2018 ஆம் ஆண்டு பாலம் இடிந்து விழுந்த வழக்கில் இத்தாலிய நெடுஞ்சாலை ஆபரேட்டரின் முன்னாள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரிக்கு 12 ஆண்டு சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது.

ஜெனோவா ( இத்தாலி ஜூலை 16 ) கிட்டத்தட்ட எட்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 43 பேர் கொல்லப்பட்ட ஜெனோவா நெடுஞ்சாலைப் பாலம் பயங்கரமாக இடிந்து விழுந்ததில் இத்தாலிய நெடுஞ்சாலை ஆபரேட்டர் ஆட்டோஸ்டிரேட் பெர் எல்'இத்தாலியனின் முன்னாள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரிக்கு இத்தாலிய நீதிமன்றம் வியாழக்கிழமை தண்டனை விதித்தது. முன்னாள் தலைமை நிர்வாகி ஜியோவானி காஸ்டெல்லூசி நான்கு ஆண்டுகள் விசாரணை மற்றும் நான்கு மணி நேர விவாதங்களுக்குப் பிறகு 12 ஆண்டு சிறைத்தண்டனை பெற்றார். இத்தாலிய உள்கட்டமைப்பைப் பராமரிப்பதில் கடுமையான குறைபாடுகளை வெளிப்படுத்திய சரிவில் குற்றம் சாட்டப்பட்ட டஜன் கணக்கான பிரதிவாதிகளில் இவரும் ஒருவர். ஆகஸ்ட் 14,2018 காலை ஜெனோவாவின் மொராண்டி நெடுஞ்சாலை பாலத்தின் 200 மீட்டர் ( 650 அடி ) பிரிவு மழைப் புயலின் போது வழிவகுத்தது, டஜன் கணக்கான வாகனங்கள் தரையில் விழுந்தன. இடிந்து விழுந்த பாலத்தின் படங்கள் உலகெங்கிலும் காணப்பட்டன மற்றும் இத்தாலியின் பரபரப்பான பயண நாட்களில் ஒன்றான இத்தாலியர்களை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கின, ஏனெனில் மில்லியன் கணக்கானவர்கள் பாரம்பரிய ஆகஸ்ட் 15 ஃபெராகோஸ்டோ விடுமுறைக்கு புறப்பட்டனர், இது உச்ச கோடை விடுமுறை காலத்தைக் குறிக்கிறது. 57 பிரதிவாதிகளில் நெடுஞ்சாலை ஆபரேட்டர் ஆட்டோஸ்டிரேட் பெர் எல்'இத்தாலியாவின் முன்னாள் நிர்வாகிகள் அதன் பொறியியல் நிறுவனமான எஸ். பி. இ. ஏ நிபுணர்கள் மற்றும் இத்தாலியின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் முன்னாள் அதிகாரிகள் அடங்குவர். வடக்கு இத்தாலியை பிரெஞ்சு ரிவியராவுடன் இணைக்கும் முக்கிய பாதையின் ஒரு பகுதியாக இருந்த பாலத்தை பராமரிக்கத் தவறியதாகக் கூறப்படும் அலட்சியமான பேரழிவு மற்றும் பல மனிதக் கொலை வழக்குகள் உள்ளிட்ட பெரும்பாலான குற்றச்சாட்டுகளை எதிர்கொள்கின்றனர். பல ஆண்டுகளாக பராமரிப்பு புறக்கணிப்பு சரிவுக்கு வழிவகுத்தது என்று வழக்குரைஞர்கள் வாதிட்டனர், மேலும் பிரதிவாதிகள் அனைவருக்கும் கிட்டத்தட்ட 400 ஆண்டுகள் ஒருங்கிணைந்த தண்டனையை கோரினர். பிரதிவாதிகள் தவறு செய்ததை மறுத்து, கட்டுமானக் குறைபாட்டால் தவறு ஏற்பட்டது என்று கூறுகிறார்கள். இந்த தீர்ப்புகள் மற்றும் தண்டனை நான்கு ஆண்டுகளில் 280 க்கும் மேற்பட்ட விசாரணைகளை உள்ளடக்கிய ஒரு விசாரணையை கட்டுப்படுத்தும். மேலே உள்ளவர்களைத் தாண்டி பொறுப்பு நீட்டிக்கப்படுவது முக்கியம் என்று நான் நினைக்கிறேன். தன்னியக்க ஸ்பியா மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சகம் அனைத்தும் பங்கு வகிக்க வேண்டும். மாநிலத்தின் பொறுப்பும் தெளிவாக வெளிப்படும் என்று நான் நம்புகிறேன். பாலத்தால் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் நினைவைப் பாதுகாப்பதற்கான குழுவின் தலைவரான ஈக்லி போசெட்டி நீதிமன்றத்திற்கு வெளியே செய்தியாளர்களிடம் கூறினார். நான் என் சகோதரியின் இரண்டு குழந்தைகளை இழந்தேன் - என் மைத்துனர் மற்றும் அவர்களின் சிறிய நாய் கூட. அங்குதான் அவர்களுக்கு நீதி கிடைப்பதை உறுதி செய்வதற்கும், அவர்களின் மரணங்கள் வீணாகவில்லை என்பதற்கும் எனது உறுதிப்பாடு வருகிறது. எங்கள் வலியை அங்கீகரிப்பதை உணருவதே எங்கள் எதிர்பார்ப்பு... மேலும் இது தற்செயலாக நடக்கவில்லை என்பதை ஒப்புக்கொள்வது, ஆனால் பராமரிப்பில் கடுமையான தோல்விகள் காரணமாக பாதிக்கப்பட்டவர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் வழக்கறிஞர்களில் ஒருவரான ரஃபேல் கருசோ கூறினார். 1967 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டபோது ஒரு பொறியியல் அதிசயமாகக் கருதப்பட்ட மொராண்டி மூன்று ஏ - வடிவ கான்கிரீட் பைலான்கள் மற்றும் கான்கிரீடால் சூழப்பட்ட ஸ்டே கேபிள்களைக் கொண்டிருந்தது. பாதிக்கப்பட்ட மூன்று பேரின் குடும்ப உறுப்பினர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் கருசோ, இடிந்து விழுந்த கோபுரத்தில் உள்ள குறைபாடுகள் குறித்த எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் பல தசாப்தங்களாக இருந்தன என்பதை விசாரணை காட்டுகிறது என்று கூறினார். 1993 இல் தொடங்கி மற்ற இரண்டின் பராமரிப்பை அவர் மேற்கோள் காட்டினார், அது மூன்றாவது வரை நீட்டிக்கப்படவில்லை. 1993 முதல் இந்த சிக்கல் அறியப்பட்டது. எங்களிடம் மூன்று ஒரே மாதிரியான பைலான்கள் இருந்தன. இரண்டு ஏற்கனவே ஒரே குறைபாட்டைக் காட்டியிருந்தன, மூன்றாவது குறைபாட்டிலும் அது இருந்ததா என்று யாரும் தீவிரமாக கேட்கவில்லை என்று கருசோ கூறினார். தற்போதைய ஆட்டோஸ்டிரேட் தலைமை நிர்வாகி அர்ரிகோ கியானா வியாழக்கிழமை முக்கிய இத்தாலிய நாளிதழ்களில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு திறந்த கடிதத்தில் பகிரங்க மன்னிப்பு கேட்டார். கடந்த ஆண்டு தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக ஆட்டோடிரேடில் சேர்ந்த சிலரின் நடவடிக்கைகள் மற்றும் முடிவுகள் அழியாத வடுக்களை விட்டுச் சென்றன என்று கியானா கூறினார். இன்று மன்னிப்பு கேட்காதது எங்களுக்கு ஒரு தார்மீக கட்டாயமாகும், இது சட்டப் பொறுப்பு மற்றும் உண்மையை நோக்கிய நீதியின் போக்கை நிறுவுவதற்கு அப்பாற்பட்டது. ஆட்டோஸ்டிரேட் மற்றும் அதன் துணை நிறுவனம் சுமார் 30 மில்லியன் யூரோக்களை ( 34 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் ) நிதி அபராதமாக செலுத்தும் நடவடிக்கைகளின் தொடக்கத்தில் கார்ப்பரேட் பொறுப்பு குறித்து ஒரு ஒப்பந்தத்தை எட்டியது. இந்த ஒப்பந்தம் நிறுவனங்களை கார்ப்பரேட் பிரதிவாதிகளாக ஒரு சோதனையிலிருந்து விலக்கியது மற்றும் பொது ஒப்பந்தங்களிலிருந்து விலக்குவது உட்பட கடுமையான பொருளாதாரத் தடைகளை விதித்தது. இதே போன்ற விபத்துக்களைத் தடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட புதிய இணக்க நடைமுறைகளை நிறுவனங்கள் ஏற்றுக்கொண்ட பின்னரும், பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்கப்பட்ட பின்னரும் தீர்வுகள் எட்டப்பட்டன. ஜெனோவா - இல் பிறந்த இத்தாலிய கட்டிடக் கலைஞர் ரென்சோ பியானோ வடிவமைத்த ஒரு புதிய பாலம் 2020 ஆம் ஆண்டில் மொராண்டி பாலம் இடிந்து விழுந்தவர்களின் நினைவாக திறக்கப்பட்டது.