ରବିବାର ମୁମ୍ବାଇ - ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ସୁଡ଼ଙ୍ଗର ଶୁଭାରମ୍ଭ କରିବେ ରେଳ ମନ୍ତ୍ରୀ

ରେଳ ମନ୍ତ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ ରବିବାର ଦିନ ଭିଖ୍ରୋଲିରୁ ମୁମ୍ବାଇର ବାନ୍ଦ୍ରା କୁର୍ଲା କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ ଷ୍ଟେସନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଭୂତଳ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ - ବୋରିଂ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଉଦଘାଟନ କରିବେ ଯାହା ମୁମ୍ବାଇ ଏବଂ ଅହମ୍ମଦାବାଦ ମଧ୍ୟରେ ଦେଶର ପ୍ରଥମ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଏକ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ବୋରିଂ ମେସିନ୍ ର ପ୍ରଥମ ବ୍ୟବହାରକୁ ଚିହ୍ନିତ କରେ | ମାର୍ଚ୍ଚ 2026 ରେ ଚୀନରୁ ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗ ମାଧ୍ୟମରେ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ଦୁଇଟି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଜର୍ମାନ ନିର୍ମିତ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ବୋରିଂ ମେସିନ୍ ( ଟି. ବି. ଏମ୍. ଏସ୍. ) ଆଫକନ୍ସ ଇନଫ୍ରାଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର ଲିମିଟେଡର ମାଲିକାନାରେ ଅଛି ଯାହା 7 କିଲୋମିଟର ସମୁଦ୍ର ତଳ ଭାଗ ସମେତ 20.37 କିଲୋମିଟର ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ନିର୍ମାଣ କରୁଛି । ଏହି ସୁଡ଼ଙ୍ଗଟି ଭୂପୃଷ୍ଠରୁ ପ୍ରାୟ 65 ମିଟର ଗଭୀରତାରେ ନିର୍ମିତ ହେବ | ଜାତୀୟ ଦ୍ରୁତଗାମୀ ରେଳ ନିଗମ ଲିମିଟେଡ ( ଏନ୍. ଏଚ୍. ଏସ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ) ର ଜଣେ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ରେଳ ମନ୍ତ୍ରୀ ଭିଖ୍ରୋଲି ଠାରେ ଭୂ - ସ୍ତରରୁ 56.6 ମିଟର ତଳେ ଥିବା ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ବୋରିଂ ମେସିନ୍ ପରିଚାଳନା ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବଟନ୍ ଦବାନ୍ତୁ । ଅଧିକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପ୍ରଥମ ଟିବିଏମ ପ୍ରାୟ 5.8 କିଲୋମିଟର ଦୂରତା ଅତିକ୍ରମ କରି ବିଖ୍ରୋଲିରୁ ବି. କେ. ସି. ଷ୍ଟେସନ ଆଡ଼କୁ ଟନେଲିଂ ଆରମ୍ଭ କରିବ । ଦ୍ୱିତୀୟ ଟିବିଏମ ବର୍ତ୍ତମାନ ସାୱଲିରେ ଏକତ୍ର କରାଯାଉଛି ଏବଂ ଏକ ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି । ଏହା 7 କିଲୋମିଟର ସମୁଦ୍ର ତଳ ଭାଗ ସମେତ ସାୱଲିରୁ ଭିଖ୍ରୋଲି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 9.7 କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବା ଅଂଶ ଖନନ କରିବ । " ପ୍ରତି ଟିବିଏମ୍ରେ ପ୍ରତି ମାସରେ ପ୍ରାୟ 300 ମିଟର ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଖନନ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି । ଉଭୟ ମେସିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ପରେ ପ୍ରତି ମାସରେ ପ୍ରାୟ 600 ମିଟର ସୁଡ଼ଙ୍ଗର ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଶେଷ ହେବ ", ଜଣେ ବରିଷ୍ଠ ରେଳ ବିଶେଷଜ୍ଞ କହିଛନ୍ତି । ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରି ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ବି. କେ. ସି. ଷ୍ଟେସନରୁ ଶିଲଫଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 20.37 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ଏହି ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ରହିଛି । " ବି. କେ. ସି. ଏବଂ ସାୱଲି ମଧ୍ୟରେ ମୋଟ 15.4 କି. ମି. ଦୈର୍ଘ୍ୟର ଖନନ ଟିବି. ଏମ୍. ବ୍ୟବହାର କରି କରାଯିବ । ସାୱଲି ଠାରୁ ଶିଲଫଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅବଶିଷ୍ଟ 4.8 କିଲୋମିଟର ଅବଧି ଡ୍ରିଲ୍ - ଆଣ୍ଡ - ବ୍ଲାସ୍ଟ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇସାରିଛି ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି । ଏହି ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଏକ ଏକକ - ଟ୍ୟୁବ୍ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ହେବ ଯାହା ଦ୍ୱି - ଦିଗ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଟ୍ରାକ୍କୁ ସ୍ଥାନ ଦେବ | ଭିଖ୍ରୋଲି ଏବଂ ସାୱଲି ଠାରେ ଯଥାକ୍ରମେ 56 ଏବଂ 39 ମିଟର ଗଭୀରତାରେ ଦୁଇଟି ଶାଫ୍ଟ ନିର୍ମାଣକୁ ସହଜ କରିବ । ପ୍ୟାକେଜର ଅଂଶ ଭାବରେ 37 ଟି ସ୍ଥାନରେ ଉନତିରିଶ ଉପକରଣ କୋଠରୀ ମଧ୍ୟ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ସ୍ଥାନ ନିକଟରେ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବ | ଏହି ଟିବିଏମଗୁଡ଼ିକ ଭାରତରେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିୟୋଜିତ ହୋଇଥିବା ସର୍ବବୃହତ ଏବଂ ସବୁଠାରୁ ବ୍ୟୟବହୁଳ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ । ପ୍ରତ୍ୟେକଟିର କଟର ହେଡ୍ ବ୍ୟାସ 13.6 ମିଟର ରହିଛି ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଦେଶର ଯେକୌଣସି ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ବ୍ୟବହୃତ ସର୍ବବୃହତ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ବୋରିଂ ମେସିନ୍ ମଧ୍ୟରେ ପରିଣତ କରେ | ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବେ ସହରାଞ୍ଚଳ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଟିବିଏମ ଗୁଡ଼ିକର କଟର ହେଡ୍ ବ୍ୟାସ ସାଧାରଣତଃ 5 ରୁ 6 ମିଟର ହୋଇଥାଏ । ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ନିର୍ମାଣ କରୁଥିବା ଅଫକନ୍ସ ଅତୀତରେ ଉଧମପୁର - ଶ୍ରୀନଗର - ବାରାମୁଲ୍ଲା ରେଳ ସଂଯୋଗ ପ୍ରକଳ୍ପ ଉପରେ ଚେନାବ ସେତୁ, କୋଲକାତା ପୂର୍ବ - ପଶ୍ଚିମ ମେଟ୍ରୋ କରିଡର ପାଇଁ ଦେଶର ପ୍ରଥମ ନଦୀ ତଳ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଏବଂ ରୋହତଙ୍ଗ ପାସ୍ ଅଧୀନରେ ସର୍ବକାଳୀନ ଅଟଳ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ସମେତ ଆହ୍ୱାନପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଛି । ମୁମ୍ବାଇ - ଅହମ୍ମଦାବାଦ ହାଇସ୍ପିଡ୍ ରେଳ କରିଡର ଭାରତର ପ୍ରଥମ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ ଯାହା 508 କିଲୋମିଟର ବ୍ୟାପ୍ତ ଏବଂ ମହାରାଷ୍ଟ୍ର ଏବଂ ଗୁଜରାଟ ମଧ୍ୟରେ ହାଇସ୍ପିଡ୍ ସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରିବ । ମୁମ୍ବାଇର ବାନ୍ଦ୍ରା କୁର୍ଲା କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ ( ବି. କେ. ସି. ) ରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଘଣ୍ଟାପ୍ରତି 320 କି. ମି. ବେଗରେ ଚାଲୁଥିବା ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଆନ୍ତଃନଗର ଯାତ୍ରାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିବ ଏବଂ ମୁମ୍ବାଇ ଭାପି ସୁରଟ ଆନନ୍ଦ ଭଦୋଦରା ଏବଂ ଅହମ୍ମଦାବାଦ ମଧ୍ୟରେ ଆର୍ଥିକ ଏକୀକରଣକୁ ସୁଦୃଢ଼ କରିବ । ଏହି କରିଡରରେ ଥାନେ - ବିରାର - ବୋଇସର - ଭାପି - ବିଲିମୋରା - ସୁରଟ - ଭଦୋଦରା - ଆନନ୍ଦ - ଅହମ୍ମଦାବାଦ ଏବଂ ସାବରମତୀରେ ଷ୍ଟେସନ ରହିବ । ସୀମିତ ଷ୍ଟପ୍ ସେବା ପାଇଁ ଯାତ୍ରା ପ୍ରାୟ 2 ଘଣ୍ଟା 7 ମିନିଟ୍ ସମୟ ନେବ - କେବଳ ସୁରଟ - ବଦୋଦରା ଏବଂ ଅହମ୍ମଦାବାଦରେ ଅଟକିବା - ପାରମ୍ପାରିକ ରେଳ ଏବଂ ସଡ଼କ ପରିବହନ ତୁଳନାରେ ଯାତ୍ରା ସମୟକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିବ ।