தேவைப்பட்டால் ஒவ்வொரு மூன்று நிமிடங்களுக்கும் நமோ பாரத் ரயில்களை இயக்க முடியும்ஃ என். சி. ஆர். டி. சி

புதுடெல்லிஃ நமோ பாரத் வழித்தடத்தில் தற்போது தினமும் சுமார் ஒரு லட்சம் பயணிகள் பயணிப்பதால், ரயில்கள் சுமார் 10 நிமிட இடைவெளியில் இயக்கப்படுகின்றன, இது தேவைப்பட்டால் மூன்று நிமிடங்களாகக் குறைக்கப்படலாம் என்று என். சி. ஆர். டி. சி நிர்வாக இயக்குனர் ஷாலப் கோயல் கூறினார். என். சி. ஆர். டி. சி நடைபாதை முழுவதும் பயணத் தேவையை தொடர்ந்து மதிப்பிடுவதாகவும், தேவைக்கேற்ப செயல்பாட்டு மாற்றங்களைச் செய்வதாகவும் கோயல் கூறினார். அதிகரித்து வரும் பயணிகளின் தேவையைக் கருத்தில் கொண்டு, கார்ப்பரேஷன் சமீபத்தில் சராய் காலே கான் மற்றும் மீரட் தெற்கு இடையேயான நெரிசலான நேரங்களில் 18 கூடுதல் பயணங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. ஒவ்வொரு நாளும் சுமார் ஒரு லட்சம் பயணிகள் இந்த நெட்வொர்க்கில் பயணிப்பதால், இந்த நடைபாதையில் பயணிகளின் எண்ணிக்கை நிலையான மற்றும் ஊக்கமளிக்கும் வகையில் அதிகரித்துள்ளதாக கோயல் கூறினார். இந்த நடைபாதையின் ஒட்டுமொத்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை சுமார் 3.5 கோடியைத் தாண்டியுள்ளது. " தற்போது சுமார் 10 நிமிட இடைவெளியில் ரயில்கள் கிடைக்கின்றன, மேலும் தற்போதுள்ள பயணிகளுக்கு வசதியாக இடமளிக்கிறது. தேவைப்பட்டால் அதன் அதிர்வெண்ணை 3 நிமிடங்களாக அதிகரிப்பதற்கான நெகிழ்வுத்தன்மையும் எங்களிடம் உள்ளது " என்று கோயல் செவ்வாயன்று பி. டி. ஐ. க்கு அளித்த பேட்டியில் கூறினார். நமோ பாரத் ரயில் பெட்டிகளில் 100 சதவீதம் சாவ்லி குஜராத்தில் தயாரிக்கப்படுகின்றன என்று கோயல் கூறினார். இதைக் கருத்தில் கொண்டு என். சி. ஆர். டி. சி., நமோ பாரத் நிலையங்களை இந்திய ரயில்வே மெட்ரோ அமைப்புகள், ஐ. எஸ். பி. டி. க்கள் மற்றும் நகர பேருந்து சேவைகள் உள்ளிட்ட பிற பொதுப் போக்குவரத்து முறைகளுடன் ஒருங்கிணைப்பதில் தொடர்ந்து கவனம் செலுத்துகிறது. 2026 ஆம் ஆண்டு மே மாதம் சராய் காலே கான் நமோ பாரத் நிலையத்தை ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன் ரயில் நிலையத்துடன் இணைக்கும் பயணிகளுடன் கூடிய நடைபாதை பாலம் செயல்பாட்டுக்கு வந்ததன் விளைவாக சுமார் 30 சதவீதம் பேர் வருகை தந்தனர் என்று கோயல் கூறினார். இதேபோல் புதிய அசோக் நகர் மற்றும் காசியாபாத்தில் உள்ள மெட்ரோ நிலையங்களுடன் நடைபாதை மேம்பாலங்கள் மூலம் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பு வழங்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஆனந்த் விஹார் ரயில் நிலையமான ஐ. எஸ். பி. டி டெல்லி மெட்ரோ மற்றும் நகர பேருந்து சேவைகளுடன் வசதியான பரிமாற்றத்தை வழங்குகிறது. " இந்த போக்குவரத்து வசதிகளைச் சுற்றி முன்பு இருந்த நெரிசல் மற்றும் நெரிசலுக்கு இந்த தலையீடுகள் ஒரு பாதுகாப்பான திறமையான மற்றும் நீண்ட கால தீர்வை வழங்கியுள்ளன, அதே நேரத்தில் பரபரப்பான சாலைகளில் பாதசாரிகளின் நடமாட்டத்தையும் குறைத்துள்ளன " என்று கோயல் கூறினார். இதுபோன்ற பன்முகத் தொடர்பை வழங்கும் நிலையங்கள் நடைபாதையின் பயணிகளில் கிட்டத்தட்ட 40 சதவீதத்தைக் கொண்டுள்ளன என்றும், அதிக பயணிகள் வருகை தொடர்ந்து காணப்படுகின்றன என்றும் அவர் கூறினார். பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகள் தடையின்றி ஒருங்கிணைக்கப்படும்போது, பொதுப் போக்குவரத்து மிகவும் அணுகக்கூடியதாகவும், மேலும் கவர்ச்சிகரமானதாகவும், இறுதியில் மிகவும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதாகவும் மாறும் என்பதை நமோ பாரத் நடைபாதையின் அனுபவம் தெளிவாகக் காட்டுகிறது என்று கோயல் கூறினார். நமோ பாரத் போன்ற பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துத் திட்டங்கள் நீண்ட கால அடிவானத்துடன் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன என்றும், பல தசாப்தங்களாக இப்பகுதியின் போக்குவரத்துத் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்றும் அவர் கூறினார். ஒரு பெரிய நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதிக்கு சேவை செய்யும் பிராந்திய போக்குவரத்து அமைப்பாக வலுவான பயணிகளின் வளர்ச்சி ஆரம்பத்தில் இருந்தே எதிர்பார்க்கப்பட்டது. " அதற்கேற்ப இந்த நடைபாதை போதுமான நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் வளர்ந்து வரும் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக எதிர்கால திறன் அதிகரிப்புக்கான ஏற்பாட்டுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது " என்று கோயல் கூறினார். வேகமும் வசதியும் முக்கியமான காரணிகளாக இருந்தாலும், தனியார் வாகனங்களை விட மக்கள் அதை தேர்வு செய்யத் தயாராக இருக்கும்போதுதான் ஒரு பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பு உண்மையிலேயே வெற்றிகரமாக இருக்கும் என்று கோயல் கூறினார். அத்தகைய மாற்றத்தை தடையற்ற இணைப்பு மற்றும் அணுகலை எளிதாக்குவதன் மூலம் மட்டுமே ஊக்குவிக்க முடியும் என்று அவர் கூறினார். டெல்லி - காசியாபாத் - மீரட் நமோ பாரத் வழித்தடத்தை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்துவதன் மூலம் என். சி. ஆர். டி. சி கணிசமான நிபுணத்துவத்தைப் பெற்றுள்ளது என்று அவர் கூறினார். " என். சி. ஆர். டி. சி இந்த புதிய சகாப்த பிராந்திய போக்குவரத்து அமைப்பின் திட்டமிடல் வடிவமைப்பு நிதி கட்டுமான செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றில் இறுதி முதல் இறுதி நிபுணத்துவத்தை உருவாக்கியுள்ளது " என்று கோயல் கூறினார். எல். டி. இ ரேடியோ சிக்னலிங் தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் உலகளாவிய முதல் ஈ. டி. சி. எஸ் நிலை 2 ஹைப்ரிட் நிலை 3 உட்பட பல புதிய தொழில்நுட்பங்களை என். சி. ஆர். டி. ஸி பயன்படுத்தியுள்ளது என்றும், இதில் சிறந்த தரநிலைகள் மற்றும் இந்திய நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப செயல்படுத்தும் மாதிரிகள் உள்ளன என்றும் அவர் கூறினார். இந்த அனுபவம் என். சி. ஆர். டி. சி. யை எங்கும், வாய்ப்புகள் வரும்போது இதே போன்ற திட்டங்களுக்கு பங்களிக்க ஒரு வலுவான நிலையில் வைக்கிறது என்று கோயல் கூறினார்.