செய்ல் நிறுவனத்தின் பொகாரோ ஆலையில் 8.3 மெட்ரிக் டன் இரும்புத் தாது குழாய் மூலம் கிடைக்கும் - ரூ. 15 ஆயிரம் கோடி விரிவாக்கம்

ராஞ்சி ஜூலை 9 ( பி. டி. ஐ. சைலின் பொகாரோ எஃகு ஆலை வியாழக்கிழமை ஒரு நவீன குழாய் குழாய் அமைப்பு மூலம் செயில் சுரங்கங்களிலிருந்து ஆண்டுக்கு 83 லட்சம் டன் ( எம். டி. டன் ) இரும்புத் தாது நேரடியாகப் பெறுவதாகக் கூறியது. இதை அடைய இந்தியாவின் எஃகுத் துறையில் மிக நீளமான குழாய் குழாயை செயில் உருவாக்கி வருகிறது, இது இரும்புத் தாது போக்குவரத்துக்கு ரயில்வே ரேக்குகளைச் சார்ந்திருப்பதை அகற்றும் என்றும் நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. விரிவாக்கத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஆலையின் கச்சா எஃகு உற்பத்தி திறன் தற்போதைய ஆண்டுக்கு 4.65 மெட்ரிக் டன்னிலிருந்து ( எம். டி. பி. ஏ. ) 7.25 மெட்ரிக் டன்னாக உயரும், அதே நேரத்தில் அதன் சூடான உலோக உற்பத்தி திறன் 7.55 மெட்ரிக் டன்னாகவும் உயர்த்தப்படும். இந்த திட்டத்தில் சுமார் ரூ. 15,000 கோடி நேரடி மூலதன முதலீடு அடங்கும். பொகாரோ எஃகு ஆலையின் எதிர்கால விரிவாக்கத்தை ஆதரிப்பதற்காக மூலப்பொருட்களின் நம்பகமான மற்றும் தடையற்ற விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு குறிப்பிடத்தக்க படியாக இந்த ( ஸ்லர்ரி குழாய் ) செய்ல் நிறுவனத்தின் முதல் திட்டமாக இருக்கும் என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. இந்த அமைப்பின் கீழ் இரும்புத் தாது சுரங்கங்களில் தண்ணீருடன் கலந்து நன்றாக அரைத்து ஒரு குழாய் மூலம் நேரடியாக பொகாரோ எஃகு ஆலைக்கு கொண்டு செல்லப்படும். தற்போது இந்த செயல்முறையில் சுரங்கங்களில் ரேக் கிடைப்பது ரயில் போக்குவரத்து மற்றும் ஆலையில் இறக்குதல் ஆகியவை அடங்கும், இதனால் விநியோகச் சங்கிலி ரயில்வே அட்டவணைகள் மற்றும் தளவாடங்களை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. குழாய் குழாய் மூலம் இரும்புத் தாது நேரடியாகவும் தொடர்ச்சியாகவும் ஆலையை அடையும், இது வேகமாக நம்பகமான மற்றும் தடையற்ற விநியோகத்தை உறுதி செய்யும். இந்த குழாய் மூலம் ஆண்டுதோறும் சுமார் 8.3 மெட்ரிக் டன் இரும்புத் தாது செயில் நிறுவனத்தின் குவா மற்றும் போலானி சுரங்கங்களிலிருந்து பொகாரோ எஃகு ஆலைக்கு கொண்டு செல்லப்படும். இரு சுரங்கங்களிலிருந்தும் இரும்புத் தாது முதலில் ஜாம்டா - க்கு அனுப்பப்படும், அங்கிருந்து 258 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள பிரதான குழாய் மூலம் பொகாரோ - வுக்கு எடுத்துச் செல்லப்படும். குழாய் இணைப்பு கூடுதல் திறனுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஆலையின் திட்டமிடப்பட்ட விரிவாக்கத்திற்கு ஏற்ப எதிர்காலத்தில் ஆண்டுக்கு 16 மெட்ரிக் டன் வரை இரும்பத் தாது கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும் என்று பி. எஸ். எல். தனது அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது. இந்த திட்டத்தின் மற்றொரு முக்கிய அம்சம் அதன் நிலையான நீர் மேலாண்மை அமைப்பு ஆகும். உருளைக்கிழங்கை கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படும் நீர் சுரங்கங்களுக்கு ஒரு தனி குழாய் மூலம் திருப்பி அனுப்பப்படும், இது குறிப்பிடத்தக்க நீர் சேமிப்பு மற்றும் இயற்கை வளங்களை திறம்பட பயன்படுத்துவதை உறுதி செய்யும். இந்த திட்டத்தில் குவா மற்றும் போலானி சுரங்கங்களில் நவீன தாது தயாரிப்பு வசதிகள் உள்ளன - சுரங்கங்கள் மற்றும் ஜாம்டா ஆகிய இரு இடங்களிலும் உள்ள உந்தி நிலையங்கள் மற்றும் பொகாரோ எஃகு ஆலையில் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பெறுதல் வசதிகள் அடங்கும். சுமார் 30 ஆண்டுகால செயல்பாட்டு வாழ்க்கைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த திட்டம் சுமார் மூன்றரை ஆண்டுகளில் முடிக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. போக்குவரத்து செலவுகளைக் குறைப்பதைத் தவிர, இந்த திட்டம் ரயில்வே நெட்வொர்க்கின் மீதான அழுத்தத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும் என்று அது கூறியது. ரயில்வே ரேக் ஒதுக்கீடு மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய ஏற்றுதல் போக்குவரத்து மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகள் கிட்டத்தட்ட அகற்றப்படும், இதனால் இரும்புத் தாது தடையற்ற மற்றும் தடையற்ற விநியோகத்திற்கு உதவும். வழக்கமான ரயில் மற்றும் சாலை போக்குவரத்துடன் ஒப்பிடுகையில் இது தூசி உற்பத்தியை கணிசமாகக் குறைக்கும் - டீசல் நுகர்வு மற்றும் கார்பன் உமிழ்வு - இது தூய்மையான பசுமை மற்றும் நிலையான எஃகு உற்பத்தியை நோக்கிய ஒரு முக்கியமான படியாக இருக்கும் என்று அது கூறியது. செயில் விஷன் 2030 இன் கீழ் முன்மொழியப்பட்ட பிரவுன்ஃபீல்ட் விரிவாக்கத் திட்டம் பொகாரோ எஃகு ஆலையை மேம்பட்ட உற்பத்தி திறன், மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் உலகளாவிய போட்டித்திறன் ஆகியவற்றின் புதிய சகாப்தத்திற்கு கொண்டு வரும் என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. விரிவாக்கத் திட்டம் ஒரு புதிய 4,500 கன மீட்டர் குண்டுவெடிப்பு உலை - ஒரு நவீன எஃகு உருகுதல் கடை - ஒரு அதிநவீன மெல்லிய ஸ்லாப் காஸ்டிங் மற்றும் டைரக்ட் ரோலிங் ( டி. எஸ். சி. டி. ஆர் ) வசதி - ஒரு புதிய காற்று பிரிப்பு அலகு - ஒரு மேம்பட்ட மூலப்பொருள் கையாளுதல் அமைப்பு - எரிசக்தி மீட்பு அமைப்புகள் மற்றும் தொழில்துறை 4 அடிப்படையிலான டிஜிட்டல் ஆட்டோமேஷன் மற்றும் டிஜிட்டல் இரட்டை தொழில்நுட்பங்கள் ஆகியவற்றை நிறுவ திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த விரிவாக்கத் திட்டம் கட்டுமானம், பொறியியல், போக்குவரத்து, சரக்குப் போக்குவரத்து உபகரணங்கள் உற்பத்தி, சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள் ( எஸ். எம். இ., சேவைத் துறை மற்றும் பிற தொடர்புடைய தொழில்கள் ) ஆகியவற்றில் கணிசமான பொருளாதார வாய்ப்புகளை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.