விமானக் கட்டணங்களின்'எதிர்பாராத ஏற்ற இறக்கங்களைக்'கட்டுப்படுத்துவதற்கான வழிகாட்டுதல்களைக் கோரும் மனுவை ஜூலை 13 அன்று உச்ச நீதிமன்றம் விசாரிக்கும்

புது தில்லி ஜூலை 12 ( பி. டி. ஐ ) இந்தியாவில் தனியார் விமான நிறுவனங்களால் விதிக்கப்பட்ட விமானக் கட்டணங்கள் மற்றும் துணை கட்டணங்களில் எதிர்பாராத ஏற்ற இறக்கங்களைக் கட்டுப்படுத்த ஒழுங்குமுறை வழிகாட்டுதல்களைக் கோரும் மனுவை உச்ச நீதிமன்றம் ஜூலை 13 ஆம் தேதி விசாரிக்க உள்ளது. சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் பயணிகள் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் வலுவான மற்றும் சுயாதீனமான கட்டுப்பாட்டாளரைக் கோரிய சமூக ஆர்வலர் எஸ். லட்சுமிநாராயணன் தாக்கல் செய்த மனுவை நீதிபதிகள் விக்ரம் நாத் மற்றும் சந்தீப் மேத்தா அடங்கிய அமர்வு விசாரிக்கும். மே 15 அன்று உச்ச நீதிமன்றம் விமானக் கட்டணங்களை ஓரளவு சீரமைக்க வேண்டும் என்று கூறியதுடன், அதே நாளில் அதே துறையில் பறக்கும் ஒரு விமான நிறுவனம் ஒரு குறிப்பிட்ட விமானக் கட்டணத்தை வசூலிக்கிறது, மற்றவை வேறு விமானக் கட்டணத்தைக் வசூலிக்கின்றன என்பதைக் குறிக்கும் அதே நேரத்தில் பயணிகளுக்கு நிவாரணம் வழங்குமாறு மையத்தைக் கேட்டுக்கொண்டது. 2024 ஆம் ஆண்டின் பாரதிய வாயுயான் ஆதினியம் என்ற புதிய சட்டம் ஜனவரி 2025 இல் நடைமுறைக்கு வந்துள்ளதாகவும், அதனுடன் தொடர்புடைய விதிகள் ஆலோசனையின் செயல்பாட்டில் இருப்பதாகவும் மையம் சமர்ப்பித்துள்ளது. மூத்த வழக்கறிஞர் ரவீந்திர ஸ்ரீவஸ்தவா சார்பில் ஆஜரான லட்சுமிநாராயணன், 1937 ஆம் ஆண்டு விமானச் சட்டத்தின் கீழ் ஏற்கனவே விதிகள் இருந்ததாகவும், ஆனால் அவை பின்பற்றப்படவில்லை என்பதே பிரச்சனை என்றும் வாதிட்டார். கடந்த ஆண்டு நவம்பர் 17 ஆம் தேதி, லட்சுமிநாராயணனின் மனுவில் மத்திய மற்றும் பிறரிடமிருந்து பதில்களை உச்ச நீதிமன்றம் கோரியது. முன்னதாக, மனுவில் எழுப்பப்பட்ட பிரச்சினைகளை சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் தீவிரமாக பரிசீலித்து வருவதாக மத்திய அரசு உச்ச நீதிமன்றத்தில் தெரிவித்தது. ஜனவரி 19 அன்று இந்த வழக்கை விசாரித்த உச்ச நீதிமன்றம், விமானக் கட்டணங்களில் " எதிர்பாராத ஏற்ற இறக்கங்களில் " தலையிடுவதாகக் கூறியதுடன், பண்டிகைகளின் போது மிகைப்படுத்தப்பட்ட உயர்வைக் குறிவைத்தது. விமான நிறுவனங்களால் விமான கட்டணங்கள் மிகைப்படுத்தப்பட்ட அதிகரிப்பு " சுரண்டல் " என்று உச்ச நீதிமன்றம் கூறியதுடன், இந்த மனு மீது தங்கள் பதில்களைத் தாக்கல் செய்யுமாறு மத்திய அரசையும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகத்தையும் ( டி. ஜி. சி. ஏ ) கேட்டுக் கொண்டது. அனைத்து தனியார் விமான நிறுவனங்களும் எந்தவொரு நம்பகமான நியாயமும் இல்லாமல் பொருளாதார வகுப்பு பயணிகளுக்கான இலவச செக் - இன் பேக்கேஜ் கொடுப்பனவை 25 கிலோவிலிருந்து 15 கிலோவாகக் குறைத்துள்ளன என்று மனுவில் கூறப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் முன்பு டிக்கெட் சேவையின் ஒரு பகுதியாக இருந்ததை ஒரு புதிய வருவாய் ஸ்ட்ரீமாக மாற்றுகிறது. " செக் - இன் செய்ய ஒரு பகுதியை மட்டுமே அனுமதிக்கும் புதிய கொள்கை மற்றும் செக் - இன் சாமான்களைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளாத பயணிகளுக்கு எந்த தள்ளுபடி இழப்பீடு அல்லது நன்மை இல்லாதது இந்த நடவடிக்கையின் தன்னிச்சையான மற்றும் பாகுபாடு காட்டுகிறது " என்று அது கூறியது. மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் மற்றும் கணிக்க முடியாத விலை நிர்ணயம் மூலம் நுகர்வோரை சுரண்ட விமான நிறுவனங்களை அனுமதிக்கும் விமானக் கட்டணங்கள் அல்லது துணை கட்டணங்களை மறுஆய்வு செய்யவோ அல்லது கட்டுப்படுத்தவோ தற்போது எந்த அதிகாரத்திற்கும் அதிகாரம் இல்லை என்று மனுவில் கூறப்பட்டுள்ளது. தன்னிச்சையான கட்டண உயர்வுகளில் வெளிப்படும் விமான நிறுவனங்களின் ஒழுங்குபடுத்தப்படாத ஒளிபுகா மற்றும் சுரண்டல் நடத்தை, சேவைகளை ஒருதலைப்பட்சமாகக் குறைத்தல், களத்தில் குறைகளை நிவர்த்தி செய்யாதது மற்றும் நியாயமற்ற மாறும் விலை வழிமுறைகள் ஆகியவை குடிமக்களின் சமத்துவத்திற்கான அடிப்படை உரிமைகளை நேரடியாக மீறுவதாக அது கூறியது. ஒழுங்குமுறை பாதுகாப்புகள் இல்லாததால், குறிப்பாக திருவிழாக்கள் அல்லது வானிலை இடையூறுகளின் போது தன்னிச்சையான கட்டண உயர்வுகள் ஏற்படுகின்றன, இது ஏழை மற்றும் கடைசி நிமிட பயணிகளுக்கு விகிதாசாரமாக தீங்கு விளைவிக்கும் என்று அது கூறியது. கட்டண வழிமுறைகளை ஒழுங்குபடுத்துவதில் மாநில அரசின் செயலற்ற தன்மை, ரத்துசெய்யும் கொள்கைகள், சேவைத் தொடர்ச்சி மற்றும் குறைதீர்ப்பு வழிமுறைகள் ஆகியவை அதன் அரசியலமைப்புக் கடமையின் அலட்சியமாகும் என்றும் அவசர நீதித்துறை தலையீட்டிற்கு அழைப்பு விடுக்கின்றன என்றும் மனுவில் கூறப்பட்டுள்ளது. தேவையின் அடிப்படையில் விமான நிறுவனங்கள் விலைகளை உயர்த்துவதைத் தடுக்க எந்த விதியும் இல்லை என்றும், அத்தியாவசிய சேவைகளின் கீழ் அத்தகைய சுதந்திரத்தை அனுமதிப்பது நியாயமற்றது என்றும் அது கூறியது.