Exide இன் பெங்களூரு லித்தியம் - அயன் செல் ஆலை Q3 : CEO இலிருந்து வருவாயை ஈட்டுகிறது

கொல்கத்தா ஜூலை 10 ( பிடிஐ ) அதன் பெங்களூரு லித்தியம் - அயன் செல் உற்பத்தி ஆலை நடப்பு நிதியாண்டின் மூன்றாவது காலாண்டில் இருந்து வருவாயை ஈட்டத் தொடங்கும் என்று எக்ஸைட் இண்டஸ்ட்ரீஸ் எதிர்பார்க்கிறது, ஏனெனில் இது மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் எரிசக்தி சேமிப்பு அமைப்புகளுக்கு உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பேட்டரி செல்களை வழங்கத் தொடங்குகிறது என்று நிறுவனத்தின் நிர்வாக இயக்குநரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான அவிக் ராய் வெள்ளிக்கிழமை தெரிவித்தார். ஏற்கனவே மேம்பட்ட வேதியியல் பிரிவில் ( ஏ. சி. சி. உற்பத்தி வசதி ) சுமார் 4,800 கோடி ரூபாய் முதலீடு செய்துள்ள இந்த நிறுவனம், திட்டத்தின் முதல் கட்டத்தை முடிக்க நடப்பு நிதியாண்டில் மேலும் 1,400 கோடி ரூபாய் முதலீடு செய்யும் என்று ராய் கூறினார். " மூன்றாவது காலாண்டில் பெங்களூரு ஆலையில் இருந்து வருவாய் வரத் தொடங்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். ஆரம்பத்தில் மூன்று சக்கர வாகனப் பிரிவை பூர்த்தி செய்யும் எங்கள் குஜராத் பேட்டரி பேக் ஆலையில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் ( எல்எல்பிபி ) செல்களை மாற்றுவோம். நிதியாண்டின் இறுதிக்குள் சில இரு சக்கர பேட்டரி பேக்கிற்கான பயன்பாடுகள் மற்றும் நிக்கல் மாங்கனீசு கோபால்ட் ( என்எம்சி ) செல்களுக்கான விநியோகங்களையும் எதிர்பார்க்கிறோம் " என்று ராய் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார். மூன்றாம் காலாண்டில் இருந்து தொலைத்தொடர்பு எரிசக்தி சேமிப்பு அமைப்புகள் உட்பட நிலையான லித்தியம் பேட்டரி பயன்பாடுகளுக்கான வணிக விநியோகங்களையும் நிறுவனம் இலக்காகக் கொண்டுள்ளது என்று அவர் கூறினார். நடப்பு நிதியாண்டில் ஆலையின் 6 GWh முதல் கட்ட திறனில் சுமார் 3 GWh ஐப் பயன்படுத்தத் தொடங்க எக்ஸைட் எதிர்பார்க்கிறது, அதே நேரத்தில் பயணிகள் வாகன பேட்டரி செல்களுக்கான தகுதி செயல்முறையும் தொடங்கியுள்ளது என்று ராய் கூறினார். உற்பத்தியை அதிகரிப்பதற்கு முன்பு உற்பத்தி செயல்முறைகளை உறுதிப்படுத்துவதில் நிறுவனம் பணியாற்றி வருவதால், பெங்களூரு ஆலை தற்போது செயல்பாட்டுக்கு வரும் கட்டத்தில் உள்ளது. லித்தியம் - அயன் முயற்சியை ஒரு மூலோபாய மாற்றம் என்று விவரித்த ராய், எக்ஸைட் எதிர்கால பேட்டரி தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடுகளை சமநிலைப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் வழக்கமான ஈய - அமில பேட்டரி வணிகத்தில் அதன் தலைமையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது என்றார். " ஒருபுறம் நீங்கள் உங்கள் பாரம்பரியத்தைப் பாதுகாக்கிறீர்கள், மறுபுறம் நீங்கள் எதிர்கால தொழில்நுட்பத்தில் முதலீடு செய்கிறீர்கள். அப்படித்தான் கடந்த எட்டு தசாப்தங்களாக எக்ஸைட் தன்னை மறுபரிசீலனை செய்துள்ளது " என்று அவர் கூறினார். நாட்டின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் மின்சார போக்குவரத்து சந்தை இருந்தபோதிலும், இந்தியாவின் லித்தியம் - அயன் செல் தேவை தற்போது இறக்குமதி மூலம் கிட்டத்தட்ட முழுமையாக பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது என்று ராய் கூறினார். தொழில்துறை மதிப்பீடுகள் 2030 ஆம் ஆண்டில் லித்தியம் - அயன் செல்களுக்கான உள்நாட்டு தேவை சுமார் 130 GWh ஆக உயரும் என்று திட்டமிட்டுள்ளன, இதில் கிட்டத்தட்ட 100 GWh மின்சார வாகனங்களிலிருந்து வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வணிக உற்பத்திக்கு முன்னதாக சரிபார்ப்பு மற்றும் சான்றிதழுக்காக அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்களுக்கு ( ஓஇஎம்எஸ் ) நிறுவனம் ஏற்கனவே செல் மாதிரிகளை வழங்கியுள்ளது. பேட்டரி செல் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரங்கள் மீதான இறக்குமதி வரியை நீக்கும் அரசாங்கத்தின் முடிவை வரவேற்ற ராய், இந்தியாவின் நீண்டகால தேவையை பூர்த்தி செய்ய அதிகமான உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் தேவைப்படும் என்றார். " இந்தியாவின் வாகனச் சந்தை ஒரு ஒற்றை உற்பத்தியாளருக்கு மிகப் பெரியது. நமது 6 ஜிகாவாட் மணிநேர திறன் கூட முழு தொழில்துறையையும் பூர்த்தி செய்ய முடியாது. வலுவான பேட்டரி சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்க பல உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் தேவை " என்று அவர் கூறினார். மின்சார வாகனத்தை ஏற்றுக்கொள்வது வேகத்தை அதிகரிப்பதால், தற்போது வாகன ஓ. இ. எம் ஈய - அமில பேட்டரி சந்தையில் சந்தைத் தலைவரான எக்ஸைடே லித்தியம் - அயன் பேட்டரி பிரிவில் ஒரு வலுவான இருப்பை நிறுவுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. செலவு தாக்கம் காரணமாக எக்ஸைட் நான்காம் காலாண்டில் 5 முதல் 6 சதவீதம் வரை விலை திருத்தத்தை எடுத்துள்ளது என்று ராய் கூறினார். மேற்கு வங்கம் தற்போது எக்ஸைடின் வணிகத்தில் 50 சதவீதத்தை பங்களிக்கிறது, மேலும் நிறுவனம் இங்கு அதிக முதலீடுகளை ஆராயும் என்று ராய் கூறினார். 26ஆம் நிதியாண்டில் 17,200 கோடி ரூபாயாக இருந்த ஈயம் அமிலத்தின் முக்கிய வணிகத்திலிருந்து மட்டுமே 2 முதல் 3 ஆண்டுகளில் 20,000 கோடி ரூபாயைக் கடக்க இந்நிறுவனம் இலக்கு வைத்துள்ளது.