய்ச்சி கண்டறிந்துள்ளது. தில்லி புவியியல் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் இந்திய அறிவியல் கல்வி மற்றும் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் ( ஐ. ஐ. எஸ். இ. ஆர். போபால் ) ஆகியவற்றின் ஆராய்ச்சியாளர்களால் இந்த ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது. அவர்கள் 1799 ஆம் ஆண்டில் உப்ஜான் தயாரித்த காப்பக வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி ஆற்றின் கடந்த காலத்தை மறுகட்டமைத்தனர், மேலும் வரலாற்று வரைபடங்கள் மற்றும் நவீன செயற்கைக்கோள் படங்களுடன் இந்திய தேசிய ஆவணக்காப்பகத்தில் பாதுகாக்கப்பட்டனர். இந்த கண்டுபிடிப்புகள்'தில்லியில் உள்ள நகரமயமாக்கப்பட்ட யமுனை நதியின் நீர்நிலையியல் மாற்றங்களின் இரண்டு நூற்றாண்டுகள்ஃ அகலம் - சிதறல் இயக்கவியல்'என்ற கட்டுரையில் வெளியிடப்பட்டுள்ளன. " தில்லியில் யமுனை ஆற்றில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றங்கள் குறித்து மக்கள் பேசியுள்ளனர், ஆனால் இந்த கால அளவுகோலில் அதன் வெளியேற்றத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் குறித்து யாரும் பேசவில்லை " என்று ஆராய்ச்சியாளர்களில் ஒருவரான பேராசிரியர் விமல் சிங் கூறினார். யமுனை ஆற்றின் குறுக்கே எந்த தடுப்பணைகளும் கட்டப்படுவதற்கு முன்பு 1799 ஆம் ஆண்டின் வரைபடம் யமுனை நதியின் இயற்கையான நிலையைப் பற்றிய அரிய பார்வையை வழங்குவதாக ஆராய்ச்சியாளர்கள் தெரிவித்தனர். சராசரி கரை அகலம் - ஆற்றின் அகலம் நிரம்பியிருக்கும் போது ஆனால் அதன் கரைகள் நிரம்பி வழியாதபோது - 1799 ஆம் ஆண்டில் சுமார் 658 மீட்டரிலிருந்து 2024 ஆம் ஆண்டில் சுமார் 210 மீட்டராக குறைந்துள்ளது என்பதை அவர்கள் கண்டறிந்தனர். இந்த அகலத்தைப் பயன்படுத்தி, 1799 ஆம் ஆண்டில் வினாடிக்கு சுமார் 30,000 கன மீட்டராக இருந்த ஆற்றின் வெளியேற்றம் 2024 ஆம் ஆண்டில் விநாடிக்கு சுமார் 3,900 கன மீட்டராக குறைந்துள்ளதாக ஆராய்ச்சியாளர்கள் மதிப்பிட்டுள்ளனர். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் டெல்லியின் மக்கள் தொகை சுமார் 2.50 லட்சமாக இருந்து 2024 ஆம் ஆண்டில் கிட்டத்தட்ட 2.15 கோடியாக உயர்ந்த காலகட்டத்தில் இந்த மாற்றங்கள் நிகழ்ந்ததாக ஆய்வு கூறுகிறது, அதே நேரத்தில் தண்ணீரை திசை திருப்புவதற்கும் ஆற்றை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும் தொடர்ச்சியான தடுப்பணைகள் கால்வாய்கள் மற்றும் கரைகள் கட்டப்பட்டன. முதல் பெரிய தலையீடு 1873இல் ஆங்கிலேயர்களால் கட்டப்பட்ட தாஜேவாலா அணையையும், அதைத் தொடர்ந்து 1874இல் ஓக்லா அணையையும், 1959இல் வஜீராபாத் அணையையும், 1966 - 67இல் ஐ. டி. ஓ அணையையும் கொண்டு ஏற்பட்டது. இந்த கட்டமைப்புகள் பெரிய அளவிலான நீரை மேல்நோக்கி திருப்பின, இது டெல்லி வழியாக ஆற்றின் இயற்கையான ஓட்டத்தை அடிப்படையில் மாற்றுகிறது என்று ஆய்வு கூறியது. 1912 மற்றும் 2024 க்கு இடையில் டெல்லியின் சுமார் 45 சதுர கிலோமீட்டர் வெள்ளச் சமவெளிகள் - இயற்கையாகவே வெள்ள நீரை சேமித்து வைக்கும் ஆற்றுக்கு அருகிலுள்ள தாழ்வான நிலம் - நகரத்தை வெள்ளத்திலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக கட்டப்பட்ட கரைகள் காரணமாக துண்டிக்கப்பட்டதாகவும் ஆய்வு கண்டறிந்தது. இவற்றில் பல பகுதிகள் பின்னர் விவசாயம் மற்றும் நகர்ப்புற மேம்பாட்டிற்காக மாற்றப்பட்டன. மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க கண்டுபிடிப்பு ஆற்றில் இயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட மணல் தீவுகளான கால்வாய் பார்களின் கூர்மையான சரிவு ஆகும். அவற்றின் மொத்த பரப்பளவு 1985 ஆம் ஆண்டில் சுமார் 20 சதுர கிலோமீட்டரிலிருந்து 2020 ஆம் ஆண்டில் வெறும் நான்கு சதுர கிலோமீட்டராக குறைந்தது, அவற்றில் பல மாற்றப்பட்டன அல்லது விவசாய நிலங்களாக மாற்றப்பட்டன. இந்த மாற்றங்கள் வெள்ளத்தை சமாளிப்பதற்கான ஆற்றின் இயற்கையான திறனை பலவீனப்படுத்தியுள்ளதாக ஆராய்ச்சியாளர்கள் தெரிவித்தனர். வெள்ளச் சமவெளிகள் பொதுவாக கனமழையின் போது அதிகப்படியான நீரைப் பரப்ப அனுமதிக்கின்றன, ஆனால் கரைகளும் நகர்ப்புற வளர்ச்சியும் இப்போது ஆற்றின் கால்வாய்க்குள்ளான ஓட்டத்தின் பெரும்பகுதியை கட்டுப்படுத்துகின்றன. ஜூலை 2023 இல் தில்லியில் ஏற்பட்ட வெள்ளத்தை அவர்கள் ஒரு எடுத்துக்காட்டாக மேற்கோள் காட்டினர். 1978 வெள்ளத்தின் போது வினாடிக்கு சுமார் 20,076 கன மீட்டர் நீர் மேல்நோக்கி விடப்பட்டது - இது 2023 வெள்ளத்தின் போது விடப்பட்ட வினாடிக்க் 10,187 கன மீட்டரை விட கிட்டத்தட்ட இரு மடங்கு அதிகமாகும். இருப்பினும், 2023 ஆம் ஆண்டில் ஆற்றில் நீர் மட்டம் உயர்ந்தது, ஏனெனில் நதி குறுகியதாகவும், காலப்போக்கில் மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டதாகவும் மாறியுள்ளது என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் தெரிவித்தனர். யமுனை நதியின் மாற்றத்தை மறுசீரமைக்க ஆராய்ச்சியாளர்கள் 1799 வரைபடத்தை 1893 முதல் 1924 மற்றும் 1955 வரையிலான வரைபடங்களுடன் ஒப்பிட்டனர், மேலும் 1986 முதல் லேண்ட்சாட் செயற்கைக்கோள் படங்கள் மற்றும் சென்டினல் - 1 ரேடார் படங்களை பகுப்பாய்வு செய்தனர். அவர்கள் ஆற்றின் அகலத்தை கைமுறையாக அளவிட்டனர், மேலும் பல்வேறு காலகட்டங்களில் யமுனை எவ்வளவு தண்ணீரை எடுத்துச் செல்கிறது என்பதை மதிப்பிடுவதற்கு ஆற்றின் அகலம் மற்றும் வெளியேற்றத்திற்கு இடையிலான ஒரு நிறுவப்பட்ட உறவைப் பயன்படுத்தினர். மழைக்காலத்தில் ரேடார் படங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஏனெனில் இது மேக மூடு வழியாக நதியைப் பிடிக்க முடியும். வரலாற்று வரைபடங்களுக்கு சில வரம்புகள் உள்ளன என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் குறிப்பிட்டனர், ஏனெனில் அந்தக் காலத்தைச் சேர்ந்த வரைபட நுட்பங்கள் முழுமையாக ஆவணப்படுத்தப்படவில்லை மற்றும் 1799 வரைபடம் சேனல் பார்களைக் காட்டவில்லை. இருப்பினும் இந்த பதிவுகள் இரண்டு நூற்றாண்டுகளுக்கும் மேலாக யமுனை நதியின் கடந்த காலத்தை மறுகட்டமைப்பதற்கான சிறந்த ஆதாரங்களை வழங்குகின்றன என்று அவர்கள் கூறினர். இந்தியாவின் நிலப்பரப்பில் 0.05 சதவீதத்தை மட்டுமே டெல்லி ஆக்கிரமித்துள்ளது, ஆனால் நாட்டின் மக்கள் தொகையில் கிட்டத்தட்ட 1.5 சதவீதம் பேர் இந்த ஆற்றின் மீது விகிதாசார அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றனர் என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் சுட்டிக்காட்டினர். வரலாற்று பதிவுகள் - மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு தரவு மற்றும் மக்கள் தொகை கணிப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வில், முகலாயப் பேரரசர் ஷாஜகானின் ஆட்சியின் போது 1630ஆம் ஆண்டில் டெல்லியின் மக்கள் தொகை சுமார் ஒன்றரை லட்சமாக இருந்தது, இது 19ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் சுமார் இரண்டரை லட்சமாக உயர்ந்தது. 1901 ஆம் ஆண்டில் நகரத்தின் மக்கள் தொகை சுமார் நான்கு லட்சமாக இருந்தது. 1940 களில் இது 9.2 லட்சமாக உயர்ந்தது. சுதந்திரம் மற்றும் பிரிவினையைத் தொடர்ந்து 1950 களில் இது 17.44 லட்சமாக உயர்ந்து 2024 ஆம் ஆண்டில் 2.15 கோடியை எட்டியது. இமயமலை ஆற்றின் மிகவும் பெரிதும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பகுதிகளில் ஒன்றான டெல்லி வழியாக யமுனை நதி சுமார் 50 கிலோமீட்டர் பாய்கிறது என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் குறிப்பிட்டனர். இந்த நீளத்தின் சுமார் 22 கிலோமீட்டர் வஜீராபாத் மற்றும் ஓக்லா தடுப்பணைகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் 18 நகராட்சி வடிகால்கள் ஆற்றில் கசிகின்றன. இயற்கையான மாற்றங்களை விட மனித தலையீடுகள் டெல்லியில் உள்ள யமுனை நதியை மிகவும் குறுகிய குறைந்த ஓட்ட நதியாக மாற்றியுள்ளன என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் முடிவு செய்தனர், இது தீவிர வானிலை நிகழ்வுகளுக்கு குறைவான நெகிழ்திறன் கொண்டது.