ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் ரயில் இந்தியாவில் தயாரிப்போம் பிரச்சாரத்தின் வெற்றிகரமான எடுத்துக்காட்டுஃ பிரதமர் மோடி

ஜிந்த் ( ஹரியானா ) - ஹரியானாவின் சோனிபட்டுடன் ஜிந்தை இணைக்கும் இந்தியாவின் முதல் ஹைட்ரஜன் மூலம் இயங்கும் ரயிலை பிரதமர் நரேந்திர மோடி வெள்ளிக்கிழமை இங்கிருந்து கொடியசைத்துத் தொடங்கி வைத்தார், இது'மேக் இன் இந்தியா'பிரச்சாரத்தின் வெற்றிகரமான எடுத்துக்காட்டு என்று கூறினார். இதன் மூலம் ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் ரயில்களை இயக்கும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நாடுகளின் குழுவில் இந்தியா இணைந்துள்ளது, மேலும் ரயில்வே துறையில் தூய்மையான மற்றும் நிலையான போக்குவரத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான ஒரு முக்கியமான படியைக் குறிக்கிறது. ஜிந்த் மற்றும் சோனிபட் இடையேயான 89 கிலோமீட்டர் தூரம் இரண்டு மணி நேரத்தில் கடக்கப்படும், ரயில் 12 இடைநிலை நிலையங்களில் நிறுத்தப்படும். இந்த ரயிலை பிரதமர் கொடியசைத்து தொடங்கி வைத்த பிறகு, ரூ. 1400 கோடி மதிப்பிலான பல்வேறு வளர்ச்சித் திட்டங்களுக்கும் பிரதமர் அடிக்கல் நாட்டினார். பின்னர் பொதுக்கூட்டத்தில் உரையாற்றிய மோடி, ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் ரயில்'மேக் இன் இந்தியா'பிரச்சாரத்தின் வெற்றிகரமான எடுத்துக்காட்டு என்று கூறினார். இன்று இந்திய ரயில்வே ஒரு பெரிய நடவடிக்கையை எடுத்துள்ளது, ஜிந்தில் இருந்து சோனிபட் வரை செல்லும் இந்த ஹைட்ரஜன் ரயில் உலகின் மிக சக்திவாய்ந்த ஹைட்ரஜன் ரயிலாகும் என்று அவர் வலியுறுத்தினார். மேற்கு ஆசியா மோதலைப் பற்றிக் குறிப்பிட்ட மோடி, ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாக இந்தியா அதிக அளவு பெட்ரோல், டீசல், எல்பிஜி எரிவாயு மற்றும் உரங்களைப் பெறுகிறது என்றார். இருப்பினும் கடந்த மூன்று முதல் நான்கு மாதங்களாக இந்த பாதை தொடர்ந்து போர்க்களமாக மாறி வருகிறது என்று அவர் கூறினார். போர் மற்றும் எண்ணெய் நெருக்கடி இருந்தபோதிலும் இந்தியாவின் ரயில்வே மற்றும் நாட்டின் வளர்ச்சி வாகனம் நிறுத்தப்படவில்லை என்று அவர் கூறினார். இந்த நிலைமை 2014ஆம் ஆண்டுக்கு முன்பு ஏற்பட்டிருந்தால், இந்திய ரயில்வேயின் பணிகள் முற்றிலுமாக நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் என்று அவர் வலியுறுத்தினார். தனது ஜிந்த் வருகை பழைய நினைவுகளுக்கு ஒரு ஜன்னலைத் திறந்துள்ளது என்றும் மோடி கூறினார். " எனக்கு கிடைத்த அன்பை என்னால் மறக்க முடியாது " என்று அவர் கூறினார். ஜிந்தின்'நெய்'மற்றும்'கேவர்'பல ஆண்டுகளாக மாறவில்லை, ஆனால் அதன்'தேவர்'( அணுகுமுறை ) மாறியுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஜிந்த் பாஜகவின் நல்ல நிர்வாகத்தின் மாதிரியாக மாறி வருகிறது. ஜிந்த் சோனிபட் மற்றும் ஹரியானாவின் பெயர்கள் ஹைட்ரஜன் ரயில் பற்றி குறிப்பிடப்படும் போதெல்லாம் வரும் என்று அவர் மேலும் கூறினார். முழு நாட்டையும் நான் பாராட்டுகிறேன். கூட்டத்தில் உரையாற்றிய வைஷ்ணவ், இன்று ஒரு வரலாற்று சிறப்புமிக்க நாள் என்றார். இதுபோன்ற தொழில்நுட்பத்தை நாட்டிற்குள் உருவாக்க நாட்டின் தலைமை ஒரு தைரியமான முடிவை எடுத்ததால் சாத்தியமான ஒரு பெரிய தொழில்நுட்ப மைல்கல்லை இந்தியா அடைந்துள்ளது என்று அவர் கூறினார். சோனிபட் - டெல்லி பிரிவில் சோதனை நடந்து வருகிறது, பின்னர் இந்த ரயில் ஜிந்தில் இருந்து டெல்லிக்கு செல்லும் என்று வைஷ்ணவ் கூறினார். வான நீலம் மற்றும் வெள்ளை வண்ணத் திட்டத்தில் வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த ரயில் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் தொழில்நுட்பத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது ஹைட்ரஜனை மின்சாரமாக மாற்றி ரயிலை இயக்குகிறது. இந்த செயல்முறை நீராவி மட்டுமே ஒரு துணை தயாரிப்பாக உற்பத்தி செய்கிறது, இதன் விளைவாக செயல்பாட்டின் போது பூஜ்ஜிய கார்பன் உமிழ்வுகள் ஏற்படுகின்றன. டீசல் ரயில்களுடன் ஒப்பிடுகையில் அவை டெயில்பைப் உமிழ்வை அகற்றுகின்றன - புதைபடிவ எரிபொருள்கள் மற்றும் புதைபொருள் எரிபொருள் இறக்குமதிகளைச் சார்ந்திருப்பது குறைகிறது மற்றும் கணிசமாக குறைந்த சத்தத்துடன் செயல்படுகிறது. வழக்கமான மின்சார ரயில்களைப் போலல்லாமல் அவர்களுக்கு தொடர்ச்சியான மேல்நிலை மின்மயமாக்கல் உள்கட்டமைப்பு தேவையில்லை - ஏனெனில் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கலங்கள் மூலம் மின்சாரம் கப்பலில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது - இது அவற்றை ஒரு சுத்தமான மற்றும் திறமையான தீர்வாக ஆக்குகிறது. பசுமை ஹைட்ரஜனின் பயன்பாடு புதைபடிவ எரிபொருள் அடிப்படையிலான அனல் மின் நிலையங்களிலிருந்து உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரத்தை நம்பியிருப்பதைக் குறைக்கிறது, இது நிலையான போக்குவரத்துக்கு இந்தியாவின் மாற்றத்தை ஆதரிக்கிறது. இந்தியாவின் ஹைட்ரஜன் ரயில் 10 பெட்டிகள் கொண்ட கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது இதுவரை உருவாக்கப்பட்ட மிக நீளமான ஹைட்ரஜனால் இயங்கும் பயணிகள் ரயில்களில் ஒன்றாகும். அதன் 3,200 எச். பி. உந்துவிசை அமைப்பு அதை மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஹைட்ரஜன் மூலம் இயங்கும் ரயில்களில் ஒன்றாக ஆக்குகிறது. ஒரு 1,200 கிலோவாட் ஹைட்ரஜன் - எரிபொருள் - செல் - உந்துதல் அமைப்பு சுமார் 2,600 பயணிகளின் திறன் கொண்ட 10 - கார் ரயில்களுக்கு சக்தி அளிக்கும்.