ஊழல் செய்திருக்கலாம் என்ற சந்தேகத்தின் அடிப்படையில் பெட்ரோல் பம்ப் டீலர்ஷிப் நிறுத்தப்பட முடியாது.

லக்னோஃ அலகாபாத் உயர் நீதிமன்றம் திங்களன்று ஒரு பெட்ரோல் பம்ப் டீலர்ஷிப்பை விநியோகப் பிரிவு சேதப்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்ற சந்தேகம் அல்லது அனுமானத்தின் அடிப்படையில் நிறுத்த முடியாது என்று தீர்ப்பளித்தது. நீதிமன்றத்தின் லக்னோ பெஞ்ச் ஒரு டீலர்ஷிப் - ஐ ரத்து செய்வதற்கு முன்பு ஒரு எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனம் நம்பகமான அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதாரங்கள் மூலம் விநியோக அலகு எரிபொருள் விநியோகத்தை பாதிக்கும் வகையில் சேதப்படுத்தப்பட்டதாகவும், அத்தகைய கையாளுதலுக்கு டீலர் தான் பொறுப்பு என்றும் தீர்ப்பளித்தது. பல்ராம்பூர் மாவட்டத்தில் உள்ள துளசிபூரில் சில்லறை விற்பனை நிலையத்தை இயக்கும் இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் ( ஐ. ஓ. சி ) டீலர் மெஷர்ஸ் சர்தார் பல்தேவ் சிங் & கம்பெனி தாக்கல் செய்த மனுவை நீதிபதி இர்ஷத் அலி அனுமதித்தார். " பல்ஸர் கேபிள்களில் டேப் செய்யப்பட்ட இணைப்புகள் இருந்ததாலும், எடைகள் மற்றும் அளவீடுகள் முத்திரைகளில் முறைகேடுகள் இருந்ததாலும் பெட்ரோல் பம்ப் டீலர்ஷிப் ரத்து செய்யப்பட்டது. வியாபாரி சேதப்படுத்தியிருக்க வேண்டும் என்ற அனுமானத்தின் பேரில் அத்தகைய அனுமானம் தீர்க்கப்பட்ட சட்ட நிலைப்பாட்டை புறக்கணிக்கிறது. சந்தேகம் எவ்வளவு வலுவானதாக இருந்தாலும் ஆதாரத்தின் இடத்தை எடுக்க முடியாது. பெஞ்ச் மேலும் கூறியது, " " முறைகேடுகள் என்று கூறப்படும் முறைகேடுகள் விநியோகத்தை கையாளும் திறன் கொண்டவை என்றும், அத்தகைய கையாளுதல் மனுதாரருக்குக் காரணம் என்றும் உறுதியான தொழில்நுட்ப ஆதாரங்கள் மூலம் ஐ. ஓ. சி நிறுவ வேண்டும். அத்தகைய சான்றுகள் எதுவும் வரவில்லை. சந்தைப்படுத்தல் ஒழுங்கு வழிகாட்டுதல்களின் கீழ் ஒரு டீலர்ஷிப்பை நிறுத்துவது போன்ற தண்டனை நடவடிக்கை நம்பகமான தொழில்நுட்ப ஆதாரங்களால் ஆதரிக்கப்படும்போது மட்டுமே தொடர முடியும் என்று நீதிமன்றம் கூறியது. ஜூலை 4,2017 இன் டீலர்ஷிப் பணிநீக்க உத்தரவையும், மே 15,2018 இன் மேல்முறையீட்டு உத்தரவையும் ஒதுக்கி வைத்த நீதிமன்றம், ஆறு வாரங்களுக்குள் டீலர்ஷிப்பை மீட்டெடுக்கவும், மனுதாரருக்கு அனைத்து விளைவு நன்மைகளையும் நீட்டிக்கவும் ஐ. ஓ. சி. க்கு உத்தரவிட்டது. 2017 ஆம் ஆண்டில் நடத்தப்பட்ட ஒரு ஆய்வில் இருந்து இந்த சர்ச்சை எழுந்தது, இதன் போது அதிகாரிகள் ஒரு விநியோக பிரிவின் பல்ஸர் கேபிளில் ஒரு டேப் செய்யப்பட்ட மூட்டையும், மற்றொரு பிரிவின் மீது உடைந்த எடைகள் மற்றும் அளவீடுகள் முத்திரையையும் கண்டறிந்தனர். இருப்பினும், சோதனையின் போது அங்கீகரிக்கப்படாத மின்னணு சிப் கூடுதல் சாதனம் அல்லது பிற உபகரணங்கள் எதுவும் மீட்கப்படவில்லை. அதிகப்படியான டெலிவரி அல்லது எரிபொருள் கலப்படம் போன்ற குறுகிய விநியோகத்தையும் அதிகாரிகள் கண்டறியவில்லை. கேபிளில் உள்ள டேப் செய்யப்பட்ட கூட்டு எரிபொருள் விநியோகத்தை பாதிக்கும் திறன் கொண்டது என்பதை நிறுவும் எந்த அறிவியல் அல்லது தொழில்நுட்ப அறிக்கையையும் கார்ப்பரேஷன் தயாரிக்கத் தவறிவிட்டது என்று உயர் நீதிமன்றம் குறிப்பிட்டது. கேபிள் மூட்டு அல்லது சேதமடைந்த முத்திரை இருப்பது தானாகவே வியாபாரி சேதப்படுத்துவதை நிரூபிக்காது என்று நீதிமன்றம் தீர்ப்பளித்தது. கேள்வி கேட்கப்படும் விநியோக அலகு ஒரு பழைய இயந்திரம் என்று அது மேலும் கவனித்தது, இது முன்பு மற்றொரு சில்லறை விற்பனை நிலையத்தில் நிறுவப்பட்டது மற்றும் ஆய்வு நேரத்தில் செயல்படவில்லை. எந்தவொரு கையாளுதலுடனும் டீலரை இணைக்கும் நம்பகமான தொழில்நுட்ப சான்றுகள் இல்லாததால் டீலர்ஷிப் நிறுத்தப்படுவது சட்டப்பூர்வமாக நிலைக்க முடியாதது என்று கருதப்பட்டது. பி. டி. ஐ. கோர் ஏபிஎன் கேஎஸ்எஸ் கேஎஸ்எஸ்