ବିମାନ ଭଡ଼ା'ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଅସ୍ଥିରତା'କୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ମାଗିଥିବା ଆବେଦନ ଉପରେ ଜୁଲାଇ 13ରେ ଶୁଣାଣି କରିବେ ସୁପ୍ରିମକୋର୍ଟ

ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ, ଜୁଲାଇ 12 ( ପିଟିଆଇ ) : ଭାରତରେ ଘରୋଇ ବିମାନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ଲାଗୁ କରାଯାଇଥିବା ବିମାନ ଭଡ଼ା ଏବଂ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଶୁଳ୍କରେ " ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଅସ୍ଥିରତା " କୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ନିୟାମକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ମାଗିଥିବା ଏକ ପିଟିସନର ଶୁଣାଣି ସୁପ୍ରିମକୋର୍ଟ ଜୁଲାଇ 13 ରେ କରିବାର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ରହିଛି । ଜଷ୍ଟିସ୍ ବିକ୍ରମ ନାଥ ଏବଂ ସନ୍ଦୀପ ମେହେଟ୍ଟାଙ୍କୁ ନେଇ ଗଠିତ ଏକ ଖଣ୍ଡପୀଠ ସାମାଜିକ କାର୍ଯ୍ୟକର୍ତ୍ତା ଏସ୍ ଲକ୍ଷ୍ମୀନାରାୟଣନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଦାଖଲ କରାଯାଇଥିବା ପିଟିସନର ଶୁଣାଣି କରିବେ, ଯିଏକି ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସ୍ୱଚ୍ଛତା ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସୁଦୃଢ଼ ଏବଂ ସ୍ୱାଧୀନ ନିୟାମକ ମଧ୍ୟ ମାଗିଥିଲେ । ମେ 15 ତାରିଖରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ନ୍ୟାୟାଳୟ କହିଥିଲେ ଯେ ବିମାନ ଭଡ଼ା କିଛିଟା ଯୁକ୍ତିସଙ୍ଗତ ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରଙ୍କୁ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଆଶ୍ୱସ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ କହିଥିଲେ, ଯେତେବେଳେ କି ସେହି ଦିନ ସମାନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଉଡ଼ାଣ କରୁଥିବା ଗୋଟିଏ ବିମାନ ସଂସ୍ଥା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିମାନ ଭଡ଼ା ନେଉଥିବା ବେଳେ ଅନ୍ୟ ବିମାନ ଭଡ଼ା ଭିନ୍ନ ଭାବେ ନେଉଛି । କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ଏହି ସମସ୍ୟାକୁ ନେଇ କୌଣସି ବିବାଦ ନ କରି ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି ଯେ 2024ର ଏକ ନୂତନ ଅଧିନିୟମ ଭାରତୀୟ ବାୟୁୟାନ ଆଧିନିୟମ ଜାନୁଆରୀ 2025ରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଛି ଏବଂ ଅନୁରୂପ ନିୟମଗୁଡ଼ିକ ପରାମର୍ଶ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଅଛି । ବରିଷ୍ଠ ଓକିଲ ରବୀନ୍ଦ୍ର ଶ୍ରୀବାସ୍ତବଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଥିବା ଲକ୍ଷ୍ମୀନାରାୟଣନ ଯୁକ୍ତି ଦେଇଥିଲେ ଯେ 1937ର ବିମାନ ଅଧିନିୟମ ଅଧୀନରେ ନିୟମ ପୂର୍ବରୁ ବିଦ୍ୟମାନ ଥିଲା କିନ୍ତୁ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ସେଗୁଡ଼ିକୁ ପାଳନ କରାଯାଇ ନଥିଲା । ଗତ ବର୍ଷ ନଭେମ୍ବର 17 ତାରିଖରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ନ୍ୟାୟାଳୟ ଲକ୍ଷ୍ମୀନାରାୟଣନଙ୍କ ଆବେଦନ ଉପରେ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ଠାରୁ ଜବାବ ମାଗିଥିଲେ । ପୂର୍ବରୁ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ନ୍ୟାୟାଳୟଙ୍କୁ କହିଥିଲେ ଯେ ଆବେଦନରେ ଉଠାଯାଇଥିବା ପ୍ରସଙ୍ଗ ଉପରେ ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ସକ୍ରିୟ ଭାବେ ବିଚାର କରୁଛି । ଜାନୁଆରୀ 19 ରେ ଏହି ମାମଲାର ଶୁଣାଣି କରିବା ସମୟରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ନ୍ୟାୟାଳୟ କହିଥିଲେ ଯେ ଏହା ବିମାନ ଭଡ଼ା " ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଉତ୍ଥାନ - ପତନ " ରେ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କରିବ ଏବଂ ପର୍ବପର୍ବାଣୀ ସମୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ବୃଦ୍ଧିକୁ ଚିହ୍ନିତ କରିବ । ସର୍ବୋଚ୍ଚ ନ୍ୟାୟାଳୟ ବିମାନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ବିମାନ ଭଡ଼ା ଅତ୍ୟଧିକ ବୃଦ୍ଧିକୁ " ଶୋଷଣ " ବୋଲି ଅଭିହିତ କରିଥିଲେ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ମହାନିର୍ଦ୍ଦେଶାଳୟ ( ଡିଜିସିଏ ) କୁ ଏହି ଆବେଦନ ଉପରେ ସେମାନଙ୍କର ଉତ୍ତର ଦାଖଲ କରିବାକୁ କହିଥିଲେ । ଏହି ଆବେଦନରେ ଦାବି କରାଯାଇଛି ଯେ ସମସ୍ତ ଘରୋଇ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ସଂସ୍ଥା ବିନା କୌଣସି ବିଶ୍ୱସନୀୟ ଯଥାର୍ଥତା ସହିତ ଇକୋନୋମି ଶ୍ରେଣୀର ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ମାଗଣା ଚେକ୍ - ଇନ୍ ବ୍ୟାଗେଜ୍ ଭତ୍ତା 25 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ 15 କିଲୋଗ୍ରାମକୁ ହ୍ରାସ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ଟିକେଟ୍ ସେବାର ଅଂଶବିଶେଷ ଥିଲା, ତାହାକୁ ଏକ ନୂତନ ରାଜସ୍ୱ ଧାରାରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରିଛି । ଏଥିରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ " ଚେକ୍ - ଇନ୍ ପାଇଁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଅଂଶକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ଏବଂ ଚେକ୍ - ଇନ୍ ବ୍ୟାଗ୍ରେ ସୁବିଧା ନ ନେଉଥିବା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ କୌଣସି ରିହାତି କ୍ଷତିପୂରଣ କିମ୍ବା ଲାଭର ଅନୁପସ୍ଥିତି ଏହି ପଦକ୍ଷେପଟିର ନିର୍ବିଚାରେ ଏବଂ ଭେଦଭାବପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରକୃତିକୁ ଦର୍ଶାଉଛି । ଆବେଦନରେ ଦାବି କରାଯାଇଛି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନ କୌଣସି କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କର ବିମାନ ଭଡ଼ା କିମ୍ବା ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଶୁଳ୍କର ସମୀକ୍ଷା କିମ୍ବା ସୀମା ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରିବାର କ୍ଷମତା ନାହିଁ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ବିମାନ ଚଳାଚଳ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଲୁଚାଇ ରଖିଥିବା ଶୁଳ୍କ ଏବଂ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ମାଧ୍ୟମରେ ଶୋଷଣ କରିପାରିବେ । ଏଥିରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ " ବିମାନ ଚଳାଚଳ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକର ଅନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଅପାରଦର୍ଶୀ ଏବଂ ଶୋଷଣକାରୀ ଆଚରଣ, ଯାହା ସ୍ୱେଚ୍ଛାଚାରୀ ଭଡ଼ା ବୃଦ୍ଧି ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶ ପାଇଛି, ସେବାଗୁଡ଼ିକର ଏକତରଫା ହ୍ରାସ, ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ଅଭିଯୋଗ ସମାଧାନର ଅନୁପସ୍ଥିତି ଏବଂ ଅନ୍ୟାୟପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତିଶୀଳ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ପଦ୍ଧତି ନାଗରିକମାନଙ୍କ ସମାନତା ପାଇଁ ମୌଳିକ ଅଧିକାର, ଗମନାଗମନ ସ୍ୱାଧୀନତା ଏବଂ ମର୍ଯ୍ୟାଦା ସହିତ ଜୀବନଯାପନ ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ଉଲ୍ଲଙ୍ଘନ କରୁଛି । ଏଥିରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ନିୟାମକ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଅନୁପସ୍ଥିତିରେ ସ୍ୱେଚ୍ଛାଚାରୀ ଭଡ଼ା ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଥାଏ, ବିଶେଷ କରି ପର୍ବପର୍ବାଣୀ କିମ୍ବା ପାଣିପାଗ ବାଧାବିଘ୍ନ ସମୟରେ, ଯାହା ଗରିବ ଏବଂ ଶେଷ ମୁହୂର୍ତ୍ତର ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଅସମାନ ଭାବେ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇଥାଏ । ଆବେଦନରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଭଡ଼ା ଏଲ୍ଗୋରିଦମକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ରାଜ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ନିଷ୍କ୍ରିୟତା - ବାତିଲ ନୀତି - ସେବା ନିରନ୍ତରତା ଏବଂ ଅଭିଯୋଗ ପ୍ରଣାଳୀ ଏହାର ସାମ୍ବିଧାନିକ କର୍ତ୍ତବ୍ୟର ଅବହେଲା ଏବଂ ଜରୁରୀ ନ୍ୟାୟିକ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ କରେ | ଏଥିରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଚାହିଦା ଆଧାରରେ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକୁ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧିରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ କୌଣସି ନିୟମ ନାହିଁ ଏବଂ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ସେବା ଅଧୀନରେ ସେମାନଙ୍କୁ ଏଭଳି ସ୍ୱାଧୀନତା ଦେବା ଅନ୍ୟାୟ ।